近日，關於賈汪推動S1號線，將改為市域鐵路消息傳來，S1線有望提前啟動建設，讓賈汪人民很激動。
而在今年，徐州還要啟動建設隴海新城，那麼，大許、徐莊一帶會有輕軌或市域鐵路嗎？
最近在徐州交通運輸局局長信箱裡，軌道公司回覆市民諮詢時明確提到：徐邳快軌已列入徐州都市圈綜合交通規劃，途經徐莊、大許。
1、官方答覆：徐邳快軌列入規劃，途經大許、徐莊
最近徐州交通運輸局局長信箱裡就有關於徐州至邳州軌道交通的諮詢及回覆：
回覆中稱：根據徐州市市域郊鐵路線網規劃，規劃市域郊鐵路徐邳線將經過徐莊和大許，利用既有的隴海鐵路開行市域郊列車為其服務。
那麼，市域鐵路是什麼樣？我們來看看去年底剛開通的連雲港市域鐵路，就是利用既有隴海鐵路開行的。
連雲港市域鐵路橫跨海州區和連雲區，線路全長35.1公里，總投資約6.6億元。全線設置連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站，運營速度80-100公里/小時。運行車輛租用上鐵局，為4節編組CRH6F-A型城際動車組。採用獨立的檢、售票系統，與市民卡通用。
可以看出，連雲港市域鐵路像是公交化的短途鐵路；而溫州市域鐵路則更像是地鐵（輕軌）！
溫州市域鐵路是介於城際鐵路和城市軌道交通之間的一種新的客運模式，線路全長約53.5公里，共設站21座（預留3座），工程總概算186億元。採用量身定製的車輛，結合了高速動車組和A型地鐵車輛技術。
而市域鐵路和地鐵、輕軌的一個重要不同，就是其不需要國家發改委批覆，只需要省發改委批覆就能建設了！這意味著可以提前啟動建設。
2、還有高鐵、快速路，大許、徐莊融入中心城區
根據規劃，大許、徐莊一帶將建設隴海新城，建設大許南站高鐵物流產業園。在今年的徐州市兩會上，提到今年啟動建設東部物流新城、隴海新城。就在前幾天，2020年徐州市城建重點工程公佈，大許南站今年將開工建設。
另外，徐州至隴海新城的快速路也有規劃。今年2月份，徐州市政府官網書記信箱中，有市民提問：城東大道高架再往東的徐莊和大許作為徐州經濟窪地以及規劃中的隴海新城，也很急切的需要修建高架等基礎設施來實現快速發展，建議以後時機成熟是否可以將城東大道高架再東延至外環路？
對此，徐州市自然資源與規劃局做出回覆：隨著未來徐州市城東新區的快速發展，徐莊、大許、隴海新城等組團與中心城區的快速化聯繫將持續增強。目前徐州國土空間總體規劃（2020-2035年）編制中，充分研究作為遠期預留，利用目前G311線位，城東大道快速化改造繼續東延至外環，支撐東部組團和中心城區一體化發展，統籌納入下一步徐州國土空間總體規劃中，並按程序報批。
未來，城東大道快速路延長到徐莊、大許等地，成為拉動城市向東發展的又一條黃金大道。
3、打造徐州都市圈，徐州共規劃7條市域快軌
除了徐賈和徐邳，徐州至睢寧、利國、豐沛縣、蕭縣、碭山也規劃有市域快軌。
在市規劃館展示的徐州都市圈綜合交通規劃圖上，可以看到，徐州將建設7條市域快軌、4條城際鐵路、5條跨省快速通道。
7條市域快軌：
徐賈快軌：即徐州地鐵S1號線，由徐州市區通往賈汪鳳鳴海；
徐邳快軌：由徐州市區通往邳州，並延伸至新沂市；徐睢快軌：徐州地鐵S2號線至觀音機場，並延伸至睢寧縣城；
徐蕭淮快軌：徐州地鐵S4號線至蕭縣，並延伸到淮北市區；
徐碭快軌：由徐州市區通往碭山縣；徐豐沛快軌：由徐州市區通往沛縣，至豐縣；徐利快軌：由徐州市區通往利國鎮。
根據徐州地鐵遠期線網規劃，由7條普線和4條快線構成；而根據都市圈規劃的設想，這樣未來徐州將是7條市內地鐵+7條市域快軌！
看完以上這些規劃內容，未來徐州聯動周邊城市的一幅藍圖，已經呈現在眼前。雖然有些目前還處於討論中，並沒有最終確定，但也很可能在不久的將來，就會由藍圖變為現實。遙想彼時，高鐵+快軌，徐州、邳州之間，半個小時就可往返，就跟搭公交車一樣。小夥伴們，你還不為未來的家鄉交通發展豎起大拇哥嗎？
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