我是一名職業攝影師，平時的工作大多是商業活動、時尚廣告類的拍攝。不過我最喜歡的，還是自然風景和人文藝術類的攝影，因此也經常在閒暇之餘，自駕去各地採風。去年10月，我那輛開了幾年的舊車徹底報廢，恰好遇上五菱宏光PLUS上市，早已對“五菱神車”有所耳聞的我，一下就來了興趣。
經過一段時間的看車、試車，我最終於11月底花了不到8萬元，提了這輛五菱宏光PLUS 2019款1.5T手動豪華型7座版。提車這幾個月，它的表現也的確沒讓我失望。接下來，就跟大家說說我這段時間的用車感受吧！或許你們覺得這個價格有點小貴，但且聽我給你們說一下五菱宏光PLUS的優勢所在。而且，最近還推出了五菱寶駿線上購車節，支付9.9元訂金即可額外抵1000元購車款，車價便宜一些不說，在APP上下單的還可以額外享受兩年四次免費保養（含首保），可謂是誠意十足。
這回買車，我更看重車輛的性能和實用性，對於外觀倒沒有太多的要求。因此，五菱宏光PLUS年輕、時尚的外觀倒像是一個“意外之喜”。“鼎”字形的進氣格柵經過燻黑處理，搭配兩側飛翼式的大燈，十分大氣。車身側面的線條，簡單又不失力量感，還有現在很流行的懸浮式車頂。整個車體方方正正，看起來很硬朗，還有一絲商務氣息，是我喜歡的風格。
這車的大空間，也是我很喜歡的部分。五菱宏光PLUS的長寬高為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，不管是乘坐還是載物，都完全能滿足我的需求。本人身高1米8，坐在駕駛位不會憋屈，頭部空間還挺寬裕。另外，這車採用“2+2+3”的座椅佈局，第二排中間有過道，從第二排進入第三排十分方便。而且第二排還可以前後移動，乘坐空間可以擴展至隨便蹺二郎腿的狀態十分愜意。正常狀態下，第三排也同樣寬敞舒適，坐3個人也沒問題。
而且，五菱宏光PLUS的後備箱空間大且平整，工作的時候需要出外景，我就會把後排座椅放倒，跟後備箱連成一個巨大的儲物空間，用來放我的攝影器材和道具。出去自駕遊，除了攝影器材，還能輕鬆放下2-3個28寸行李箱、食物、桶裝水、急救箱以及滅火器、手電筒、車載打氣泵等應急物品。還記得有一回為了看夜景，我直接套了睡袋睡在後排，而且還感覺再睡一個人也沒問題，可見空間多大。
因為經常出去自駕遊，所以我對車輛的性能也比較看重。這臺五菱宏光PLUS搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率有108kW，最大扭矩是250N‧m，匹配6MT變速箱。發動機是按照美國通用汽車的技術標準進行研發和測試的，還採用了新型高效燃燒系統，可靠性和燃油經濟性都十分出色。
車輛在低轉速的時候就能有很高的扭矩，因此起步非常輕鬆帶勁。而且這臺車採用前置後驅，在爬坡的時候能保持比較大的牽引力，自駕去山區的時候也不用擔心了，即便是滿載的情況下，爬坡也毫不費力。
另外，這臺車的底盤設置比較高，滿載的情況下離地間隙還有172mm。懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後螺旋彈簧式非獨立懸架，不管是過濾振動還是支撐性都挺好。泥濘、凹凸不平或是坑坑窪窪的路面都能很好地應對，通過性還是很不錯的。五菱宏光旗下車型以“耐造”出名，開著這車不管是爛路、公路還是崎嶇的山路，我都很放心。
提車的幾個月，我已經開著它走過了皖南“小川藏”、青海瀘沽湖等地，旅途中車子基本沒出過什麼問題，而且還相當省油。今年，我還準備開著它走一回川藏線，邊拍邊開，用自己的方式記錄下更多的美景！
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