中遠海運散運“逆行船長” 呂立懋：客戶至上，“拼”的精彩
“就算疫情時期，我們優質服務的標準也絲毫不能降低！”中遠海運散運呂立懋船長用最樸實的話語生動的詮釋了中遠海運散運“客戶至上”的服務理念。
3月12日早上六點半，中遠海運散運租入船“長江經典”輪在湛江港完貨開航。湛江港，是該輪這一航次的第三個裝貨港，之前兩個分別是大連和上海。從2月25日船靠大連，到3月12日湛江完貨開航，中遠海運散運運營調度部貨監室呂立懋船長與同事一直在緊盯船舶動態，指導船舶裝貨。期間，他先後北上大連，南下湛江。在新冠肺炎疫情防控的這段特殊日子裡，他始終是那個為了給客戶提供更優服務，為了維護公司利益而奔波在路上的堅定“逆行者”。
“長江經典”輪該航次執行的是中遠海運散運攬取的自營拼裝貨任務，服務的客戶是國內兩家知名鋼廠，貨物多數為成品鋼材，收貨人都是鋼廠的戰略合作客戶。新冠肺炎疫情發生後，收貨人對能否按期收到貨物極為關注，這也將直接影響到鋼廠和收貨人今後的合作。可以說，鋼廠選擇中遠海運散運來執行這次特殊時期的運輸任務，既是對中遠海運散運的信任，也是對中遠海運散運的考驗。這其中對中遠海運散運的“利害”不言而喻，如果該航次得到順利執行，那麼中遠海運散運與兩家鋼廠今後的合作關係會更加緊密，如果稍有差池，將會給中遠海運散運今後的業務拓展蒙上陰影。
作為一名有著多年一線船舶工作經驗的船長，呂立懋深知拼裝貨對裝船要求之高，更何況受當前疫情影響，相關港口的碼頭工人並沒有完全復工，再加上“長江經典”輪是租入船，在裝貨各個操作環節中或多或少存在著磨合和配合的問題，公司派員現場專業指導船舶裝貨跟遠程指導的結果是完全不一樣的。為了確保本航次的運輸服務質量，維護公司和客戶利益，運營調度部決定安排貨監室員工赴現場協助船舶執行本航次拼裝貨業務。
作為室內比較年輕的員工，在這種特殊時期出差，呂船長說他責無旁貸，更何況自己還是一名黨員。
疫情期間出差，勢必會面臨著被感染的風險。面對這個問題，呂船長說他有信心確保自己的安全。一是因為公司為他提供了包括口罩、手套、消毒酒精等在內的全套防護物資；二是自己在船上幹了這麼多年，安全意識強，只要“在戰略上蔑視病毒，戰術上重視病毒”，就一定能夠保護好自己。
3月13日，呂船長拖著疲憊的身軀回到廣州住所，結束了本次工作任務，開始了又1個14天的自我隔離。
就這樣，為了客戶和公司的利益，呂船長在疫情期間選擇了逆行而上,不畏困難。
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