截至目前，有4名旅客重傷、118名旅客輕傷；1名鐵路乘警經現場搶救後不幸殉職，5名鐵路工作人員輕傷。
陳姓男乘客回憶，後方車廂乘客逃生後，利用繩索協助前方車廂乘客脫險。“完全傾覆的列車有四米高，側翻在地的一面全是泥漿，裡面的乘客自己爬不上來，也沒辦法擊碎玻璃。”
塌方几乎是在列車行經同時發生的，“我當時在家中做飯，先是聽到一陣土石方墜落的聲音，剛準備走出來看，就聽到火車撞車的巨響”。
（新華社視頻截圖/圖）
2020年3月30日11時40分，湖南郴州永興縣境內發生火車脫軌事故。據中國鐵路廣州局集團通報，事故由塌方導致，列車上共有654名旅客和37名鐵路工作人員，截至目前，有4名旅客重傷、118名旅客輕傷；1名鐵路乘警經現場搶救後不幸殉職，5名鐵路工作人員輕傷。
此前的通報顯示，“受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方，T179次（濟南至廣州）列車運行至該區段時，火車司機發現後立即採取緊急制動措施，列車撞上塌方體，導致機後第一節發電車起火，第二至六節車廂脫線傾覆。
據湖南省消防救援總隊15時31分通報稱，最後一名被困人員被救出，是一名卡在13-14節擠壓車廂當中的乘務員。
現場視頻顯示，塌方山體長達數百米，褐紅色的塌方體從機頭散落至第四節車廂，將部分鐵軌掩埋。
“事故發生幾秒鐘列車急剎車，隨後迎來一陣猛烈的撞擊，造成玻璃破碎，泥漿湧入車內，乘客和行李都被甩翻在地，大約半分鐘後才停穩。”事故發生時位於六號車廂內的陳姓男乘客，30日下午對南方週末記者回憶。
陳姓男乘客用救生錘砸碎窗戶後逃生，逃出後，他看到前面的發電車起火，四周山體上還有土塊滑落。
前三節客運車廂發生90°側翻，後面幾節脫軌列車則是小幅度傾翻。前述陳姓男乘客回憶，後方車廂乘客逃生後，爬上前方車廂，敲碎玻璃，利用繩索協助前方車廂乘客脫險。“完全傾覆的列車有四米高，側翻在地的一面全是泥漿，裡面的乘客自己爬不上來，也沒辦法擊碎玻璃。”他說。
事發地位於郴州永興縣高亭司鎮，住在距事發地約五百米的邱勇志，從家裡直接望見了事故現場。他告訴南方週末記者，塌方几乎是在列車行經同時發生的，“我當時在家中做飯，先是聽到一陣土石方墜落的聲音，剛準備走出來看，就聽到火車撞車的巨響”。
另據永興縣安全生產監督管理局一名負責人向時代週報新媒體透露其瞭解的情況稱，近日下雨引起小滑坡，“在列車經過前的十幾到幾十分鐘裡發生了塌方，沒有及時發現，恰巧這個時候火車經過。”
“鐵路東西兩側都有與之平行的公路，上方還有一座天橋，日常行人較多，如出現塌方較容易被發現，事發後也是附近的村民最先趕往現場救人。”邱勇志說。
不管塌方究竟何時開始發生，不會早於30日上午11時滑落到路軌上。列車時刻表顯示，上午11時左右，事發前40分鐘，從北京開往三亞的Z201次列車行經事故路段，是事發前最後一列安全通過該路段的客運列車。
這列T179次列車是自新冠肺炎疫情以來，山東首條恢復辦理到達武漢客運業務的列車，在當天凌晨4時03分駛經武昌車站，停車25分鐘。
這是近期發生的第三起列車脫軌事故。3月28日凌晨，一鐵路貨運列車在湖南衡陽境內的湘桂線上與失控大貨車相撞，造成列車脫軌。3月21日，瀋陽一貨運列車在企業專用線上與一輛大型翻斗車相撞，導致一人死亡，三人受傷。
南方週末記者 李玉樓
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