中國土地面積比較遼闊，有很多知名的景點，也有一些名山大川，因為山地地勢起伏比較大，所以通行是個問題，道路的設計也比較麻煩，但這些都阻擋不住國內的勞動人民。
在工程師的設計下，農民工的實施下，一條條山路建設完成，成為了一個獨特的風景點，這些山路道理崎嶇，開車較為困難，並不是說山路不好走，而是兩邊都是懸崖峭壁，少不留神容易開下山，造成車毀人亡的現象，今天咱們盤點下彎路“最多”的四條公路，一條比一條刺激，3年司機都沒膽開。
第一就是張家界的崇山公路，張家界大家都知道，國內比較著名的經典，我們去旅遊的時候就要經過這條道路，初次看到讓人驚訝，感嘆勞動人民的指揮，為了讓汽車開上山頂，原本直線距離幾百米就能到達山頂，沒想到盤山公路長度高達20多公里，從圖片中就可以看出來，整個道路婉轉崎嶇，在上面行駛風險很大。
我們再來看下第二個盤山公路，其名字叫做宜良68拐，從名字就可以看出來，這條道路不簡單，它的名字可不是隨便起的，而是根據山路的特點起的，雖然這條路僅僅有6.8公里，但是司機開上去需要拐68個彎道。
基本上每行駛百米的距離就需要拐彎一次，這對於司機的技術要求相當高，特別是對方向盤的把控，幾乎間隔幾秒就需要有很大幅度的調整，估計在這個上面也就只有當地的老司機敢行駛，新手肯定不敢做。
第三條盤山公路位置也在張家界，因為那裡山比較多，經常有盤山路，這條道路名字叫做“通天大道”，遠遠的望去感覺道路一直盤旋向上走，彷彿要突破天際，視覺上來看道路相當危險。
馬路就好像掛在了山上一樣，相比上面的68個彎道，這次的道路一共需要99個彎道才能達到山頂，從圖片我們就能夠看出來他的兇險之處，這也算是張家界一個獨特的景點了。
最後一條是很多人比較嚮往的一個地方，名字叫做72拐，入藏的時候會路過，很多人都是騎行在這裡拍照留念，當然也有開車的，這裡海拔很高，對於開車人的技術要求很高，畢竟環境比較惡劣，這一條盤山道比較長，一共72個拐彎扣，一些專業的老司機短時間也難以駕馭這樣的道路，為了安全起見，大家行駛的時候最好慢行。
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