秋名山堵車
在最近一年內，汽車質量可以說搞得消費者人心惶惶，從本田的機油們開始，讓很多消費者對於日系品牌大失所望，原以為廠家會進行公證合理的解決，但是這種一拖再拖的態度很多車主也表示以後換成也不會選用日系車了。最近小編了解到，除了本田的機油門事件之外，東風日產也出現了一次比較大的質量問題，大量新款奇駿的變速箱出現質量問題。
我們從車質網上能看出，奇駿的變速箱問題多發生在2019款的車型上，雖然在之前的車型上也有，但是總體的數量不多之前呢，我們可以把它看成是一個偶然事件，但是大批量的新車型上出現這種問題，那麼它就是一個必然的質量問題。
首先從車主的反饋中，我們能看出車輛在時速90-100KM/H的時候會變速箱發生非常嚴重的頓挫。瞭解汽車的朋友都知道，cvt變速箱是目前最為平順的變速箱，他不論在低速或者是高速行駛狀態下，幾乎是感覺不到換擋的頓挫感的，另外一點就是大部分變速箱在低速行駛時換擋能夠感覺出頓挫，而高速就沒有這種問題，但這款CVT變速箱卻在車輛高速行駛時，發生了強烈的頓挫感
之前還有車主表示，新款的車部分的發動機存在漏油的現象，並且排氣式冒黑煙，也就是說發動機的熱效率達不到，經常會有積碳的產生。很多車主去4s店尋求解決辦法，但4s店給出的答覆是，陸游屬於正常現象，等車輛正常發動起來之後，這種情況就不再出現。但是很多車主表示，在剛開始發動時，機油像水滴一樣流出，非常可怕，一個正常的保養週期下來需要多加一次機油。
小編覺得這款車目前的問題還是非常嚴重的，據說質檢部門已經與東風日產進行協商和溝通，相信會給奇駿的車主一個合理的解決方案。其實我們能看到，這只是其中的一個縮影，只不過這輛車的問題涉及面比較廣一些，所以我們大家在買車時一定要多去了解這款車的口碑，尤其是新款的車型因為每年的改款和換代都會給車輛增加新的技術，這就讓它存在了一些不穩定的因素！
深圳二手車阮生
新奇駿的吧，採用的是新一代CVT，針對老CVT鋼帶打滑的問題進行了優化，改進不少，但可靠性不好說，看人品。試駕過CVT，親戚也有用CVT的，先說優點吧，省油確實是自動波很省油的，加速連貫線性。缺點是太平淡了，沒有一點激情，2.5排量的車開著像1.6的。開過豐田的老4AT，都比這CVT加速快。我喜歡老款2.5手動豪華，但就是太醜了。新款外形我能接受，但是竟然沒有手動2.5的，不理解。
超人不會飛
本來想買奇駿，可預算不夠，只好買了逍客，逍客與奇駿都是CMF平臺出來的，三大件都一樣，目前逍客開了2500公里，沒什麼問題，我開車都是佛系開車，起步沒有地板油。
逍客CVT變速箱高速省油最低才5.5，市區也能開到9-10個油，整體感覺還行。
ZhiYong
跟三菱歐藍德一個變速箱
用戶21117139
沒有問題，用吧
DaWei911
沒問題，放心用吧
