1、【專項債助力基建 每省專項債作資本金比例提高至25%】
據21世紀經濟報道，專項債發行總規模中可用於項目資本金的比例從20%提升到25%。這意味著，在2020年發行的3.3萬億專項債中，將有8250億元可用於項目資本金（此前該比例為20%）。
據機構統計，1月及2月新增專項債用作資本金的規模在553.7億元，佔目前新增專項債的發行總規模比例達到12.21%。與2019年9月專項債用作資本金比例不足1%相比有大幅增加。分析師指出，在全年專項債募集資金用途的改善和項目資本金流入比例不斷增加之下，增發專項債預計對於基建和項目資本金建設的撬動作用更為明顯。
公司方面，中國鐵建（601186）在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋樑、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域，確立了行業領導地位。中國交建（601800）中國領先的交通基建企業，主要從事港口、道路與橋樑、鐵路、隧道、軌道交通、市政等交通基礎設施的投資、設計、建設、運營與管理綜合服務。
2、【政協委員：建議新能源汽車補貼政策今年不退坡 最好能持續兩三年】
第十三屆全國政協經濟委員會副主任蘇波日前表示，鑑於目前形勢的嚴峻性，為確保中國新能源汽車在全球的引領地位，建議新能源汽車補貼政策今年不退坡，最好能持續兩三年，使汽車生產商能夠消化新能源汽車補貼的成本，使消費者更有意願去購買新能源汽車。
機構預計，2020年新能源汽車補貼大概率將延續至年底，補貼標準與2019年政策相近。目前海外新能源汽車補貼政策趨於積極，而國內補貼金額已經降到較低的位置，乘用車補貼標準BEV最高2.5萬元，PHEV為1萬元。若補貼進一步大幅退坡，則易造成產業中心外遷，不利於其穩定發展。
A股上市公司中，比亞迪（002594）公司刀片電池已經進入量產階段，大部分新能源車品牌都已和公司探討刀片電池的合作。北汽藍谷（600733）公司主營業務是純電動汽車，連續六年國內純電動乘用車市場銷量第一。
3、【工信部：進一步穩定化肥生產 穩定化肥價格】
工信部副部長辛國斌30日在國務院聯防聯控機制新聞發佈會上表示，將繼續發揮國務院復工復產協調機制的作用，按照產業鏈協同復工復產的要求，進一步推動上游磷礦、硫磺等原料生產企業、下游磷石膏製品企業加快復工復產，進一步穩定化肥生產，穩定農資供應，穩定化肥價格，保障農民的合法權益。
根據隆重化工數據，三月初國內磷酸一銨和磷酸二銨的價格分別為2060元/噸和2440元/噸，周漲幅分別為20元/噸和30元/噸，較今年年初分別上漲160元/噸和80元/噸。分析認為，隨著各地開始進入春耕，化肥需求增加，成本端尿素、磷酸一銨等價格上漲推動，以及隨著下游農需增加經銷商集中補貨，預計複合肥價格有望繼續上漲。
相關上市公司中，金正大（002470）公司的複合肥、緩控釋肥、硝基複合肥、水溶肥及其他新型肥料在技術和市場佔有率方面居國內領先地位，複合肥產銷量連續八年居國內第一位。雲圖控股（002539）中國複肥行業生產基地最多的供應商之一，擁有複合肥年產能500萬噸，產品線覆蓋全水溶、緩釋肥等全線產品。
4、【基建迎來新時代 未來兩年望密集交付通車】
近日，發改委批覆合肥2020-2025年城市軌交建設規劃、粵港澳大灣區2000 億城際鐵路項目合同正式簽約、深圳至江門鐵路可研報告獲國鐵集團、 廣東省政府聯合批覆。城際高速鐵路和城際軌道交通屬新基建範疇，增加或提前建設軌交項目或是應對新冠疫情對經濟影響的重要措施之一。
機構對全國近670條城軌線路進行整理，及客流、通車密度等數據的全面梳理：預計到2020-2021年通車裡程將分別為1285.60、1379.80公里，2020年同比增速高達31.5%；2015-2017年新開工線路有望在未來兩年密集交付通車。
A股上市公司中，運達科技（300440）國內領先的軌道交通機務運用安全系統供應商，在每個細分產品領域，公司均佔有較高的市場佔有率。晉億實業（601002）國內唯一一家能夠生產製造全套時速250公里和350公里高鐵釦配件及整件產品的企業。
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