振哥哥丶
個人比較推薦馬自達昂克賽拉2.0L
推薦理由如：
第一點，馬自達昂克賽拉的外觀非常運動，不愧是魂動王。
第二點，內飾的質感不錯，佈局合理。
第三點，2.0L的動力強勁，駕駛速度快。
缺點：後排空間表現一般、現在購車優惠力度小。
綜上所述，個人還是比較推薦馬自達昂克賽拉2.0L的車型。希望我的回答可以幫助到你。
撩車課堂
倆爛車有啥好選的的。大眾通用一大堆主流可選。
快到碗裡來152572347
馬自達
陸佳佳1
寶馬320 i
鼎祭榮御
買馬3吧，好看，耐用性也可以
當代廢物惡臭XX
相對於標緻建議選昂克賽拉，馬自達的發動機性能還是非常優秀的。外觀設計也比較時尚耐看。標誌車型逐年下滑，發動機性能和還有外觀設計都沒有太多亮點，性價比也不高。保值率也很差，個人做過標緻銷售，廠家反應遲鈍，感覺標誌三年之內都會被中國市場淘汰。
徐來玩車
推薦2.0昂克賽拉
【動力】
2.0自然吸氣搭配6AT，起步快，一點也不拖泥帶水。油門加速非常線性，動力隨叫隨到，給人一種隨心馳騁的駕駛快感，變道超車非常有信心。堵車時候頻繁油門與剎車，沒有頓挫感，讓人非常滿意。
【操控】
方向盤比上一代沉一些，但仍然屬於偏輕的那種。助力調校很棒，方向指哪打哪，虛位很小。加上包裹性良好的座椅，偏硬的底盤調教，平順連貫的換擋速度，線性的動力輸出，隱約體會到“人馬合一”，總體而言2020款昂克賽拉充滿駕駛質感。
【油耗】
我新車拿到手不到一個月，行駛里程不到300公里，汽車處於磨合期，沒有激烈駕駛，油耗水平不到6L，非常滿意。
【舒適性】
以往馬自達汽隔音做的不太好，2020款的昂克賽拉在隔音性方面做足了功課，NVH技術確實牛，無論是胎噪、路噪隔絕非常好，屬於同級別中的上游水平，這在日系品牌中難能可貴。
【外觀】
帥氣，既有肌肉感又不失優雅，低調奢華。與老款相比在霧燈與側身線條方面採取的減法處理，我一直認為減法更考驗設計師的藝術感與決斷力。犀利的前燈、四個紅圈圈的後尾燈是點睛之筆，前燈、加油箱蓋、尾燈等細節之處反覆使用圓形設計，統一化營造出一種形式美感。
【內飾】
充滿質感，中控縫線設計，真皮座椅。中控屏與儀表盤中央液晶儀表盤在開啟時的過場動畫充滿儀式感。（ps：汽車內部中控、門把手、顯示屏等多條弧線的消失點 彙集於駕駛員正前方，這種看似玄學的設計理念深得我心）
【性價比】
雖然2020款昂克賽拉新車指導價在同級別中仍然屬於較貴的水平，但是紮實的車身用料、獨具匠心的設計理念、細緻入微的細節構思、近乎完美的操控體驗，絕對物超所值。並且它本身的定位也是略高於家庭買菜車，沒與必要那它跟卡羅拉和軒逸比價格，就跟配置相同的大眾CC比邁騰貴將近6萬是一樣的道理。並且新車的最終零售端指導價比預售價整體降低1萬，也體現出了馬自達的誠意。
小珂GAO
讓我選擇，肯定是馬自達，但是每個品牌都有自己的特點，有自己的文化，有自己的設計語言，標誌也是不錯的車型，選車要選適合自己的
洗車工小李
建議選擇馬自達的品牌，從養護成本，汽車故障率，油耗等考慮，還是昂克賽拉合適，祝您購車愉快
猴哥養車
還是以自己體驗為準吧。只開過朋友老款的308 2.0，就是以前藍色到處可見那款，當時最大的體驗是變速箱換檔反應慢，降檔也不積極，時間過了這麼久，現在的標誌是怎麼樣，我也沒去了解，沒有發言權。現在我開的馬8，現在也停產了，但一直用的比較順心，不滿意的有兩點，一是原廠大燈亮度不夠，二是油耗（要比奧5，老艾力申要高）。除此以外都是滿意的。不得不說馬自達用jetco變速器真的很聰明，清楚明白駕駛者的意途，該降檔時毫不猶豫，而且at變速器成熟穩定（就是耐造嘛）。至於題主所提2款車型，建議可以去租車公司租借來試駕（4s的試駕都是扯淡的），只有長時間、在不同路況使用後才能清楚瞭解車輛本身的優缺點，這樣才能選到自己心儀的愛車，供參考[呲牙]
