paocai
選擇的路線是從 成都 出發到 雅安 ，然後上川藏線到 拉薩 。
川藏線，泛指 川藏南線 ，又稱 G318 國道或川藏公路，乃是 中國 最美、最好玩的騎行線路，也是國內每個騎友心目中的朝聖之路。
騎行川藏線，全程約 2150 公里，從 成都 出發，沿 318 國道一路向西，最終到達終點 拉薩 布達拉宮，中途依次經過 雅安 - 瀘定 - 康定 - 新都橋 - 雅江 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 -如美- 左貢 - 邦達 - 八宿 -然烏- 波密 -通麥-魯朗-八一- 工布江達 -松多等 21 個城鎮；共需翻越折多山、海子山、東達山、業拉山等 14 座高山，其中海拔 4000 米以上10 座，海拔 5000 米以上 2 座；跨越 大渡河 、 金沙江 、 瀾滄江 、 怒江 等 10 條大江；領略雪山、草原、原始森林、冰川、峽谷等諸多壯麗景色；體味天然溫泉、鍋莊舞、藏傳佛寺、藏家民居、石鍋雞、藏香豬、犛牛肉等特色風情。好了廢話不多講了，這不是一篇攻略，是一篇遊記，所以需要詳細攻略的可以自己網上去翻，也可以直接去 成都 的川藏線服務站，只要帶上錢，什麼都不是問題。
羔星初
2012年8月28日在騎行完成川藏318後，我寫下了如下文字：
1、“很多人問我的這次旅遊怎麼樣？”我很牴觸這種叫法，當然我不會怪任何人的。我沒有把這次騎車到西藏當成只一次旅行，而是一次希望、信仰，希望通過這種方式改變自己的人生觀和世界觀，讓自己在即將大三的前一次暑假讓自己變得更加成熟，讓自己對於就業的方向找到一個明確的答案。
2、同樣反感的是很多人認為“到了西藏=到了拉薩=到了目的地”。從客觀上講，在四川境內騎行了15天左右才到達兩省的交界處，而從進入西藏境內後還有14天的騎行等待著我們，總共2300公里左右的路程，交界處只位於中段左右。從主觀上講，當我越接近拉薩時，感覺到的並不是激動，而是還沒有找到答案的疑惑，所以拉薩在我這次的一路上扮演的角色似乎只是一個不重要的地點---與其他地方不同的是路程的終點，卻不是自己尋找的終點......
距離結束318旅程、坐火車回到家14天后的今天。
經過14天在家裡的休息和自我總結，多多少少獲得了一些東西和感觸，在即將開學的今天晚上決定完完全全“結束”這次的318川藏騎行，不管是從物質上還是精神上~~
首先，經過14天的居家宅男生活，我“光榮”的從瘦去的20斤肉中又找回來5斤（倍感慚愧啊╮(╯▽╰)╭）。
其次，我將從開始準備--中途的吃，穿，住，行四大方面--最後的回家總結並介紹下這次騎行G318從成都到拉薩的大體花費情況。
再次，並發表自己個人的看法。
最後，從多方面做下自我總結。
一、開始準備篇
2011年9月中旬產生單車去拉薩的想法。
2011年10月7日花費獎學金2000元購買了第一輛自行車及其相關配件（自行車行組裝-入門級）照片暫時不在身邊有空會插入。
2011年10月7日--12月15日利用週末及放假時間騎車鍛鍊，累計里程1500公里。
2012年2月在家附近偶遇到一個美利達卡本-D（挑戰者800）的老款彩虹自行車拆車架，因為難得便500
元購買下來。
2012年2月中旬--2012年3月中下旬經過深思熟慮決定賣掉第一輛組裝車子（二手價1200元），利用自己半年的經驗在自己購買的美利達車架的基礎上配置並組裝一款真正適合自己並喜歡的車子（很艱難啊）。組裝成功後花費3000元整。
