四月即將來臨，疫情之下的陰霾正漸漸散去。
今年，東莞不停傳來好消息，而大家關心的TOD建設，數量正在擴大，已經規劃的項目也有了新的進展。
未來，TOD的生活模式將會成為現實。
東莞將建設“二主六輔”綜合交通樞紐體系
近日，“東莞一號文”表示，2022年底前，將依託廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等軌道交通站場，打造“二主六輔”的綜合交通樞紐支撐體系。
同時也推動全市“二主六輔”綜合交通樞紐TOD片區與周邊區域協同發展，加快打造城市發展新的增長。
| “二主六輔”綜合交通樞紐
TOD模式對於東莞未來發展意義重大，也是市民比較關注的項目，看看有哪些項目已經悄然啟動。
松山湖：華潤率先佔領松山湖TOD核心
松山湖北站地區將是東莞市級CBD之一。
該片區將以建設廣東省“互聯網+”試點示範小鎮為契機，加快存量科技樓宇招商盤活與功能複合化利用，將現代服務業生態產業帶，打造成為以互聯網產業為龍頭的現代服務業集聚區。
松山湖北站TOD是東莞官方最重視的TOD開發區域之一，已被列入東莞TOD開發6個先行試點區域。
2019年9月17日，松山湖首個大型城市商業綜合體（松山湖萬象匯）正式動工建設，總建築面積約35萬平方米的萬象匯建，項目建成後將成為松山湖CBD的地標。該項目預計2022年9月開業。
這是東莞目前為止有實質性推進的TOD項目之一。
其項目落成後，市民便可享購物、娛樂、休閒、餐飲於一體的一站式大型體購物體驗。
| 松湖萬象匯項目效果圖（圖：東莞陽光網）
松湖萬象匯位於松山湖北站旁，屬於莞惠城軌松山湖北站TOD開發的重要組成部分，是名副其實的軌道站點上蓋物業，將來無縫接駁松山湖北站TOD交通樞紐。
| 松山湖TOD片區交通網 （圖：東莞陽光網）
虎門+濱海灣：超體量的TOD重心區域
虎門高鐵站TOD項目將整合虎門高鐵站、穗深城際、東莞地鐵2號線，擴建改造周邊片區，以一體化開發作為起點，促進城市功能的集聚與效率，實現區域產業的緊密聯繫。
虎門還擁有雙站，分別為虎門北站與虎門東站。這兩個站，分別擔任了不同的重要任務。
其中，虎門北站作為東莞TOD試點站點之一，需要承載來自全國各地的龐大客流，各人才流通與商機，同樣在此運轉。
TOD核心區面積約580畝，總建築體量超過150萬平方米。其中站房改造擴建工程已經動工，預計總工期為3年。
目前，虎門站TOD藍圖已規劃好，今年正式啟動改擴建，日均客流量最高標準按20萬標準設計，大大超過目前7-8萬人次的日均客流承載量。
| 虎門高鐵站TOD規劃效果圖（圖:虎門太平）
同步發展的另一處TOD新城，便位於濱海灣新區。
濱海灣新區沙角版塊，緊鄰深茂高鐵濱海灣站，屬於濱海灣站北片區TOD一部分，這裡將落成濱海灣新區首個城市更新項目。
項目名為濱海新區站北市政公園城市更新項目，是濱海灣新區門戶工程。
而根據項目效果圖來看，規劃將建設成為集居住、產業、生態、休閒為一體的現代TOD產城融合新城。
| 濱海灣新區站北項目效果圖
較早前，華潤置地成功中標濱海灣新區站北市政公園區城市更新前期服務商，這也是華潤集團繼松山湖之後收穫的第二個TOD項目。
| 華潤成功中標截圖
而在濱海灣新區系列規劃和近期重點工程中，首項工程便是對標香港西九龍站，將濱海灣打造為“三鐵合一、綜合交通、站城一體”軌道樞紐站及TOD都市區。
| 濱海灣站效果圖，計劃將建TOD項目
這也意味著，東莞與深圳機場、深圳北站、廣州南沙的鐵路動脈被進一步打通，珠江東西岸的交流將更加緊密。
麻涌TOD：“軌道+公交”骨幹快捷公交網
麻涌作為對接深圳、廣州等一線城市，融入“珠三角”城市經濟圈軌道交通的發展也開啟了TOD之門。
據市自然資源局官網獲悉，《關於水鄉功能區中心啟動區麻涌站單元控制性詳細規劃的批前公示》（以下簡稱“《批前公示》”）公佈。此次規劃範圍北至中心大道，南至現狀水系，東至東環路，西至麻涌大道，規劃總用地面積281.77公頃。
| 麻涌站控規批前公示
麻涌站單元定位為集科創研發、智能製造、生態居住、公共服務為一體的水鄉科創城。
根據規劃，麻涌站單元將構建“軌道+公交”為骨幹的快捷公交網，擬通過佛莞惠城際線、穗深城際琶洲支線、地鐵1號線（廣州5號線），快速連接廣州、深圳、佛山、惠州等周邊城市。
