這段時間小編一直在思考一個問題，就是什麼樣的人會買這款Panamera E-Hybrid（插電式混合動力車型），難道是為了節能環保或許是為了響應國家號召？經過一番到店體驗，最後得出這樣的一個結論！Panamera E-Hybrid，這款車型有著不一般的魅力！
畢竟它的售價已經去到一百萬以上了，這也不是一般性的老百姓能夠買得起的。但是買不起也可以瞧瞧嘛，看看又不花錢，對吧！
畢竟它是一款純正的保時捷，所以擁有了保時捷家族化前臉設計。不過這個前臉設計，很多人都說像青蛙前臉，但也有很多消費者都覺得好看！畢竟破百萬的車型，該有的逼格還是都有的，就比如形似水滴的大燈輪廓內，包含著保時捷著名的“4+1”LED頭燈組合，無論在射程/亮度/耐用度上均令人滿意以及車尾的一個電動升降尾翼！
這輛Panamera E-Hybrid的尺寸，長/寬/高：5049/1937/1423毫米，軸距：2950毫米！這個尺寸標定為大型車。全車電動車窗，支持防夾手功能以及一鍵升降功能，當然並不配備雙層玻璃（可花錢選配）。兩側後視鏡支持電動調節、摺疊、加熱、記憶、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等功能。內後視鏡也配有自動防眩目功能！而且兩側的大燈採用了LED光源（當然像素式，需額外選裝，花錢即可），這大燈具有自動頭燈、大燈清洗、延時關閉等功能。而且該車型前輪配規格255/40，後輪295/35的輪胎，前後都是20寸五幅式鋁合金輪轂，前後均為通風盤式駐車類型，無備胎，整車採用電子駐車方式！對於它的剎車系統，有興趣小夥伴可以分享心得喔。
作為保時捷Panamera E-Hybrid的車型，內飾設計以及配置層面想必不會讓我們失望吧！
中控臺大面積真皮材質包裹，以及駕駛員手、腿觸碰得到的地方，也都是皮質包裹，豪華感十足；幾乎沒有太多的實體按鍵，取而代之的是觸控式帶反饋的按鈕，科技感滿滿；對於保時捷的內飾設計，相信很少有人吐槽它的不合理之處吧。與燃油版Panamera車型類似，保時捷標誌性的“五連表”儀表盤採用了中央的機械轉速錶+兩側各兩個液晶小儀表的設定。其中，機械式轉速錶的轉速響應十分靈敏，獨佔的綠色錶針劃過每一個數字時的刺激感，依然能令坐在電腦前寫稿的小編回味無窮。另外該車型配有：膝部氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定；前後駐車雷達，倒車影像；後尾門具備電動、記憶、感應功能，無鑰匙啟動，無鑰匙進入；12.3英寸中控觸屏，還支持GPS導航、車載藍牙，手機映射功能；真皮材質的多功能方向盤，支持定速巡航，並且僅支持電動四向調節。不過這個方向盤個人感覺質感還是很不錯的，不知道你怎麼看。
全車真皮材質座椅，前排支持電動調節、記憶、加熱功能！舒適性配置像自動分區空調，後排出風口，後排帶有杯架的中央扶手（當然分段式電動天窗，後排加熱、通風、按摩等功能，加錢選配即可）。像這種行政類座駕，後排都是舒舒服服的坐兩個人的。
保時捷Panamera E-Hybrid搭載了2.9T雙渦輪增壓引擎，擁有著330匹最大馬力，450牛米的最大扭矩。自身2.2噸左右，匹配的是八檔雙離合變速箱。官方給出百公里加速4.6秒。動力完全不用你質疑，而且懸掛可以軟硬調節，高低調節。換句話說要舒適它能舒適，要激情，它也能滿足你！這款保時捷Panamera E-Hybrid是前置四驅車型，前雙搖臂獨立懸掛後多連桿獨立懸掛。另外它純電續航為59公里。這些都只是官方數據，僅僅只是這些的話，相信土豪們也不會直接下定決定選擇它的。能夠讓土豪們，下決心付款的是這個方面！
當按下點火開關的時候，原以為會有澎湃點火聲浪，但並沒有出現。PHEV系統並不會喚醒引擎，僅會安靜地對各系統進行自檢，直至“READY”標誌在儀表盤中出現。在HYBRID AUTO模式下掛入D擋起步時，只要不是劇烈地踩下油門，車輛將先由峰值功率100kW（136PS）電機進行驅動。如此平順而輕盈的低速行駛體驗，令你完全忘記了它是一輛2.3噸重的全尺寸豪華轎跑。當然這僅限於滿電狀態下！
在中段加速時，Panamera 4 E-Hybrid的2.9T雙渦輪增壓引擎將根據油門踏板深度、當前車速、電池電量等指標自動“甦醒”，為車輛提供更充足的加速力道。但值得一提的是，這臺2.9T發動機在介入前，將被ECU拉至2000RPM以上的轉速，在介入時會令車身往前“竄”一下，彷彿已經做好了向前衝刺的準備。這或許是保時捷特意給車主的信號吧！
另外要說的是，對於這輛Panamera E-Hybrid，保時捷911車型所欠缺的奢華感，它有；保時捷718車型所欠缺的空間感，它有；保時捷卡宴車型所欠缺的激情感，它也有！這就是它的魅力所在，能夠花最少的錢買到最均衡的一款豪華行政座駕。
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