除了內、外胎和管線、碗組。其餘部分全部為本人在全國收購的二手配件~~
2012年3月中下旬--7月11日利用週末及放假時間騎車鍛鍊，累計里程1500公里，有過單天10小時突破210公里經驗。
總結：歷時8個月，學習並熟悉山地車知識並更換兩輛山地自行車（由入門級--業餘級），裝備總花費5000元，累計總里程3000公里，對於自己的大學學習工作及生活的確產生了一定影響，有好有壞。
騎行華南之巔--貓兒山（30公里海拔上2000米左右）
楊堤--灕江一段、騎行廣西柳州市、騎行恭城桃花節
、騎行楊堤、騎行桂林市堯山8.5公里海拔上900米、騎行貓兒山
二、G318（國道318）之行的花費情況
1、衣（217元）：衣服的話，本人沒有太多的準備，只是在網上買了一件49元的抓絨衣+79元的速幹上衣。太陽圓帽19元。路上還買了一條褲子35元+一雙軍用鞋35元（超級耐用、好用）。
2、食（1510元）：在成都兩天的花費較多，錦裡小吃沒怎麼吃，一起吃了個火鍋，兩天大約60*2+30=150元。騎行29天的過程中食的費用算上買的飲料和水，平均每天有40元左右。29*40=1160元。拉薩的伙食費是大概一天60元60*3+20=200元。
3、住（1250元）：成都兩天40*2=80元，騎行29天過程中平均每天住宿費用約為35元，29*35+35=1050元，拉薩30*4=120元。
4、行（724元）：學校到成都火車票208元硬臥（沒有空調╮(╯▽╰)╭），騎行路上完全沒有坐車0元，拉薩回家火車票311+160+24+20=515元（硬座+轉車），拉薩遊玩公交2元（多數為步行）。
5、附加費用（1025元）：
{1}、託運車車，學校到成都150元（打包+郵費），拉薩到學校160元（打包+郵費）。150+160=310元
{2}、拉薩消費，350元（工藝品）+185元（食品等）+50元（小散件）=585元
{3}、路上洗澡：浴室淋浴，3*10=30元
{4}、火車上的吃喝話費：100元
{5}、各種門票：沒有花錢0元（自有辦法O(∩_∩)O~）
最後費用總計4726元超預算了。╮(╯▽╰)╭
三、騎車中遇到的情況及看法
原則：1、路上以團隊為主。
2、強度小的路儘量節省體力，比如前兩天，後面我就是因為前面強度小的路節省了體力，減少了乳酸的積累，所以強度大的後大半段路程，速度一直較快，而且體力感覺很好。
3、保持自己的節奏，如果節奏不適合自己，即使是跟著比自己慢很多的人一起走也會因為節奏問題導致能輕鬆走完的路程而變得異常艱難。
4、不要忘記照顧女生和比自己年紀小的男生。
5、路上以補充水分為主。
四、自我總結
就像我開頭說過的一樣，這次的緣由是為了尋找一份答案，結果是沒有找到。所以這次的旅行，對於我似乎是花了很多錢去受罪。
其實不然，雖然我沒有得到答案，卻也獲得了很多。
得到了大學生活中一份寶貴的經驗，
成就了很多人曾經的夢想，
也吃過了很多的苦，
豐富了自己的生活，
增加了人生的閱歷，
獲得了那值得回憶的每一天，
體驗了青春的瘋狂，
獻出了人生的第一個給女孩子的擁抱......
等等，等等......
最重要的是：
得到了一份自己人生的初始定義：為了尋找那份答案，我想我會繼續努力奮鬥和學習下去。繼續尋找屬於自己的那份人生......
本次的瘋狂結束了，即將踏入大三的我，交換生的新生活依然神秘。但我的目標已經開始準備紮根，至少我現在清楚自己所需要的，也同樣希望不久能夠清楚自己所希望做的......
