文/羊城晚報全媒體記者 戚耀琪
圖/視頻 羊城晚報全媒體記者 陳秋明
1997年, 梅賽德斯-奔馳以M級SUV開創了豪華SUV這一全新細分市場。歷經四代更迭，梅賽德斯-奔馳GLE SUV在豪華舒適、智能科技、公路和越野性能等方面由內而外蛻變升級，究竟這個車型是否能抓住消費者的心理。記者近日進行了一番試乘試駕。
很多SUV都不敢談風阻係數，但是GLE SUV卻宣稱其風阻係數降低至0.29。至於空間，軸距增加80mm，達到2995mm，第二排座椅腿部空間增加69mm達到1045mm；首次增加第三排座椅， 6向電動調節第二排座椅同時帶“方便出入” 系統，便於第三排乘客落座。但是實際使用而言，第三排座椅對成年人不是首選，用來放行李才是最適合的。此時第二排乘坐者也能獲得比較寬裕的腿部空間。
許多人都會關心空氣質量，為此GLE SUV搭配先進的過濾器，可檢測車內外的PM2.5數值，並顯示在中央觸摸屏上 。至於各種豪華配置，幾乎都不少。比如MBUX智能人機交互系統，可通過呼喚“你好，奔馳”或功能按鍵啟動，除漢語普通話外，還可識別四川話、廣東話等方言。此外，還配備智能感應助理可通過識別前排駕乘人員動作開啟關閉相應功能。
至於科技配置，可以列舉很長的清單。其中，擁堵輔助系統也是豪華車必不可少的配置，它已經根據中國市場駕駛行為習慣進行調整，在時速低於60km時激活並輔助車輛穿過擁堵路段；智能領航限距功能可以通過多枚車輛雷達和攝像頭先於駕駛員識別到交通緩行或擁堵，在駛入交叉路口或者彎道之前提前減速。
要說到數據， GLE 450 4MATIC裝備搭載48伏ISG智能電機系統的新型直列6缸發動機，擁有270千瓦（367馬力）的功率和500牛·米的峰值扭矩，電機可瞬時輸出額外的250牛·米扭矩和16千瓦（22馬力）功率，百公里加速時間為6.0秒。
9速自動變速箱（9G-TRONIC）為全系標配，寬泛的傳動比區間可使發動機轉速顯著下降，提高了能效和乘坐舒適性；新型空氣懸架系統讓車身最高可升高60mm，最低可降低25mm，新增的“便捷裝載功能”可降低車尾40mm，方便裝卸行李。
目前，作為一輛豪華SUV，GLE450的價位在83.48萬元起，實際市場價格還有數萬元的優惠。這個級別的車型，其配置只會多到超越想象，要知道其內涵是非常豐富的。但是究竟是不是適合自己，是不是真的好用，還不能只是看外觀和說明書，還是要親身試駕一番才好決定。
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