李師師傅
首先這是一個體制的問題，出租車一般都屬於公交公司或者一些國企行業，但網約車是屬於一些私營企業較多。在資金實力和雄厚程度來說，國企肯定大於私營企業。目前疫情也導致眾多網約車公司倒閉失聯，然而出租車公司雖然步履艱難，公司和政府給出租車也減免租金的方式幫助出租車度過難關。
國企享受國家的財政補貼和減免優惠政策。再則出租車是一個城市的標籤，是一個政府性的公共交通行為，不會因為疫情將出租車這個行業消失了。
每個城市的出租車數量都有嚴格的限制，都是根據每個城市的發展和人口就行增長，政府在管控方面對出租車力度也是比較大。疫情對各個行業都影響比較大，出行行業更是如此。
菜鳥網約車
出租車屬於公交公司是公共交通的一種形式，公共交通是享受國家財政補貼的國際上絕大多數國家都一樣。出租車公司會隨著時代的變遷相應的做出及時的變革，出租車在比較長的時間內不會退出營運市場。出租車是國家管理，滴滴之類的是公司在管理。可以說滴滴之類的公司倒閉了出租車也倒閉不了。都是載客運營但靠山不同。
順天府記事
出租車都是皮包公司，旱澇保收、坐家收錢，掙的都是司機的血汗錢，永遠都沒有虧本的時候
初見1006
要讓出租車翻身其實有辦法的，就是每個司機要團結一起，至少一個城市大司機要團結一起，置死地而後生，所有的出租車，不管是租車的和買車的，全部不要再開，讓出租車死掉，它才會重生。
用戶7807476830867
中國民企肯定不會被照顧，有些部門總是針對犯罪率低於出租的滴滴網約車。
中途島俯視斯大林格勒
出租車要是沒了，看看滴滴怎麼撈錢吧
西門一沙85
出租車也難啊
本身也很低調
怎麼又是真對出租車呢？怎麼沒人說公交車公司呢？怎麼沒人說地鐵公司呢？什麼都不懂啊。評論出租車的那些人內心是什麼樣的自己想想。心態是最代表人的品性的。
用戶5590138192238
大上海出租車都不賺錢了，掙點喝粥錢是沒有問題，想掏金上金礦。
城市牛仔
因為中國人多，你不幹有的是人幹。
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