麥谷兒
跟很多騎友不同，我騎車最初是沒有騎行 拉薩 的夢想也無關青春，騎川藏線在以前我根本不敢想，我騎車的最初目的是為了減肥！
記得10年我和老婆到 新都橋 拍婚紗照，3300的海拔我已經有高反了，鼻塞頭疼搞得我很難受，那時已經看到有騎友騎行在318上，我覺得他們好瘋狂！騎車去 拉薩 真傻逼，而當有一天你發現你竟然會去做一件你曾經覺得很傻逼的事情，那段感情才是最要命的！哈哈哈哈
當然決定騎川藏線時，我已經有4年的騎行經驗了，絕對不是一時興起買車就出發的那種衝動！
所以我騎了4年車，當然不是為了去川藏線上打醬油的~
所以我直接是選擇了20天的攻略！當然也不是絕對，遇到下雨就休整，25天內騎完都是正常時間！（最後騎下來21天到的 拉薩 ，5月2號出發，5月22號到達 拉薩 ！然後12天騎了珠峰大本營到 加德滿都 ！）
騎行前給自己定了2個原則，不雨騎（指出發前遇到大雨，半路遇到也沒辦法了），不夜騎（合理安排時間，早出發）！
輕裝要騎公路車長途務必輕裝上陣，揹包一定要控制重量，經過一路的考驗，我的行李可以說是不多不少的了！
大件：衝鋒衣1件！薄羽絨服1件！長袖騎行服2件！抓絨揹帶騎行褲1件！普通防風騎行長褲1件（平時逛街也可以穿）！速幹內衣一件，分體雨衣雨褲1件！
小件：護膝2個，長指手套一副，騎行面巾1條，襪子2雙，內褲1條（晚上睡覺時才穿）
其他物品：剃鬚刀1個，毛巾1條，牙刷牙膏1個，手機充電器，電筒一個，山狗m10一個，延時攝影雲臺一個，自拍杆一根，便攜打氣筒一個，內胎一條，創口貼若干，錢包一個（身份證必帶），騎行揹包1個，頭盔1個！
整個揹包行李一共剛好5kg
帶著單車去旅行第一站：環 海南 島—騎著單車，去看海！ http://www.mafengwo.cn/i/5358429.html
帶著單車去旅行第二站：環 青海湖 +副本茶卡鹽湖?
http://www.mafengwo.cn/i/5360046.html
帶著單車去旅行第三站：環 臺灣 ，追風太平洋，一個人的練習曲！ http://www.mafengwo.cn/i/5361613.html
帶著單車去旅行第四站： 川西 小環線-騎行在 雲和 山的彼端 http://www.mafengwo.cn/i/5357429.html
迷失在世界
世界那麼大我想去看看，當年這一句話打動了多少蠢蠢欲動的心？開車太快，走路太慢，想深入瞭解一個地方的風土人情，讓旅遊不是簡單地打卡發發朋友圈，而是變得更有意義，不至於錯過太多風景。於是騎車旅行成為很多人的選擇，不僅僅為了路上的風景，更為了追求一場特別的行程，一段美好的回憶。今天小編要推薦大家的是中國最美的景觀大道——川藏線！
川藏線其實就是沿著318國道從四川成都一直到達西藏的拉薩，因此又被稱為318川藏線。318國道起點為上海，終點為西藏友誼橋，全長5,476千米，成都至拉薩全長2,142千米。是中國最長的國道。318川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，經康定、雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵達拉薩。
318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國最美的景觀大道”。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸手可及。途中將翻越10餘座海拔超過4,000米的大山，跨過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等諸多大江大河，白雲在藍天下舞蹈，奇美與險峻並存。多樣的民居、民族文化、民族風情、獨立的語言乃至信仰，讓你沉浸在一個豐富多彩的民族文化走廊裡。路途雖然艱辛且危險，但美麗的雪峰，壯麗的峽谷，山巒起伏跌宕，縱橫交錯，林海茫茫，層林盡染。正因為如此川藏也成為眾多車友心中的聖地，甚至是此生一定要打卡的地方。
很多騎行過的車友都表示從啟程的那一刻起便開始演繹讓你一生難忘的美麗。每一座大山都有不同的風景和人文，正所謂一天經四季十里不同天。在川藏線上可以領略到全世界的所有的美景。
理論上講每個季節都值得去騎行西藏，因為每個季節都有不同的風景，一年四季都很美。12月—3月是最乾燥的時候，高原是一種獨有的淒涼美，4月—6月是西藏的春天，萬物復甦。7月—8月是進藏的高峰，但這時候也是西藏的雨季，經常下雨，塌方泥石流很多。9月—11月是西藏旅行的黃金季節，天氣穩定，風景壯麗，不冷，不熱，人少，不堵車。但綜合氣候、沿路補給休憩等等因素最適宜騎行川藏線的時間為每年的5月、6月、9月和10月。
