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茂名站進站天橋
第三跨鋼結構完成吊裝
跨鐵路施工僅有115分鐘“窗口期”
完成後天橋實現貫通
待北站房建成後投用
■3月27日凌晨5時40分，經過115分鐘的緊張施工，中鐵建工集團承建的茂名站房工程的進站天橋第三跨鋼結構順利吊裝完成。據悉，該吊裝工序完成後進站天橋便實現了全線貫通，待北站房站房建成後立即就可投用。
茂名站進站天橋第三跨鋼結構順利吊裝。通訊員 王會生 攝
中鐵建工現場負責人表示，茂名站進站天橋第三跨鋼結構順利吊裝完成，標誌著中鐵建工集團茂名站站房建設在打好新冠肺炎疫情阻擊戰的重要時期，打贏了生產經營攻堅戰的第一仗，取得了工程關鍵節點的重大勝利，為茂名站北站房按期建成運營奠定了堅實基礎。此前，茂名站南站房已於2019年10月21日實現開通運營。
多圖直擊吊裝現場
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據介紹，本次茂名站進站天橋吊裝的鋼結構跨高速鐵路三股道，長度33.8米，寬度13.1米，高6.6米，整體重量163噸，為鐵路Ⅱ級營業性施工，施工批覆天窗點施工時間為3:45—5:40，僅有115分鐘，因此施工時間控制極緊。同時，進站天橋鋼結構起吊高度超過接觸網4米，需旋轉至精準對接正上方下落1.8米達到精準對接條件，下放後橋面梁梁底完成面距離接觸網垂直高度僅2.2米，精準對接焊縫尺寸要求1-1.5釐米，施工要求精度極其高。且吊裝現場場地小，吊裝正東側為既有信號樓，吊裝過程中稍有偏差會造成非常嚴重後果，施工安全風險極高。
為確保順利吊裝，茂名站房項目多次勘查調整吊裝位置，規劃吊裝路徑，根據實際情況調整吊裝方案，並進行了多次模擬實操吊裝，人員配備、流程實施、口令操作、機械檢查等各方面精細近乎於苛，全部施工動作完成以分秒計算，最終完成吊裝準備工作。在正式施工調度命令下達後，茂名站房項目部嚴格按照事前模擬操作流程實施，最終順利完成了此次鋼結構吊裝工作。
據悉，復工伊始，中鐵建工積極響應黨中央與地方政府要求，把疫情防控當成頭等大事，把復工復產當成當務之急。茂名站房項目也積極應對疫情防控與復工復產工作，精心組織、嚴格落實，確保了疫情防控和復工復產兩項工作的落實落地。
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