隨著陸上的汽車進入新能源時代，空中飛的飛機也開始擁抱新能源時代。有了新能源飛機，對於整個立體交通行業也是個推進，可以擁有更安靜、更環保的飛行，同時大大提升出行的便利性和體驗。本文對現有的新能源飛機的創新產品進行了一個盤點：
VoltAero 混合動力飛機
法國初創公司 VoltAero 推出了首架混合動力飛機，並進行了首次飛行。該原型機名為 Cassio 1，基於塞斯納 337 Skymaster 飛機改裝，配備了賽峰（Safran）的兩臺電動機和日產（Nissan）的推力推進器以及內燃機。
該公司計劃從 2021 年或 2022 年提供 Cassio 1 飛機的三種型號：具有四個座位的純電動版本和具有六個和九個座位的兩個混合動力版本。VoltAero 首席執行官兼首席技術官 Jean Botti 解釋說：“當前的測試階段是我們的六座 Cassio 版本的動力總成，隨後將驗證四座和九座 Cassio 版本的最終空氣動力和動力總成配置。”
電動飛機的目標續航里程是 200 公里，而混合動力版本的目標是 200 至 600 公里或超過 600 公里。該公司將私人業主，空中出租車和包機公司以及商業短途航班的運營商為目標群體。
PAL-V Liberty 商用飛行汽車
世界上第一輛商用飛行汽車 PAL-V Liberty 開始了道路准入測試，並且已經達到了空中認證的最後階段。自 2008 年以來，PAL-V 一直在研發飛行汽車。在 2012 年，它有了第一個突破：對 PAL-V One 進行飛行和駕駛測試。從那時起，PAL-V 就邁出了重要的一步，現在，它已經實現了生產設施，並在其中生產了第一款產品 PAL-V Liberty。訂單越來越多，上週 PAL-V 開始了 “歐洲公路准入”，這是開始交付的重要里程碑。航空認證也已進入最後階段，即合規性證明。
PAL-V 首席執行官 Robert Dingemanse 說：“飛行汽車一詞用於兩種不同的應用。第一批飛行的汽車可以飛行和駕駛，並且像汽車一樣用於在城市和城鎮之間的個人機動性。想象一下住在日內瓦，從車庫開著飛車去戛納（法國南部）約會。開車 10 分鐘到最近的（草）飛機跑道，起飛然後前往戛納。2 小時後，您降落在戛納附近然後在幾分鐘內將飛機轉換回汽車模式。再開車 10 分鐘，您便會到達城市。通常需要 5.5 個小時的旅程現在只需 2.5 個小時。最重要的是，您可以欣賞阿爾卑斯山，法國鄉村和鳥瞰自由的美景。夢想實現。”
電動無人駕駛飛機 Ehang 216（eVTOL）
中國製造商億航已從挪威獲得其兩人座電動無人駕駛飛機 Ehang 216（eVTOL）的經營許可證。根據億航的說法，這是該型號飛機在歐洲首次進行試飛的運營許可。此外，億航還與西班牙塞維利亞市簽署了一項合作協議，以開展城市空中交通（包括客運）的試點項目。作為西班牙城市空中交通發展的先行者，塞維利亞在 2017 年加入了歐盟委員會旗下 “歐洲智慧城市和社區創新夥伴關係”（簡稱 EIP-SCC）項目發起的城市空中交通倡議（UAM Initiative）, 該項目旨在推動城市立體交通變革。
具體來說，億航將使用該項目收集有關模型飛行行為的實時數據。216 是帶有 16 個電動機和螺旋槳的兩人座飛機，空載質量為 360 千克，有效載荷為 260 千克。聲稱的航程為 35 公里，最高時速為 130 公里。
電動飛行 Volocopter 的 VoloCity 飛行器
電動飛行出租新創公司 Volocopter 獲得了新的投資，來自於 DB Schenker 的 8700 萬歐元。除了 DB Schenker 之外，三井住友保險集團和 TransLink Capital 也作為新投資者參與其中，Lukasz Gadowski 和 btov 作為現有投資者組合，使得戴姆勒支持的這家初創公司目前已經吸引了約 1.22 億歐元的資金。
據公司總部的說法，Volocopter 現在正在致力於 VoloCity 的商業批准。該初創公司希望在 “兩到四年” 內開通第一條商業路線。
氫燃料電池驅動的載人飛行器 Skai
Skai，一種個性化的飛行器，可以在任何地方起飛和降落。由 Alaka’i 與 BMW Designworks 合作，以一種可能是您從未見過的最酷的小型貨車的車輛形態，同時融入了直升飛行的概念，帶給世界以一種全新的交通工具。Skai 飛機由航空航天界的各個人士組成一個團隊來出謀劃策，由 NASA，雷神公司，Beech，Cirrus，國防部和 Dayjet 的工程師和飛行員設計並提供支持。“Skai” 令人印象深刻地引入了世界上第一個由氫燃料電池驅動系統提供動力的空中出行解決方案。Alaka’i Technologies 是一家已有數十年經驗的航空航天科技的新興公司。
Skai 由氫燃料電池驅動，其六個獨立旋翼使用六個電動機，從而避免了傳統的單旋翼或雙旋翼直升機設計。那些遠離客艙放置的轉子可最大程度地減少對客艙的影響，減少噪音和振動，並提高安全性。如果一個或兩個旋翼無法飛行，Skai 仍然可以安全著陸。Skai 不僅提供盲點警告，還為整個車輛配備了降落傘。
