Aion LX 是廣汽新能源 Aion 家族體系下的首款 SUV，基於廣汽新能源第二代純電專屬 GEP 平臺打造。定位於中型豪華純電動轎跑 SUV。近日我們有幸試駕Aion LX雙驅80版車型。
靜態方面，
外觀方面，沿用Aion家族設計元素，繼續沿用“穿雲箭”設計大燈。不過，新車也有很多不同的設計元素，大燈組通過貫穿車標的鍍鉻飾條左右相連進一步突出了這一設計，也讓車頭更顯緊緻。
同時新車下方進氣口採用了矩陣式鍍鉻元素點綴，搭配銀黑相間的前包圍，讓新車看上去更加時尚。
車身側面，新車採用了貫穿式雙腰線設計，溜背式的車身搭配懸浮式車頂，為新車增添了不少運動氣息。門把手採用新潮的隱藏式設計，鑰匙在門邊時便自動感應並彈出，前翼子板處的裝飾燈為充電指示燈。
另外，新車可選配雙色車身設計，輪胎尺寸上，新車將配備245/55 R19以及245/50 R20兩種規格可選。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距2920mm。
車身尾部，新車設計風格十分簡約，貫穿式尾燈的設計與Aion S異曲同工，並在細節處加以燻黑處理，點亮效果非常不錯。
同時下方後包圍處同樣採用了矩陣式鍍鉻元素點綴，與車頭相呼應，搭配上銀色的後保險槓，讓整車的運動氣息進一步得到了提升。
內飾方面， 新車整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，最亮眼的部分當屬12.3英寸全液晶雙聯屏了，屏幕彎折角度達168°，是全球首款車規級的全貼合冷彎屏，儀表盤的顯示效果十分細膩，內容也比較豐富。通過調節模式，還會顯示經濟、標準及運動三種主題。
此外，全系標配有3種可選的香氛系統以及32色車內氛圍燈，放音樂時氛圍燈以閃爍形式展現。
配置方面，ADiGO智駕互聯繫統，L3級自動駕駛、FaceID人臉識別等黑科技加持。
同時全系均有CarPlay、CarLife、語音控制、車聯網、OTA等功能，及全景天窗。此外新車還具有太陽能充電系統。
空間方面，前後排均為Nappa真皮座椅，小編1.76米，有點胖，坐在該車前後排空間都很寬敞，沒有任何緊縮感，座椅包裹性很很好。且座椅後排帶腿拖功能，打開腿拖長時間坐在後排不會感覺到累。
放置物品方面，懸浮式中央扶手上配有無線充電面板，供手機充電。手套箱和中央扶手箱、中央扶手下方有較大的空間放物品。
後備箱規整，空間表現中規中矩。後排座椅可以46比例放倒，放置更多的物品，陪家人短途旅行還是沒有任何問題。
後備箱下部設有非全尺寸備胎，這個在新能源汽車中還是少見的。
動力方面，新車基於專屬純電平臺GEP2.0打造，採用多種動力可選，試駕車型為兩驅80版，搭載一臺最大功率為150kW的驅動電機，電池容量達到93kWh，最大扭矩350Nm，NEDC綜合續航達到650km；
動態方面
該車提供eco和sport兩種模式加速，無論哪種模式汽車啟動時都非常線性，沒有頓挫感，且加速度達到80公里/時以上時動力都很充沛，不同駕駛模式能帶來差異化的行車感受：如果想激烈駕駛可以用sport模式，電門踏板會更敏銳，而ECO模式下的動能回收力度強化，更符合日常使用的需求。不論哪種模式底盤都很紮實。
在行駛時對於細小的路面接縫或輕微的碎石，認為Aion LX是有寬容度的，可以在保持車身平穩前行的同時處理掉這些瑣碎的彈跳，只留下沉悶的聲響。
方向盤很鬆，但指向性很好，幾乎沒有出現虛位，而且能夠隨著車速的增加減小助力從而獲得更加沉穩的手感。轉彎時方向盤都能很好地控制汽車，不讓汽車打滑。
無論起步、急加速、高速運行時，風燥和胎噪表現非常的好。
快充和慢充接口均設計在車身右後方的傳統油箱處，在快充模式下，半小時即可將電量充至80%。值得一提的是，車輛還設有放電模式，最多可放80%的電量，必要時能夠充當“充電站”的角色。通過試駕，Aion LX續航表現非常突出。優異的續航表現應該得益於“太陽能充電系統” 。建議大家在城市路面車速控制在60km/h，高速控制在80-100km/h，穩定的駕駛操作會讓續航表現更出色。
綜述，作為廣汽新能源的最新產品，Aion LX能代表國內汽車品牌在電動車領域的最高水平。無論是成熟的設計風格，還是實用空間，Aion LX已經擁有滿足大多數人的需求。而在駕駛方面，它的動力、操控表現也足以達到甚至超過同級別水準（如Aion LX 80D Max高新性能版在動力方面高於保時捷卡宴）。至於對於新能源車型最重要的續航表現來說，Aion LX已然是當下電動車中的佼佼者。
鳴謝廣汽新能源天津捷通達新能源汽車銷售有限公司借車。
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