目前，佛莞城軌麻涌站（高架站）初具雛形，建成後便可實現15分鐘通達麻涌至廣州南站。
| TOD片區局部效果圖 （圖：美麗麻涌）
值得一提的是，大步村居住類更新單元毗鄰佛莞城軌麻涌站，隨著佛莞城軌的建設和麻涌站TOD開發的推進，將大大改善居民出行條件和居住環境。
寮步TOD：中心城區“東大門”
莞惠城軌寮步站TOD規劃位於寮步鎮藥勒村龍勝路邊，即莞惠城軌寮步站旁，屬於TOD上蓋城市地標。
而在，2019年11月，保利（東莞）房地產開發有限公司競得這宗TOD項目地塊。
按照規劃，寮步鎮將高標準規劃建設莞惠城軌寮步站TOD綜合發展區，推進莞惠城際軌道寮步站TOD開發建設，打造集文化、體育、商業、旅遊、居住等多功能於一體的軌道站點綜合開發地區。
| 寮步TOD效果圖 （圖：東莞時間網）
寮步站TOD地塊位於鎮中心位置，與東莞籃球中心僅1公里左右的距離。另外，香市動物園、佛靈湖郊野公園、東莞理工學院城市學院等均處在地塊的周邊。
此外，東莞還將以莞惠城際寮步站TOD區域為起點，逐步培育松山湖大道沿線的提質節點，樹立中心城區的“東大門”形象。
黃江TOD：五區齊推，加快建設TOD綜合區
黃江鎮圍繞8個軌道站點建設“軌道交通重鎮”，全力打造“TOD之城”。
黃江將大力推動黃江舊城、新城中新區、黃江北站TOD綜合發展區、黃江中心站TOD、黃牛埔站點TOD片區改造區發展區建設。
黃江北站 TOD 綜合發展區，推動北部舊城更新改造，提升舊城服務配套，改善城市品質，以商業、商務和居住功能為主，成為黃江鎮的生活服務中心。
黃江中心站 TOD 綜合發展區，打造集交通、商業、辦公、居住等城市生活空間於一體的多功能、高效率綜合服務空間。
可以看出從功能佈局上，黃江作出了積極的改變。
| 黃江鎮各站點功能定位
作為莞深對接橋頭堡，黃江承接深圳先進產業資源輻射，打造為融合創新研發、先進製造、商務辦公、企業孵化、配套居住等多元業態的產城融合示範區。
目前，黃江鎮以黃牛埔村太陽神舊廠、官山圍片區“三舊改造”項目正式成為黃牛埔站TOD綜合開發試點。
早在2018年11月，黃江就已經啟動了東莞軌道交通1號線黃牛埔站點TOD片區的控規調整工作。按照規劃，該項目分為TOD核心區、商貿生活社區、綜合服務區以及居住生活區，未來這裡將成為黃江新的行政中心和綜合服務中心。
東莞火車站TOD：茶山+石龍=東莞市區門戶中心
東莞火車站片區將會打造以商貿為主導、商業服務為特色的一個綜合功能片區，其定位為東莞市東北部發展新核心，以及東莞市區門戶的中心。
據整體規劃，東莞火車站TOD規劃範圍及東莞火車站核心區範圍，位於站點500米輻射範圍內，總用地面積54.94公頃，其中茶山鎮佔地25.1公頃。地鐵茶山站TOD規劃範圍總用地140.68公頃，其中茶山鎮佔地105.1公頃。
| 東莞火車站TOD規劃
其中，據2020年重大項目規劃，東莞火車站TOD（石龍側）項目，總投資達265561萬元，總建面達297465平，年內計劃投資3.42億元。
項目由東實集團承建，整體包括旗雲城市廣場、旗雲壹號、西湖商業中心三個項目，主要為商業、辦公、金融、住宅，配套公建、長途客運站配套等，預計將於2022年10月完工交付使用。
| 東莞火車站TOD規劃效果圖
而3月20日，茶山TOD地塊（編號：2020WR006）正式掛牌，地塊位於茶山鎮站前路，由四宗地塊組合而成，佔地面積為139677.76平（回顧：301宗！東莞2020年度供地計劃出爐！超229萬平宅地將入市！）。
這也預示著東莞火車站TOD也將迎來大推進，大家敬請留意房姐最新消息報導。
茶山TOD地塊共由四宗地塊組成，為整體TOD項目。因而用地按照TOD進行規劃，包括商業、住宅、交通設施配建等條件。
| 地塊紅線圖
在將來，會有更多的TOD項目被寫進東莞的發展進程中，它們改變市民生活之餘，也增加各方的人群在東莞置業的信心，更重要的是交通的建設帶來人口流動的便利。
試想一下，TOD將成為人們的“移動城堡”，將是何等的便捷！
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