Skai 設計師的目標是提高性能。最終估計目標是在 400 英里範圍內長達四個小時的飛行時間。其中包括最多可容納五名乘客，最大可容納 1000 磅的有效載荷。Skai 的內飾設計趨於簡約，但採用了高檔轎車市場熟悉的豪華裝潢和外觀。Skai 的真皮座椅，環境 LED 照明，Alcantara 頂棚內飾，每個座椅都具有 360 度的視野以及寬敞的腿部和頭部空間。外殼由複合材料製成，輕巧。三維前窗和車頂可欣賞全景，而玻璃滑動門可讓乘客輕鬆上下車。
維斯克（Wisk）的自動飛行全電動空中出租車科拉（Cora）
新西蘭政府和城市空中交通（UAM）公司 Wisk 宣佈了一項諒解備忘錄，以在新西蘭坎特伯雷進行客運試驗。維斯克（Wisk）的自動飛行全電動空中出租車稱為科拉（Cora），是此次試飛的飛機。
2019 年 10 月，新西蘭政府宣佈將建立一個全行業的空域融合試驗，與領先的創新型國內和國際工業夥伴合作，以安全地測試和演示無人駕駛飛機。總部位於美國和新西蘭的 Wisk 被宣佈為加入該計劃的首個行業合作伙伴。
Wisk 首席執行官 Gary Gysin 表示：“我們很高興現在與新西蘭政府簽署了協議，這將推動 Cora 進入空中出租車市場。我們認為這項協議標誌著我們對我們的產品以及從新西蘭開始開發和提供安全可靠的空中出租車服務的能力充滿信心。”
研究科學和創新部部長梅根·伍茲（Megan Woods）博士在公告中表示：“這項試驗是同類試驗中的第一項，維斯克（Wisk）的創新技術和對新西蘭的承諾使他們成為推動新西蘭和世界旅行未來的理想合作伙伴。”
現代和 Uber 合作的城市空中機動車 S-A1
現代城市空中機動車輛被稱為 S-A1，是與 Uber Elevate 合作開發的，著眼於空中出租車服務。 這架緊湊型飛機-可以容納五個人，其中包括飛行員。具有四個垂直方向的電動飛行翼，就像四旋翼無人機一樣。這使 S-A1 具有垂直起飛和著陸的能力，並使飛行器比傳統直升機更安靜，現代和優步認為這種組合使其非常適合在城市地區使用。
一旦飛行器達到其 1,000 至 2,000 英尺的巡航高度，飛行翼就會傾斜以面向前方，從而將城市空中機動車輛轉換為類似於飛機的固定翼配置。在這種更高效的模式下，S-A1 能夠以 200 英里/小時的速度行駛，行駛範圍約為 60 英里。一旦到達目的地，S-A1 便會轉換回 eVTOL 模式，然後再降落在停機坪上，這對城市使用非常重要，因為那裡通常沒有跑道。這是最有趣的細節：現代公司認為，在快速充電的情況下，飛機每次旅行僅需要 5 至 7 分鐘即可進行充電。
現代汽車邀請了貝爾，巴西航空工業公司，Joby 航空，Pipistrel 飛機，Karem 飛機和 Jaunt 航空移動公司，成為與 Uber Elevate 合作的最新移動公司。您會注意到，其中大多數是航空公司。現代汽車將其生產能力，專業知識和大規模生產汽車的經驗帶到這個項目上，並表示將生產和部署這些汽車。另一方面，Uber 將提供空域支持，與地面交通的連接，以及可能最重要的是空中乘車共享網絡。Uber 宣佈了 2020 年（今年！）飛行演示的目標，Elevate 計劃於 2023 年商業推出。
勞斯萊斯電動飛機
勞斯萊斯希望建造世界上最快的電動飛機，並已開始為此目的整合其電動推進平臺。該計劃是到 2020 年春末，電動飛機的時速將超過 300 mph（480+ km / h）。作為其倡議的一部分，ACCEL —“加速飛行電氣化” 項目的電動飛機已經亮相。該該項目的參與者包括電動機和控制器製造商 YASA，以及航空初創公司 Electroflight，由航空航天技術學院（ATI）以及英國商業，能源與工業戰略和創新部提供資金。
勞斯萊斯電氣公司總監羅伯·沃森（Rob Watson）表示：“製造世界上最快的全電動飛機無非是航空業的革命性變革，我們很高興推出 ACCEL 項目飛機。這不僅是邁向世界紀錄的重要一步，而且還將有助於發展勞斯萊斯的能力，並確保我們處於開發技術的最前沿，這些技術可以在實現向低碳全球經濟的過渡中發揮重要作用。”
到目前為止，我們知道 ACCEL 將擁有迄今為止功率密度最高的航空電池組，它將 “為單次充電就足以為 250 戶家庭提供燃料或飛行 200 英里（從倫敦到巴黎）。” 它將裝滿 6,000 個電池單元幷包括先進的冷卻系統。它的螺旋槳由 3 臺高功率密度軸向電動機驅動。一起使用時，這 3 臺電動機將產生 500 HP。與任何與高扭矩電動機有關的東西一樣，螺旋槳葉片以較低的 RPM 旋轉。效率有望達到 90％。 勞斯萊斯自豪地說： “做為對比，一級方程式賽車的能源效率接近 50％。”
我們相信，2025 年後城市空中交通市場將加速發展，從而在實現地面電氣化的過程中，也看到零排放、零汙染，減少碳排放的航空飛行的未來。
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