中日釣魚島爭端斷斷續續已有幾十年，自2012年日本政府“購島”鬧劇以來，東海釣魚島之爭達到高潮，兩國關係也跌到谷底，這在中國可謂是人盡皆知。
但是鮮有人知的是，在廣闊的東海之上，除了日本在爭釣魚島，還有韓國在搶蘇岩礁。
中日釣魚島爭端
說到蘇岩礁，可能很多人還沒聽過，那我們先來簡單瞭解一下這個神秘的島礁。
一、蘇岩礁概況
蘇岩礁是一塊常年沒於水下的礁盤，位於東經125度10分45秒，北緯32度7分42秒，因地處江蘇外海，故名蘇岩礁。
蘇岩礁是江蘇外海中國大陸架自然外延的一部分，在低潮時，它也處在水下，是一個海底暗礁。蘇岩礁的最高峰在水下4.6米處，周邊海域平均水深50米。礁石南北長1800米，東西寬1400米，面積大約兩平方千米，相當於半個釣魚島的大小。
蘇岩礁位置圖
和釣魚島一樣，蘇岩礁附近海域蘊藏著豐富的漁業和油氣等礦產資源，具有很大的經濟與科研價值。
二、蘇岩礁是中國不可分割的一部分
蘇岩礁附近海域，自古以來就是中國山東、江蘇、浙江等沿海省份漁民的傳統漁場。
中國古代諸多神話就是以蘇岩礁為原型創造的，如“東海仙山”“東海龍宮”“蓬萊仙島”等。直至今日，江浙沿海地區民間還流傳著許多關於蘇岩礁的故事。
蘇岩礁位置圖
19世紀80年代，中國建立北洋水師後，當時使用的海圖上，在蘇岩礁的位置明確標有“東海蘇巖”，這比韓國要早上100年。
1963年，當時中國首艘遠洋貨輪就是在蘇岩礁觸礁沉沒的。事後，中國東海艦隊和交通部就對蘇岩礁海域進行了一次精密測繪，掌握了清晰的第一手資料，並且還向國際上宣示了主權。
中國首艘遠洋貨輪首航便在蘇岩礁觸礁沉沒
進入90年代後，1992年中國海軍北海艦隊的兩艘偵查船和兩艘大型測量船，又再次對蘇岩礁海域進行了全面的測繪，同時也彰顯了國家主權。
三、韓國在蘇岩礁動作頻頻
韓國曾經公認的領土最南端，是濟州島的馬羅島，自古以來上面就矗立著一塊國界石碑，上書漢文“大韓民國最南端”。
20世紀中期以來，隨著韓國經濟的逐漸崛起，同日本一樣，也做起了大國夢，野心逐步膨脹，開始把目光瞄向比馬羅島更南端的中國領土——蘇岩礁。
為了搶佔蘇岩礁，韓國的小動作使得簡直讓人眼花繚亂。
馬羅島上的韓國國界石碑
首先我們要清楚的一點是，蘇岩礁並非島嶼，而是一塊暗礁，因此根據《聯合國海洋法公約》的規定，它並不能享有12海里領海和200海里專屬經濟區的權益。
但為了攫取該礁周邊海域的資源，韓國國立地理研究院和中央地名委員把蘇岩礁命名為所謂的“離於島”，想要通過此舉獲得《聯合國海洋法公約》所賦予的權益。但是，這卻讓中國的主權和權益遭到巨大損害。
為了讓韓國民眾形成一種蘇岩礁屬於韓國領土的意識，韓國政府還建立了一個關於離於島的官方網站，還有人甚至計劃給離於島造一個郵政地址。
2007年，韓國得寸進尺，又將每年的1月18日定為“離於島日”。
韓國政府在社會上通過搞各種花樣，大造聲勢，恨不得立馬把“離於島”這三個字種進每個韓國人的腦子裡。
韓國海軍軍艦準備前往蘇岩礁巡航
除了從意識形態上妄圖對蘇岩礁進行霸佔，在實際行動上，韓國政府也有不少“出格”之舉。
從1987年起，韓國便在蘇岩礁設立了航海浮標。一般來說，設航海浮標是主權歸屬國才有的權利，這彰顯的是一個國家對某島礁及其海域享有的主權和管轄權。韓國的這一舉動，顯然侵犯了中國的主權。
在1995年，韓國又投入巨資，在蘇岩礁建立了一個巨大的鋼筋建築物，命名為“韓國離於島綜合海洋科學基地”，該工程於2003年完工。這個巨大的平臺上設有一個直升機停機坪，有人員常駐。
韓國非法建在蘇岩礁上的建築物
但更可氣的是，韓國在完工後便宣佈禁止中國人踏足。但從反面來看，倒是更顯得他們做賊心虛。
此後，韓國更加明目張膽，公開宣佈對蘇岩礁擁有主權，不時便派飛機、艦船過去巡邏，完全不把我們中國放在眼裡。因為顯然，韓國已完成對蘇岩礁的實際佔領，主動權在他們手上握著，他自然為所欲為。
四、結語
事實上，中國針對韓國在蘇岩礁上的頻繁動作並非無動於衷。在1995年，2000年和2002年，中國便數次對韓國在蘇岩礁上建立建築物提出交涉。
但是，沒有實際行動和強大的海軍做支撐，說再多也是無用。
但令人高興的是，最近幾年以來，中國對自己的島礁和海域的主權權益明顯更加重視，更加主動。
中國運九飛機飛臨蘇岩礁上空
近幾年，中國空軍不時也會飛臨蘇岩礁，但韓國總會派出飛機跟蹤監視。遠的不說，就在前兩天，中國的一架運9飛機飛臨蘇岩礁海域上空，韓國和日本便如同大敵來領，接連派戰鬥機升空應對。
雖然蘇岩礁現在仍是韓國實際佔領，但是一讀還是想說一句：出來混，終究是要還的。韓國吃下去的，遲早要吐出來。
對此，你怎麼看呢？
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