汽車模具斜楔設計的思路

汽車模具斜楔設計的思路


汽車模具斜楔設計的思路

●5)斜楔滑塊的回位方式a)彈簧b)聚胺酯橡膠c)汽缸d)氮氣彈簧e)其他方式.--般情況下使用彈簧作為回位力源,但是在下列情況下使用汽缸等別的回位方式:a)斜楔的行程比較長,彈簧不能滿足行程要求b)雙動斜楔,需要重新定位;-.般注意事項:1)向斜楔模滑塊上安裝彈簧、汽缸時,根據其安裝位置,斜楔滑塊運動瞬間,設定的滑塊需要考慮下述內容,來取得整體平衡.a)儘可能安裝在接近導滑面處(高度方向)b)儘可能安裝在接近斜楔滑塊兩端的導軌部位(水平方向)2)模具結構設計時一定要綜合考慮在不需要拆卸模具大的構件的前提下可以更換維修彈簧或者是汽缸;6)斜楔滑塊回程力的確定原則.水平斜楔模(斜楔滑塊總重量*1.0)以上傾斜斜楔模(斜楔滑塊總重量*1.5)以上對於自制斜楔部分,由於涉及的面比較廣,需要綜合考慮的問題比較多,在這裡不進行詳細的說明(具體由冷工或者金助理講解)7)標準斜楔模具的設計.

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● 在有零件工藝圖和3D數模的前提下


● 可以通過以下幾步驟設計:


● 1)首先做出該孔的法向直線(見上圖)


● 2)其次將該直線投影在XY平面(模具的模座.上),確定標準斜楔的角度,實際的測量的角度為:8°,在標準斜楔中沒有該規格,近似的取十分接近的規格為:10°的斜楔;


b)確定斜楔在模具平面.上的擺放角度再次將投影線投影在YZ平面上確定標準斜楔的擺放角度,測量值為:10° (需要注意各 個公司加工.機床的能力,是否能夠任何角度都.可以加工還是有特殊的角度要求) ;

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●C)通過截面確定斜楔的安裝高度和位置(如上圖)


1)大概確定了衝頭的位置和準確的確定了凹模鑲套的角度和位置以及防轉角度,根據衝頭固定座的大小確定該選擇斜楔滑塊工作面的大小(確定斜楔的型號);2)斜楔按照在模座上的擺放角度和衝頭固定座的位置擺放

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D)根據模具的實際情況選擇(如上圖)衝頭固定座的安裝方式從斜楔滑塊受力平衡角度考慮,最理想的固定方式是儘量將衝頭的受力點控制在斜楔滑塊的中心上,特殊情況根據實際情況佈置固定座的安裝方式;根據衝頭固定座的固定角度就確定了斜楔在模具座上的平面大概位置;

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●,E)根據斜楔滑塊和衝頭固定座的固定位置和截面圖,確定斜楔的安裝高度和平面位置,儘量保證斜楔的安裝高度和平面座標.尺寸為整數(末尾0、5)。(如上圖)

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●F)標準斜楔模設計時,由於斜楔的行程已經固定,所以要考慮以下事項:普通傾斜斜楔:由於工作部分是固定在下模上,所以要考慮製件能夠順利的送取;其行程要保證不小於凸緣邊緣的寬度+凸緣斜楔修邊或者衝孔、翻邊的距離+20~30mm(注意:如果是自動化衝壓為30mm,人工操作時應該為50mm)吊裝斜楔滑塊行程:凸緣到斜楔修邊、衝孔或者翻邊的距離+20mm;

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吊裝斜楔需要考慮在滑塊上安裝的工作組件(衝頭、側修刀塊、翻邊刀塊)是否影響壓料芯的裝配和拆卸:並且在斜楔與壓料芯之間是否有足夠的空間研磨;G)廢料的處理1)廢料過孔儘可能開大;2)有的時候為了防止廢料堵塞,側衝孔的廢料需要增加頂料裝置;3)鑄件上要設計廢料滑板過孔要充分考慮廢料如果發生旋轉後的最大尺寸的寬度;


4)如果廢料過長,可以考慮增加廢料刀,達到廢料滑出順暢和模具強度的提高;5)在下列情況下要使用彈性頂料銷凸(凹)模:a)為了使廢料- -片- -片的滑落:b)想控制廢料下落時的狀態;6)如果廢料存在反彈時:a)刀口入模量要大:b)需要安裝廢料頂出裝置;7)下列情況需要增加廢料導料裝置:.a)廢料排除側沒有空位,必須將其轉化為直角方向垂直落下,垂直孔徑最小是衝孔直徑的2倍;b)如果是兩側同時衝孔時需要增加分料銷:

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H)標準斜楔模的壓料器的分類:壓料器對製件的定位、變形起防止作用,根據起形狀、動作方向個數等可以劃分為三種類型:a). 上壓料芯,其優點為:壓緊力比較大,不用擔心零件的變形;接近垂直壁面且靠近側壁端面,用上壓料芯分離;b)斜楔側壓料芯c)側壓料和正壓料共用側壓料的壓緊力不足;零件不穩定;正壓料要比側壓料提前10mm壓緊製件;

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|)斜楔的定位和防側向力斜楔有銷定位和鍵定位兩種;一~ 側側修邊、翻邊,料厚比較厚需要有防側向力的措施;

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防止側向力的措施和形式:增加導向裝置;(如上圖)

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