得B級車者得天下，這句話反映的就是當下Ｂ級車市場競爭的激烈程度。不論是豪華品牌、合資品牌還是國產品牌都在這個領域推出了旗下的車型，其中銷量比較好的Ｂ級車有雅閣、凱美瑞、天籟等，隨便拿出一款都是響噹噹的。一直以來國產車在這個領域表現平平，確實也拿不出幾款能夠一較高下的車型，只能說國產車任重道遠。但是，自從一汽集團復活紅旗品牌以來，推出的多款紅旗車在產品品質、消費者口碑還是外觀設計等方面都非常出色，一下子提振了國產車的士氣，誰說我們造不出來。
這不，又有一款顏值高、動力足，氣場不輸奔馳C而且價格低的B級車面世，它就是國民車——紅旗H5。
紅旗H5的出現打破了國產汽車不夠豪華的窘境，也扛起來國產豪華車走向世界的重任。其次，這款紅旗H5不僅外觀霸氣，舒適的乘坐空間和優秀的動力水平也是其致勝的法寶，更重要的是14.68萬的起售價，讓很多人都買的起，再也不會給人高高在上的感覺了，值得點贊！開著這款氣場強大的轎車出門，行人都會對你肅然起敬，回頭率肯定很高。接下來我們就來了解一下這款車吧。
外觀
不得不說，紅旗H5的造型設計十分突出，前機艙蓋上紅色的標誌很有辨識度，令人難忘。六邊形的進氣格柵加上鍍鉻飾條裝飾，帶來了強大的氣場，隱藏式攝像頭就安裝在裡面，很貼心。最後，犀利的劍形LED大燈與霧燈交相呼應，很有層次感，整體感覺時尚大氣。
側面
來到側面。優美的車身線條一覽無遺，上下兩條動感的腰線設計恰到好處，延伸至尾燈，很協調。其次，19英寸的槍灰色輪轂提升了整車的運動氣息，配合韓泰萬途仕S1 evo2輪胎，在任何路面都有良好的操控性，靜音效果也不錯。最後，4945/1845/1470mm的長寬高以及2875mm的軸距，比同級別凱美瑞和君威都大，車內空間表現優秀。
內飾
紅旗H5是經過國內外優秀設計師團隊打造出來的首款B級車，內飾設計體現了滿滿的豪華感。首先，三種不同的配色方案可以滿足不同消費者的需求，不論是哪一種都很漂亮。其次，T字型中控加上懸浮式的中控屏，很有科技感。大量鍍鉻飾條和鋼琴烤漆的裝飾以及環抱式的木質飾板大大提升了整車的檔次感。最後，全系標配多功能方向盤，支持上下前後四項電動調節，很有檔次。
動力
這款紅旗H5在動力方面的表現也絲毫不含糊，全系標配1.8T渦輪增壓發動機，可以輸出180匹馬力和250牛米的扭矩，表現搶眼。搭配6速手自一體變速箱，在換擋和動力響應方面只能說尚可，如果能搭載更高級別的變速器一定會更受消費者歡迎。其次，前麥弗遜後多連桿獨立懸架是目前主流配置，經過精心調教，帶來了不錯的舒適性，尤其高速上特別穩重。最後，1.6噸的車重也能跑出9.7s的加速成績，油耗維持在7.1L左右，屬於正常水平。
總結
作為紅旗首款B級車，H5在各方面的表現中規中矩，沒有特別突出，給人感覺就是四平八穩，和定位一樣。而14.68-19.08萬元的售價也很良心，自降身段參與競爭，拉近了與消費者的距離，讓更多人買得起紅旗車。據需，2020款紅旗H5已經在申報中，將推出1.5T版本的車型，或將進一步拉低價格，真是好消息。如果要購買該車，首推30TD智聯靈動版，16.58萬的售價性價比很高，日常自用還是商務接待都可以勝任。對此，你有什麼想說的？不妨在下方留言討論。
【本文由“TC林談車”發佈，2020年3月29日】
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