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謝悟空！
說起柴油機校泵這個行業，讓人想起河南（南陽）校油泵。說真心話，河南校油泵因為能吃苦，價格適中，遍佈全國。
本單位大車全部是柴油機。從7座到57座主要是玉柴，濰柴居多。原來國二校油泵較便宜。
比如說玉柴國二小馬力發動機，校油泵就千把塊錢，還包拆裝。而大馬力柴油機校油泵就貴了。一般在6千左右。
校油泵一般帶校油嘴。原來油嘴幾十元到幾百元不等。電噴車主要以油嘴為主了。
從國三到現在國五，校油嘴可賺錢了。比如說玉柴小馬力油嘴，最開始校一次1800左右。而現在也要1千左右。如果是大馬力就更貴了，油嘴校一次2千多。而實際上配件價格雖說較貴，但利潤很可觀的。
一般校油泵在30%左右利潤，而小件價格利潤可達50%以上。當然，他們投入的設備也不便宜，普通的電噴油泵試驗檯也要十幾萬元。
不過，現在油泵故障率比原來少多了。一般情況下不需校正。
如果油質有問題，或者柴濾長時間不換就麻煩了。會導致油泵損壞的。
本公司去年曾有一批中巴車總是校油嘴，最後發現是加油站油罐很長時間未清洗導致的。所以，油品很重要。本來按規定加油站要定期清洗儲存器皿的，否則會害人。
總之，校油泵還是有錢賺。現在運輸市場的大客大貨的發動機基本上都是柴油機。很多貨車駕駛員保養不及時導致油泵油嘴損壞大有人在。所以校油泵前途還是很好的。
當然，最重要的是技術和服務態度。
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