樞紐經濟助力打造“商丘商谷”
2016年，鄭徐高鐵通車運營，商丘進入高鐵時代。
2018年，商丘以綜合交通樞紐之優勢入選全國100個大型高鐵樞紐站。
2019年，商丘“米字型”鐵路樞紐、“四縱四橫”高速公路格局漸次形成。同年，和商丘站遙相呼應的商丘東站啟動運營。
“得樞紐者得天下”。商丘正在打造以“大通道、大網絡、大樞紐、大物流”為特徵的陸海空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通運輸體系，為商丘打造“一帶一路”“商丘商谷”奠定了堅實基礎。
交通樞紐地位日漸凸顯
3月9日，熱議已久的京雄商高鐵商丘段選址意見書完成公示：線路從李莊鄉新吳樓村西側進入商丘市境內，跨越黃河故道，向南經郝樓東側折向東南，在肖樓南側並行鄭徐客運專線引入商丘站，全長26公里。
因為高鐵，世界在變“小”，商丘在變“大”。從商丘出發，如今半日可達的城市已有20多個，分佈在北京、河北、山東、河南、安徽、江蘇等11個省市，最快的不到1小時。
從2016年鄭徐高鐵開通運營至今，短短3年多時間，我市鐵路格局發生了翻天覆地的變化，從東到西，由南至北，京港、京雄商等高速鐵路網正在全面鋪開，與隴海鐵路、京九鐵路等形成“米字”交叉格局，僅次於鄭州的全省第二個綜合交通樞紐正在形成，現代綜合交通樞紐正在從藍圖擘畫變為現實。
為進一步打造現代綜合交通樞紐，提升商丘在國家區域中心城市中的戰略地位，從2015年起，商丘著力打造京港高鐵與京九鐵路、商濟客運專線、鄭商城際鐵路的交會樞紐站——商丘東站。2019年，商丘東站啟動運營，自此，京津與珠三角北上南下的高鐵列車將與商丘高鐵站的動車組“南北呼應”。
鐵路建設風生水起，公路發展日新月異，航運、航空發展同樣讓人充滿期待。
在公路方面，如今，全市市、縣、鄉、村四級公路總里程達2萬多公里，公路密度位居全省第一位。特別是快速推進的“三環九放射”完成後，將構建40分鐘至60分鐘無收費交通經濟圈，使沿線500萬人受益。
在內河航運方面，引江濟淮工程進展順利，豫東地區通往華東及長三角地區的水上運輸通道正在打通。
在航空方面，河南第四大民用機場——商丘觀堂機場已經開始施工。
作為河南最東部的內陸城市，因為交通樞紐的打造，商丘正在變邊沿為前沿，從河南最偏遠的農業城市“華麗轉身”，一舉站上河南改革開放最前沿，成了河南與東部沿海發達城市互聯互通的橋頭堡、“一帶一路”建設中的重要力量。
樞紐經濟發展漸成大勢
2019年，商丘樞紐經濟交出了一份亮眼成績單——
在全國優秀物流園區評選中，豫東綜合物流產業園躋身其中，位列河南前三甲。
商丘保稅物流中心進出口貿易總值達3.45億美元，進出口業務較2018年同比增長257%，繳納關稅、進口增值稅較2018年同比增長544%。
大力發展樞紐經濟，根本在於化交通、區位優勢為發展勝勢，謀求發展大勢，形成可持續發展的常態化趨勢。
高鐵、普鐵、高速公路以及商丘機場、內河航運等為標誌的綜合交通大樞紐，“大交通”格局正成為帶動商丘實現高質量發展的強勁引擎。
發展樞紐經濟，核心是加快要素集散，催生聚變裂變效應。立體交通格局的形成，為商丘融入“一帶一路”乃至增強全球資源配置能力，特別是發展樞紐經濟、產業經濟、物流經濟提供了強大支撐。
《商丘市“十三五”規劃綱要》明確了物流產業“一核十園多節點”的佈局，重點發揮物流區的特定作用，帶動發展10個產業集聚區，發展跟區位、交通和人文優勢相關聯、相匹配、偏好性的產業。到2020年年底，全市產業集聚區規模以上工業增加值達到800億元，主營業務收入達到4000億元。
樞紐經濟大勢初成，目標更遠。《樞紐經濟體系建設實施專案》指出，到2025年，商丘將成為周邊近億人口的商貿、物流和產業組織中心，在內陸城市形成示範引領效應。
“商丘商谷”開放發展正提速
數字是對成績最直觀的表達——
2019年上半年，全市投資增速達到9.8%，三季度增長到10.0%，躍居全省第一位；共實施億元以上項目199個，總投資1498.8億元。
在全省產業集聚區高質量發展考核評價中，4縣（市）產業集聚區進入前20名，被授予“河南省優秀產業集聚區”稱號。全省轉型攻堅考核，我市名列第一。
《商丘市2019年“一帶一路”商谷建設實施專案》指出，為全面融入“一帶一路”建設，轉變經濟發展方式，促進產業結構調整，深化國際產能合作，提升對外開放水平，實現人流、物流、資金流、信息流在商丘高度聚集，商丘啟動打造“商丘商谷”。
打造“商丘商谷”，首項重點工作是建好“一帶一路”通道平臺。
為此，我市不斷完善商丘保稅物流中心基礎設施和功能配套設施，全力拓展保稅業務，緊密結合商丘實際和周邊外貿型企業的進出口業務，不斷加強與鄭州、青島、上海等外向型經濟較為發達城市的對接聯繫，走好差異化發展道路。同時，大力發展跨境電商，加強與小紅書、亞馬遜、天貓國際等國內外知名電商企業的戰略合作，構建電商產業鏈，促進跨境電商業務快速增長。
為發揮好交通樞紐節點城市作用，我市不斷加快打造豫魯蘇皖四省交界最大的商貿物流中心、倉儲物流中心、冷鏈物流中心，形成規模化的地區物流中心，同時，積極發展與交通樞紐相關聯、相匹配、偏好型的高端裝備製造、電子信息、新能源等產業，帶動和輻射縣（區）產業集聚區，推動全域經濟轉型提升發展。
在“一帶一路”建設中有作為，就必須加快“走出去”。為此，我市重點推進河南貴友實業集團有限公司在吉爾吉斯斯坦、河南省中宇地質工程勘察院在埃塞俄比亞等國家開展項目建設，並通過與央企、行業龍頭企業積極對接加強合作，推動商丘優質企業“走出去”參與境外建設，還發揮我市農牧業、製冷、五金工量具、紡織服裝等行業的競爭優勢，到國外特別是周邊國家和欠發達國家建廠，形成上下游一體化的境外企業集群與園區。
走出去，更要引進來。我市以產業延鏈補鏈強鏈為重點目標，以新能源、新材料、生物製藥、電子信息等高科技項目為主攻方向，以省外資金和境外資金並重，不斷拓展招商引資空間。如今，捷銳德新能源、正大豬業、正大農牧等外資項目紛至沓來。
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