最近很多北京、天津的車主跟我反應說是車子行駛里程達到一定數量後，發現怠速不穩，起步頓挫感嚴重，甚至還發現發動機尾氣增加。而且他們還有一個共同點就是車齡長，從來沒有清洗過積碳。其實啊，這些都是積碳在搞鬼，它在提醒車主們，該搞搞發動機的衛生了，如果不加以注意的話，還好會產生髮動機異響，進氣門和活塞的損壞等諸多問題。
減少或避免積碳有什麼好的辦法
那麼有什麼辦法能減少或者避免積碳的產生呢？這裡也有一些建議，例如：多跑高速、加高標號的汽油、添加燃油寶。但是對於燃油寶，很多車友對它的看法褒貶不一，那到底是用還是不用呢？
這個問題也一直困擾著一位來自北京的車友，為了看看燃油寶到底能不能清洗積碳，車友用他開了將近7年的雪鐵龍C5，來做了一次實車測試，看看這燃油寶是不是真是個寶。
車友的這輛車是13年11月入手的，之前從未清洗過積碳，但是最近感覺怠速淨增，而且抖動也有些增加，行駛了有10多萬公里了。
車友從某網站上購買了一瓶燃油寶，客服說每一瓶兌50L汽油就行，在添加汽油之前直接將一整瓶添加進去就可以。車友的動手能力很不錯，而且也有相關的工具，在添加燃油寶之前，他親自拆下了車子的火花塞，並用他的內窺鏡查看了4個氣缸的積碳情況。
查看完後，將車裝好，車友按照客服告訴的使用方法，在加油後，將一整瓶芥末綠燃油寶全部加入了油箱。能不能清洗積碳就看一週以後了。
一週很快過去了，車友說跑了有300多公里吧，就是平時上下班，在市區裡面正常行駛的。
接下來，我們就來看看使用後的情況吧，我們來看看車子4個燃燒室和火花塞的積碳清洗情況。
看了4個缸清洗後的情況，清洗效果可以說是極好了，三分之二的積碳都被清洗掉了，只剩下邊緣還有一些頑固的積碳沒有清洗掉了，車友說對它的效果車友已經是非常滿意了，畢竟只是一瓶燃油寶，你不能要求它把積碳清洗的一點也不剩，那樣也不現實。
車友還將4個缸對應的火花塞也做了對比。
火花塞的清洗效果，差強人意吧，清洗效果不如燃燒室那樣明顯，但是也清洗下了一部分積碳。
通過車友分享的這次實測，確實證實了燃油寶確實是能夠清洗掉汽車積碳。而且也是比較高效，並且在操作上最容易的。不過要提醒大家的是，如果要使用的話，一定要從正規途徑購買，購買口碑和質量都靠的住的產品。
另外還有車友說，加高標號的汽油，拉高速也能減少積碳，那還用不用使用燃油寶了？說這個之前，想給大家簡單介紹一下積碳是如何產生的。
積碳是如何產生的
數據顯示啊，國內汽油的的原料基本上都是高硫高酸的重油，因此煉化出來的油品所含的硫、碳、錳及微金屬成分高，並且辛烷值低。
加上國內路況擁堵，車輛頻繁啟動和停止。發動機在停止運轉前噴出的油不能被很好的燃燒充分，沉積在氣門上，產生出所謂的積碳。產生的積碳大致分4種，它們分別是：進氣道積碳、燃燒室積碳、噴油嘴積炭、進氣閥積碳。
所以說，積碳的產生是不能從根本上杜絕的，只能是通過在日常的行駛中多加註意，儘量減少積碳的沉積，要是想清洗積碳，還是得通過使用燃油寶或者是去4S店進行專業的清洗。
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