英國廣播公司早就曾報道，如果所有艦載系統同時運轉，動力系統可能會不堪重負，以至於軍艦無法作戰。2009 年，英國議會下院國防委員會也警告說:“持續的過度樂觀、對技術難題的低估，加上不適當的商業安排，導致 45 型艦的建造成本不斷上升，技術風險也迅速累積。”豈料一語成讖，幾個月後45型首艦“果敢”號首次橫跨大西洋訪問美國，回國途中突然失去動力，不得不轉道加拿大維修。
2012 年，又是“果敢”號在波斯灣地區執行巡邏任務，綜合電力推進系統再出故障，緊急前往巴林維修，結果發現是主燃氣輪機驅動的主發電機因高溫“罷工”。同一年，“果敢”號的姊妹艦“不屈”號在西非沿海行駛時也因高溫“歇菜”，全艦陷入黑暗。
也正因為如此，當2013年12月10日，首艦“果敢”號訪問上海，時任英方指揮官埃森海爾中校就遇到中國專業記者就45型艦“心臟病”的提問，他說 45 型是皇家海軍第一型安裝綜合電力推動系統的大型軍艦，所以在建成交付前後的相當一段時間內，動力系統相關的測試佔了很多時問，但總體來說這套系統的表現比預計的要好很多，雖然在服役初期不時出現一些小毛病，但沒有發生需要進行重大設計更改和維修的大問題。
然而，埃森海爾中校的樂觀，仍然無法解釋此後45型艦“心臟痛”仍然屢犯不止的現實。英國《簡氏防務週刊》2017年12月24日報道，正在波斯灣執行任務的英國“鑽石”號驅逐艦因動力系統故障，提前結束部署，返回朴茨茅斯港進行維修。據報道，“鑽石”號驅逐艦原定在海上部署9個月，現在剛剛進入第二個月，但其動力系統出現故障，被迫返回母港朴茨茅斯進行維修。
艦上的人員表示，無法估計維修所需時間，故障超出了艦上自行維修的能力。這次故障與此前曾被曝光在熱帶條件下會過熱的WR-21型輔機無關。有傳聞稱，“鑽石”號此前作為試驗平臺，進行了一些測試，皇家海軍計劃通過這些測試找到2019年內徹底解決問題的辦法。然而就目前的情況而言，這一計劃的結果很是令人失望。至此，英國全部6艘45型驅逐艦全部因動力系統故障返港維修，英國皇家海軍在未來相當一段時間內，將沒有驅逐艦可用……
當然，皇家海軍面對45型驅逐艦全部“趴窩”的窘境也在尋找解決方案。比如，據英國《簡氏防務》2017年3月21日報道，45型驅逐艦將進行一次動力系統升級招標，招標內容是尋求一種更大功率的柴油機來替換原先安裝的2臺2MW發電機組，並且將在每艘船上安裝三臺。但瞭解內情的業內人士卻普遍認為，對於45型遇到的問題來說，這種改進方案實質上是治標不治本。
在服役之初，各種先進技術堆砌的45型幾乎是集萬丈光芒於一身。其中最引人矚目的莫過於動力系統，羅爾斯·羅伊斯公司的WR-21間冷回熱燃氣輪機配合全電推進系統可以說是站在了全球驅護艦的潮流尖端。從理論上來說WR-21有著完善的熱量管理系統，因而能發揮出近39%的最佳熱效率。如此高效率的燃氣輪機在配合電力推進的情況下，45型的理論續航能力在18節航速下高達7000海里，然而這一切都只是理論。
先進的WR-21燃氣輪機在熱帶海域情況下功率衰減過多，引發了動力系統一連串反應，45型驅逐艦相繼“趴窩”的根源就在於此。燃氣輪機在熱帶環境下的功率衰減是普遍現象，但是通常採用簡單循環結構的燃氣輪機因高溫下降的功率並不明顯，而WR-21作為複雜循環燃氣輪機，在採用了間冷回熱技術之後，實際上對溫度的變化更加敏感。
根據設計，45型驅逐艦的推進動力由2臺20MW級電機提供，而電機使用的電力則是來自2臺WR-21和2臺柴油機組成的聯合發電機組。在燃氣輪機功率欠缺的情況下，45型的電力綜合控制系統並不會選擇自動降低推進電機的輸出功率，而是要求柴油機部分提高發電量，強行滿足推進功率要求。在海灣地區執行任務期間，45型驅逐艦的柴油機就在這種超負荷運轉的情況下宕機了，而WR-21也難以滿足推進需求，這就導致了45型驅逐艦存在著喪失動力的危險。面對這種情況，皇家海軍選擇為45型驅逐艦更換3臺更大功率的柴油機，來滿足日常巡航的功率需求。
以相近噸位的中國052D型驅逐艦為例，其使用了2臺4MW柴油輔機來滿足巡航功率需求。45型如果要在僅使用柴油機的情況下同時滿足推進和船電的需求，僅靠那2臺2MW柴油機顯然是不夠的。根據45型的船電用量和船用電力冗餘要求，可以計算得出，皇家海軍為45型選擇的柴油機功率最終將不低於4MW/臺，12MW的柴油機發電能力可以在滿足巡航推進的同時滿足船上作戰設備供電。
據《簡氏防務》稱，英國國防部國防裝備及支援局發佈的信息顯示，該項柴油機動力升級計劃將從2019年開始實施，在2024年前完成。此外，羅爾斯·羅伊斯公司也在試圖解決WR-21的動力損失缺陷問題，不過根據相關項目計劃，WR-21的改進所花費的時間可能要比換柴油機來的更久。
早在二十世紀之初，尚處於鼎盛時期的皇家海軍曾這樣評價驅逐艦這一艦種，“驅逐艦，就其魅力、成就或聲譽而言，沒有任何軍艦能夠與它相比。如果可以用一句話來概括它的特性的話，那就是：它是一種壯觀的、必不可少的和在航率高的軍艦。”
然而，在100多年後的今天，雖然大量應用高技術的45型艦隊防空驅逐艦為已經衰落的皇家海軍找回了些許自信，這的確是一種壯觀的、先進的、必不可少的軍艦，甚至被認為是“復興”的圖滕，但過少的數量和慘不忍睹的在航率卻又使其飽受爭議以至於譭譽參半……
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