就目前而言，壯遊的人群中還是以年輕人為主，探險、好奇、圓夢、挑戰自己……加上網絡上太多太多美麗的風景照處處都充滿誘惑，尤其是學生，暑假就會成為他們出行的最佳時間，假期長無拘無束，另一方面天氣暖和更適合騎車。
雖然現在因為騎行川藏線的火熱，所以沿途增加了很多住宿以及吃飯的店，在補給住宿休息上有了很大的便利性。而且伴隨生活水平的提高，沿途自駕遊也不在少數，在半途獲得救援的可能性也提高很多。但是川藏線畢竟路途遙遠，沿路餐飲住宿等與內地的城市還是有很大差距的，要提前做好功課有心裡的準備。而且一路上還要翻越多座超越4,000的大山，無論是體能還是裝備在出發前都要做好充足的準備，加上高原氣候變化多端，早晚溫差大，紫外線強烈，等等，雖然每個去過的人都說，這一條路是身體在地獄，眼睛在天堂，但準備功課做充足總能避免不必要的麻煩，讓旅途更順利，接下來針對川藏線具體談一談。
yang望世界
哈哈，終於找到一個我還說得上話的問題了
96年的我與2018年6月1號從遂寧出發騎行尼泊爾首都加德滿都。
其實難度係數主要是自己能不能夠堅持下去，路上的飯店住宿都比較成熟了，只有很少的地方會注意，建議都是3個人以上結伴而行，不建議單超！
其實我感覺說那麼多也沒有用，最終我聯繫直接去成都517318車店那裡拿攻略，只要攻略拿到手那裡都敢走，跟葵花寶典一樣，可讓你脫胎換骨
95後的大海
穿衣指南
無論何時走川藏線，我們都要準備一些保暖的衣物。
就算是6、7、8川藏線上最熱的3個月，山區的夜間溫度都可能降至5℃以下，高海拔地區的溫度甚至會低到0℃以下。埡口的風自不必說，颳得心裡拔涼拔涼的，在東達山甚至可能會遇到下雪。所以，防風防雨保暖的衝鋒衣當然是最好的。
對屌絲來講，1件棉衣+1件抓絨衣倒也是不錯的選擇。至於褲子，日常的運動褲就行了。為了下山時防寒，可攜帶護膝。
對於騎行來講，速乾衣也可以推薦。當然，由於很多衣服一個晚上都幹不了，所以一個隊伍建議帶一個電吹風。
衣食住行穿衣指南
1、最好帶速幹、深色耐髒的衣服。沿途洗衣服很方便，但晾衣服就不一定能很快乾。
2、衣服從裡到外穿著方式：T恤或長袖->抓絨衣->棉衣或羽絨服->雨衣。這樣在氣溫變化時加減衣服也方便。所帶衣物的數量只要保證你在全身溼透後還有一套可更換。
3、建議購買能防水的馱包，否則把所有的衣服裝在塑料袋裡。廉價的衝鋒衣褲只能防小雨，不如買分體雨衣。
4、魔術頭巾：1條蒙臉上防曬，1條戴頭上防風。再好的防曬霜，也不抵一個破頭巾防曬效果好。防塵、遮陽、避免嘴唇口腔乾燥。
5、波爾的日常騎行衣物：頭上遮陽帽+頭盔；臉上魔術頭巾、騎行眼鏡；上身最裡面騎行服或皮膚衣，再套抓絨衣、棉衣，下雨時再套雨衣；下身普通騎行褲或運動褲，下山加護膝，下雨加雨褲。手套是必需的，防曬，減震。
食物建議
1、點菜時注意葷素各半，我們的經驗：幾個人幾個菜。
2、不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，儘量不吃涼菜和滷菜。
3、路上很多時候沒地方吃午飯，有時到達目的地也較晚，所以儘量帶能吃兩頓乾糧。成都出發時儘量少帶，路上能買到餅乾、沙琪瑪、火腿腸、大餅、榨菜......蛋黃派是最實在的乾糧。買乾糧時注意保質期，也注意李逵和李鬼。
4、每天帶5L左右飲用水，一般上坡和中午喝水較多。建議早上出發時在客棧灌開水，午餐時在餐館也灌。土豪也可以早上出發時購買2瓶2L的純淨水。不要飲用路邊的生水，怕拉肚子。
住宿建議
1、請找性價比還行的客棧居住，不建議住太便宜的旅館，一分錢一分貨。517318的大部分客棧還是不錯的。
2、稱呼老闆為“老闆”，不如稱呼人家“哥哥姐姐叔叔孃孃”，嘴巴乖點肯定沒壞處。儘量不叫人家“婆婆爺爺”，每個人都忌諱被叫老的。
3、住之前最好大概看看房間，一個隊伍最好帶一個插線板。除非客棧有專門的自行車房，儘量把車和行李提到房間裡。
4、睡覺時注意不要感冒。白天騎行幾乎不會感冒，很多人都是在睡覺時感冒的。主要是被子問題，要麼厚了，要麼薄了。
行路建議
1、慢點！小爺們！慢點！十次事故九次快！任何時候注意靠右行，避免與對面的汽車相撞！下山轉彎時速度控制在35以內。
2、任何情況下都不走夜路，特別是一個人的時候。起早不趕晚，一般不晚於7點起床。
3、川藏線上遇見騎行者已經是見怪不怪的事了。所以請低調，不要逢人就喊“扎西德勒”。不過，面對他們的招呼，微笑和揮手也是最好的回答。
4、你會遇到很多萍水相逢的朋友：騎行者、揹包客、自駕遊、當地人、客棧老闆......和他們聊聊天，他們可能教會你一些書本上學不到的東西。“讀萬卷書，行萬里路。”你現在就在萬里之路上。謙遜！禮讓！比你牛的人多了去......
