狼會飛馬
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極客颯155NK(以下簡稱155NK)是濟南鈴木推出的一款運動型街車，這款車按照車型定位來說，比較適合短距離通勤使用，而它的特點就是發動機皮實耐用，提速流暢，整車操控靈活。街車版155搭載跑車版同款發動機，這款發動機採用單缸風冷電噴的設計，雖然冷卻方式比較傳統，但因為發動機壓縮比不高，加上組裝工藝先進，技術成熟，所以實際的騎行中熱率並不是非常明顯。
這款發動機實際排量154.9ml，最大功率10.4KW,最大扭矩14N.m，動力調校比較注重中低轉速，扭力的輸出也比較早，6000轉時就可以釋放出最大扭矩，所以實際的騎行中將會很容易上手。而這樣的動力特性爬坡路面動力也是比較充足的，但在高海拔地區它依然會有高反，只不過相比化油器車型，不會那樣明顯，但肯定會影響動力表現。
不是說電噴車型可以自我調節混合比和進氣量嗎？怎麼可能還會有高反一說呢？事實上對於任何一款車，只要進入高海拔地區都會有高反，只不過高反的程度不同，這就好比風冷發動機一定會有熱衰，只不過熱衰的爆發點不一樣而已。
對於155NK後來說跑滇藏線最大的軟肋並不是高反，而是它的車身結構，街車類型的車輛為了提升車輛的操控表現，車把基本上都會採用下壓式，有些還會採用分體式，這樣的設計無形中就會迫使身體向前傾斜，如此一來整個車型坐姿就會處於半戰鬥狀態。
雖然我們的主人公155NK，並沒有將整個坐姿設定的過於戰鬥，但也不可能絕對直立，這樣的設定短距離或者代步狀態下騎行，沒有任何問題，一旦騎行距離過長駕乘人員就會受不了。
所以制約這款車長途騎行的，並不是發動機表現，而是車身結構，因此155NK並不適合跑滇藏線，如果非要用這款車完成此項旅程，就必須做適當的優化和改進，比如加高車把。
總而言之，155NK跑高海拔地區發動機表現肯定沒問題，畢竟小踏板都可以去何況是一款155排量的街車呢？但車身結構將會影響駕乘體驗，整個過程會比較累，所以還需要慎重。
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