现在无论什么事情，我们都需要更现实面的考量。但快速克服问题的能力依然需要长时间的讨论。而其中之一的便是在疫情扩散至今，MotoGP的分站赛程全盘打乱不说，FIM与Dorna之间预计会是在13场的设定，但这是在季初场次最少的设定。
但以目前的疫情状况不见缓解，13场的设定代表的是最多的场次极限，而非最少举办场次。
KTM赛车运动部门负责人Pit Beirer认为，目前赛会眼光应该要看得更现实，10场比赛定下今年的胜负会是一个值得考虑且值得执行的方案。
“有10场分站比赛，我们可以产生一个世界冠军。”Beirer在外媒的访谈中说到，“如果我们每个组别都有10场分站比赛，那么我们就可以产生一个对车队有帮助的世界冠军锦标赛，我们同时也可以为赞助商、车迷观众做出好的交代，并同时决定世界冠军。”
“当然，保持锦标赛的合理化依然会是我们的目标，但前提是我们必须要有一定的行动自由。”就算可以在一整年之中重新举办Qatar，Buriram或是Sepang赛事，但这些国家似乎都在可预期的未来中限制来自欧洲的入境者。
这可能也同时代表着，MotoGP在今年可能踏步出欧洲大陆的事实。
对于Pit Beirer而言，这是在可以接受的范围，但他担心即便将赛是限缩在欧洲，也依然无法自由地在国与国之间移动。“如果我们设法在欧洲凑到了八到十站比赛，一切都会很好，总比完全不比赛来得好。首先，旅游禁令必须要放宽，并且再次允许观众群聚，这当然会花费更多的时间，目前欧洲才刚采取了更严厉的管制措施而已，所以现在我们必须等待这些限制的结果。”
检疫14天之后，传染曲线并未呈现下降态势，因此趋势逆转依然需要一段时间。
“只要患者数量增加，我们就不敢讨论MotoGP。”Beirer谈到，“只要患者人数持续增加，就没有人敢对新的MotoGP赛季多做讨论，但我们希望可以将中国的数据作为参考，利用八到十二周的时间，从四月开始的三个月后，在七月开始赛季，都可以算是合理。”
Beirer的这番推论也意味着上半季的所有分站都可能被取消或是重新安排时间进行。法国已经宣布对Le Mans的封闭赛事不感兴趣，而原订在5月31日的Mugello分站，则有可能会以封闭赛事进行。如果我们依照Beirer的推论，Catalunya、Sachsenring、TT Assen三站也都会遭到取消或递延。
也许开幕战的重责大任将会交付到全新分站──芬兰Kymiring的肩膀上，但该地点并没有足够的饭店住宿，因此在后勤方面目前依然遇到一些困难。
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