民航資源網2020年3月31日消息：據Phocuswire報道，國際航協（IATA）關於新冠疫情衝擊的最新預測顯示，航空業預計將損失2520億美元的客運收入。難怪航空公司紛紛請求政府援助，美國參議院近日剛剛投票通過580億美元的救助方案，其中一半將提供給航空公司用於支付75萬名航司員工的工資。
IATA還呼籲亞太地區18個國家政府“向航空公司提供緊急援助”。
其它政府，比如英國政府，則沒有那麼直接，相反，它們要求航空公司先嚐試所有其它商業自救途徑。
此前，維珍大西洋航空與易捷航空均已要求政府介入提供援助，而英國航空母公司IAG則在3月中旬表示，航空公司需要“自己救自己”。
IATA稱，要是沒有財務援助，航空公司可能會“成片”破產，旅行業價值鏈上的6500萬從業人員將會受到影響。
值得注意的是，IATA在這裡提到了“價值鏈”，因為此前一週，它貌似孤立的行動受到了來自OTA社區的嚴厲批評。
價值鏈受衝擊
OTA公司MisterFly在法國《回聲報》上發表了一封致IATA理事長兼CEO Alexandre de Juniac的公開信，指責IATA已經離開地球，原因是它在“開賬與結算計劃”（BSP）上對OTA的回應。
MisterFly在信中稱，雖然OTA社區正在努力應對航班取消與退款，但IATA卻仍在維持3月31日的BSP付款最後期限。MisterFly表示：“因此，你們掌控著我們的生死大權，這正是眾所周知的獨裁。”
IATA在一開始回應OTA稱，如果延長付款期限，退款將會延誤。
但是，許多代理人越來越擔心，它們再也不會有資金進來，而最終結果是航空公司欠它們的錢。
MisterFly的公開信還提醒IATA，歐盟要求航空公司用現金退還取消的機票，但航空公司現在退還的卻是不可退款的代金券。
受新冠肺炎疫情衝擊，GDS巨頭 Amadeus和Sabre在過去幾天均相繼宣佈了廣泛的成本削減舉措，這進一步證明了整個旅行業價值鏈現在有多麼絕望。
Sabre宣佈將成本削減2億美元，以減輕新冠疫情帶來的財務衝擊。具體措施包括向員工提供自願休無薪假，支付離職補償，安排員工提前退休等。Sabre在美國的員工將面臨降薪，CEO Sean Menke也將降薪25%。美國境外員工則自願參與降薪。
Amadeus也宣佈了3億歐元的成本削減計劃。另外，Amadeus表示，它已接近獲得10億歐元的流動性資金。Amadeus還將取消3.2億歐元的股息分配計劃。
歐洲遊說組織EU Travel Tech表示，它將代表成員爭取政府救助資金。EU Travel Tech的成員企業包括營銷、分銷、旅行輔助供應商，如GDS企業Amadeus、Travelport，OTA企業Booking.com、ExpediaGroup、天巡、Tripadvisor和eDreams ODIGEO，其中有許多企業也遭遇了像航空公司一樣的業務下滑。
EU Travel Tech聲稱，新冠病毒疫情“給社會和經濟帶來極大挑戰。”
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