說書聞君
日本無論是高鐵還是普通的軌道交通，票價都是不低的，可以說在日本“公共交通”這塊，與國內相比還是挺高的，畢竟國內1塊錢，可以坐很多公交車，日本公交車普遍都是按照里程收費的。我們再說回高鐵，高鐵在日本也就是新幹線，是日本交通的主要方式，不過日本人對於新幹線的認知普遍一致，那就是“貴”。很多時候，日本人寧願選擇坐飛機，也不願意做新幹線，除非實在買不到票或者很短途。
飛機和高鐵，哪個貴？
在同樣的距離，日本的新幹線和飛機，哪個票價貴呢？坐飛機在國內也還不是很普遍，但是在日本早已經成為一個“理所當然”的事情，飛機只是一種交通工具而已。我們以福岡到名古屋為例（760公里左右），看一看坐飛機和坐高鐵，哪個貴吧！
上圖是將長途巴士，飛機和新幹線票價放在一起的比較，我們一目瞭然。
長途巴士：價格在8000日元~12000日元之間，相當於500RMB~760RMB；（夜行巴士比價便宜）
飛機：機票在5900日元~10500日元之間，相當於370RMB~670RMB；
新幹線：新幹線的價格很穩定，就是17500日元，相當於1115RMB。
從上面我們可以看出，日本的新幹線是非常貴的，而且沒有太多的折扣，有時候能夠碰到一些打折的票，但是力度並不大。
與中國高鐵的比較
為了讓更多的人能夠理解日本高鐵有多貴，我還是與中國高鐵進行一下比較吧，上海到南京大約有300公里左右，也就是相當於東京到名古屋的距離。我們先來看一下中國的高鐵票價：
二等座雖然票價不同吧，我們就按照144.5RMB來算，也就是2300日元左右。
上圖是東京到名古屋的新幹線票價，最便宜的自由席，是10360日元，大約是660RMB。單純的從金額來看，日本的要貴好幾倍！
為何日本的新幹線價格會很貴？
經常坐新幹線的人會發現，坐新幹線的多是日本的“商業人士”，一般人利用的還是比較少，除非是假期。其實在以前日本做過一項調查：人的移動一旦停滯了，那麼經濟就會發展緩慢甚至衰退。聽起來像是“天方夜譚”的事情，但是確實是日本的調查結果。所以，日本新幹線建設的初衷，就會考慮到：如何利於商務人士的出行。
日本的新幹線站點的位置非常的方便，比如東京新幹線的站點，就在東京舊電車站不遠，十分的便利。再比如，名古屋高鐵站周圍就是名古屋的中心地帶。所以，新幹線的建設和維持費用十分的龐大。國內的高鐵站，很少有建在城市中心地帶的，多是在某地的“東西南北”進行分佈，所以這個也是原因之一吧。日本新幹線比其他交通方式最大的優點就是：準時，再加上處於市場壟斷的地位，因此也沒有必要降價。這可能就是日本新幹線價格高的原因吧！
部分文章介紹：
《日韓“鷸蚌相爭”？！不，日本壓根沒正眼看韓國》
《 日本人：中國人開始變得“謙虛”了》
《日本人嫌中國人太吵！日本人為何如此“安靜”？》
日本二三事
日本是在重要幹線道路上鋪設的高速高架鐵路，相對於中國國內的高鐵，日本人稱之為“新幹線”，日本高鐵強調乘坐的舒適性，但是票價是中國的四倍。
從東京到大阪的距離只有從北京到上海距離的將近一半（500公里），但車票價格為1.5萬日元，摺合成人民幣約為1000元，單純看公里數與票價關係，其價格大約是中國的4倍，新幹線高速行駛時能達到300公里，相比中國高鐵（高速行駛時350公里）要慢了一些。
至於這麼貴的原因，主要是日本國土交通省發表的報告說，建1公里的新幹線需要付出162億日元（約合人民幣10億元），這還只是軌道與列車的建造費用，加上其他的維護就更貴了，所以日本高鐵的價格才會居高不下
啊啊啊log
其實相對來說，還是算是比較貴的，日本大阪到東京也就400公里左右，車票要800元人民幣。相對中國來說，確實貴很多，
