3月31日，《新建大理至瑞麗鐵路四電及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》 正式發佈。標誌著大瑞鐵路“四電”（通信、信號、電力供電及牽引供電）及相關工程即將進入正式施工階段。
根據招標公告內容，全線“四電”工程計劃2020年6月開工，大理至保山段2021年12月底正式開通，保山至瑞麗段2023年12月底正式開通。
大理至瑞麗鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一，也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分，是中國連接中南半島經濟走廊的重要環節。
大瑞鐵路建成後將大大改變雲南西部的交通運輸格局，同時結束雲南西部少數民族地區不通火車的歷史。屆時，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。
招標工程概況
1、 招標條件
新建大理至瑞麗鐵路已由國家發展改革委以《國家發展改革委關於新建大理至瑞麗鐵路可行性研究報告的批覆》（發改交運［2007］350號）、原鐵道部和雲南省人民政府以《關於新建大理至瑞麗鐵路大理至保山段初步設計的批覆》（鐵鑑函[2007]1394號）、《中國鐵路總公司、雲南省人民政府關於新建大理至瑞麗鐵路保山至瑞麗段初步設計的批覆》（鐵總鑑函［2015］529號）批准建設，項目業主為滇西鐵路有限責任公司，建設資金由中國國家鐵路集團有限公司和雲南省籌集，出資比例為：國鐵集團84.14%、雲南省15%、貸款0.86%。招標人為雲桂鐵路雲南有限責任公司。
2、項目概況
（1）建設地點：新建大理至瑞麗鐵路位於雲南省西部地區，東起廣大鐵路終點大理站，向西經永平、保山、芒市等市縣，跨越漾濞江、順濞河、銀江大河、瀾滄江、怒江、瑞麗江等大江大河，西至瑞麗，線路全長330.103km 。
（2）設計規模：新建大瑞鐵路大理至保山段長133.641km，橋隧總長116.828km，佔該段線路長度87.4%；保山至瑞麗段長196.443km，橋隧總長135.138km，佔線路總長的68.8%。
（3）技術標準：新建大理至瑞麗鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化單線鐵路，設計行車速度140km/h。
3、計劃工期
本招標工程計劃於2020年6月15日開工，大理至保山段2021年10月底前完成四電設備安裝調試，2021年11月30日完成靜、動態驗收，2021年12月20日完成初步驗收及安全評估，2021年12月30日正式開通。
保山至瑞麗段2023年10月底前完成四電設備安裝調試（怒江至龍陵區間增建二線除外），2023年11月30日完成靜、動態驗收，2023年12月20日完成初步驗收及安全評估，2023年12月30日正式開通。
怒江至龍陵區間（高黎貢山隧道平導擴挖成II線）增建二線四電工程預計2026年4月開始施工，2026年12月底開通。
4、招標範圍
新建大理至瑞麗鐵路四電及相關工程包括隧道照明及消防防災、通信、信號及信息、電力及牽引供電、配套設備用房等相關工程。
5、標段劃分
本次招標項目按強、弱電集成招標，劃分為2個標段。
四電一標（強電集成），主要工程內容包括：隧道照明及消防防災、電力及牽引供電、配套設備用房等相關工程，標段代號：DRSD-1標段。
四電二標（弱電集成），主要工程內容包括：通信、信號及信息、配套設備用房等相關工程，標段代號：DRSD-2標段。
大瑞鐵路線路走向示意圖▼
大瑞鐵路路網總體走向示意圖▼
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