5、不要相信“傳說”。“傳說”的故事比較可怕哈！比如傳說“在哪兒哪兒，幾個人又被搶了......”發佈這些傳說的，一般是營運的麵包車司機，一般會忽悠你搭車。而搭車免費不？
6、對人要友善，很多時候你怎麼對別人，別人就會怎麼對你。遇到要東西的小孩，不要給！按政府宣傳：抵制不勞而獲。
7、如遇狗咬，不要驚慌：下坡路上加速通過就是了，上坡路上趕快下車，在路上撿石頭，直接砸！藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的，只有漢族人的狗才敞放。
8、上坡儘量不要推車，請用最小檔，慢慢騎。通常情況下推車時速2-4公里，且並不輕鬆，而騎車時速至少5公里。
9、遇到之字形的回頭線不要抄近路，那是得不償失的事。為了抄近路，走小路，你的腸子都可能會悔青的。海拔太高！
10、同伴間互相騎車間距不要太遠，儘量互相視線之內。米多的兄弟可以準備對講機（每對200元左右）。
11、征服：我們要抱著敬畏的態度騎行川藏。川藏線是個夢想也好，是個挑戰也好，根本上講它就是一次旅行。享受旅行的美好，多拍幾張沿途的風景，也許你再沒有機會看到這樣的景色了。喝些酥油茶，嚐嚐青稞酒的味道，也許你再也不會喝到這些了。不要試圖去征服什麼。冰川萬年不化，江河奔流不息。巍峨雪山，他自屹立，千古如是。大風從東來，暴雨自西至。你什麼也征服不了。在路上，你就是風景，享受這一路的殘酷與美好吧！
襄垣生活志
2007年5月至6月騎行川藏線，那時路上人煙稀少（傳說有打劫的），我們必須結伴而行，三分之一為沙石浮土路，艱難險阻，飢寒交迫，不堪回首！
李生華59511340
網上那麼多內容。
我是18年12月騎行川藏南線，順便去了墨脫。冬季是去墨脫的好季節。
崔寶明字明月
去西藏是每一個年輕人的夢想，是每一個熱愛旅行的人，可以說的終極夢想！
去西藏，只有經歷過318川藏南線才算真的去過了西藏，因為川藏線泥石流災害隱患多，道路泥濘和未知的風險很多，導致了從318川藏線進藏困難重重。
然而越是困難越擋不住旅行者前進的腳步，因為每個年輕人都有戰勝自然挑戰自我的願望，因為318川藏線，驚險卻美麗。
有人說過，中國最美的地方就是318川藏線，那裡是攝影家的天堂，沿途有瀘定、大渡河、瀘定橋、及美的窒息的然烏、林芝等太多風光旖旎的地方！雅魯藏布江咆哮遠去。
318又是川漢公路的起點和交匯處。說“蜀道難難於上青天”，其實遠不及318川藏公路的驚險和艱難。
只有當你穿越了川藏南線318進到西藏到達布達拉宮時，內心升騰起的是一種挑戰自我，戰勝自然，又欣賞了大美河山秀麗山川的暢快之意！
愛她就帶她走一趟318川藏南線吧，恨他也帶著他走一趟川藏南線吧，因為在這條線上愛可以變成恨，恨最終會變成愛。
人在旅途哈哈哥
騎行318那得有堅韌不拔的決心，路途遙遠切險惡，要做足準備，才能完成旅途。
