雷鳴love閃電
打開出租車市場，老百姓願意幹，就自己按規定買車，掛靠公司就可以幹，這樣就不可能有黑車，自己感覺掙錢就幹，不掙錢就退出。
武大郎5335
你好！我來回答這個問題！
各地非法網約車、黑車越來越多！這個問題已經存在了數十年了！想要徹底的規範化！非常難！可能需要很長的一段時間才行！
一、想要杜絕非法網約車有可能
什麼是非法網約車？就是沒有取得相關網約車營運資格的車輛，而接單運營網約車的，就是非法網約車。
想要杜絕網約車！如果想要一刀切！完全是做的到的！畢竟網約車都是通過網約車平臺接受的訂單！只要從平臺端切下去，什麼非法網約車都沒有了！
但是，如果一刀切還是會造成比較大的問題！目前全國有數千萬的網約車司機。而合規的司機僅有100萬左右。如果一刀切那麼最少上千萬的司機可能就沒有了收入來源！就可能造成社會問題！
所以網約車的合法化，只能是按部就班的徐徐圖之！
二、想要杜絕黑車很難！
黑車是沒有運營許可的車輛的統稱。很多的私家車都在從事客運業務。因為私家車從事客運，有很強的隱蔽性，且很難取證。因而打擊黑車是比較難的一件事情！
而且，就算一段時間嚴厲打擊了！過了一段時間，黑車，又會春風吹又生。
有市場就有人會去做！想要杜絕黑車！只能是靠乘客自覺的乘坐合法車輛才能夠杜絕。
但是就目前而言！還是有許多的群眾在乘坐這類車輛！
所以，想要網約車和黑車規劃化 ，不僅需要政府的引導！也需要人們的支撐！只要人人自覺乘坐有營運資質的車輛！那麼非法網約車和黑車沒有生意之下！司機就會紛紛轉行！
那麼就可以杜絕這兩類車輛，也就能夠規劃化管理了！
謝謝！我們的回答完畢！
我是一名4年網約車經驗的老司機！目前的營運車相關自媒體人！如果大家有相關問題歡迎問我！
漲皆君
既然你都說了“非法”二字，有法幹嘛不依呢？很簡單呀，依法註冊人與車輛，依法經營不就得了？合法經營的網約車是老百姓所歡迎的，可有些人為了自身的某些利益，就不去合法的註冊，因為依據公路客運車輛的管理辦法運營車輛是要八年強制報廢的，而且還要每年都要上線對車輛的檢驗，保險費用是私家車兩倍，所以有些人才會不惜違法運營，近幾天天津就有一輛無證網約車在南站遇客運檢查，致乘客安全於不顧，強行逆行逃離檢查。試想一下，如真發生道路交通安全事故，那損失的就不是錢的問題了。
夜雨秋涼4
網約車通過合法平臺接單的網約車，談不上非法二字。就那滴滴網約車來講：滴滴平臺合法不合法？如果合法，那麼能通過滴滴平臺接單的滴滴網約車都屬於合規和法的。：因為每位滴滴司機都被滴滴平臺嚴格管控：服務到位，安全學習考試，疫情期間防護消毒，人臉識別驗證，哪一項不合規都接不了單，上不了線，最主要的是：每一單的費用都被滴滴平臺收取30/100以上的費用，側面的講滴滴平臺給國家納稅了，滴滴司機和平臺納稅了。還怎麼說非法呢？偷偷摸摸，私自線下接單才算違法。
989lay88
1.常態化，加強有關法規的宣導，加強技術防範，加強乘客拒絕意識，
2.提高合法網約車服務質量和技術安全，合理收費，加強網約車補貼，
超級VIP
交了錢就是合法，不交錢就是非法，出租車每月給出租車管理部門交好幾千是合法了，但是服務非常差，態度蠻橫，拒載，不計價亂收費，中途甩客，人多不拉，近程不去，隨便拼坐，開車玩手機，開車抽菸，轉彎變道不打轉向燈，綠燈亮了不走，紅燈亮了不停等等，為什麼現在人出行喜歡網約車，大家都心知肚明。
清清的風110202576
滴滴公司就是黑車最大的平臺
刀鋒劍客39
必須有效約束出租車才能打擊黑車，什麼車安全，其實什麼車都不安全，出租車只不過是有一個合法的外衣罷了。
雲端漫步6111
都合法化不就沒有黑車了嗎、飛得弄的門檻這麼高不非法才怪、車輛合格、上營運手續你就讓它跑去唄
向喃1
更正：全國各地是沒有非法網約車和黑車。
網約車：目前是新鮮事物，需要時間螎合新老出行工具。
例：黑車，以前有人地方，就有黑車存在，網約平臺出現把其納入管理，優化出行，保障乘客出行。黑車司機個人素養，需要時間去培養。法規也要時間治定。
程柳希望把“黑車與司機“代入正常軌道，取得合法身份，步入上市，為司機爭取合法及創收
