白虎堂

事實上，日本一直沒有放棄本國自研先進武器的計劃，畢竟只有自己掌握先進的製造技術後才不會受制於人。另外，也不排除日本故意藉此機會向美國施壓迫使F35戰鬥機降價。所以說，日本拒絕洛克希德馬丁公司，諾格公司，波音公司，BAE公司的方案也是有原因的。

但是從X-2的外形來看，其完全就是F22戰機的縮小版，與真正的隱身戰鬥機還有不小的差距。從此來看，日本的航空工業實力還無法與中，美，俄，法，英五國向提並論，畢竟這五個國家都可以獨立自主的研製戰鬥機。對於日本來說，亟待提高本國的航空工業實力是很有必要的。即便是國內的三菱重工等公司的要價極高，也是必須要將計劃進行下去的。

此外，日本對美國也不可能完全信賴，自己的國防力量還需要自己來搞。在與俄羅斯的北方四島爭端中，美國就宣佈《美日安保條約》不適應於俄羅斯。在未來隨著我國的實力增強，有一天美國會迫於壓力禁止向日本出口武器，屆時日本的國防又該何去何從。所以說，唯有具有獨立研製先進武器的實力，才是保證國防不受制於人的根本。

日本自研的武器也就缺乏空軍裝備了，海軍有最新的摩耶號驅逐艦，陸軍有10式主戰坦克，而空軍的F-2戰鬥機是好多年以前的了。所以說，日本空中自衛隊也差一款自研的先進裝備。

日本引進F35的價格為116億日元，摺合成美元也就是1億出頭，這價格是要比美國自用版本要貴的。據報道稱美國自用的F35A單機價格為7000萬美元，而出口日本的F35A價格白白多了3000萬美元。儘管，日本的經濟實力很強，但是能省點也是省點。以後，也保不準日本會繼續增購F35的數量，如果單價能能夠降低是最好不過的了。

由此可知，日本拒絕美英四國的戰鬥機方案是有自己的打算的。

江山何沉

日本防衛相河野太郎近期對外界表示，該國正為航空自衛隊現役F-2戰鬥機尋求後續型號，新的下一代戰鬥機需要擁有強大的隱身能力，並且要搭載更多的武器裝備。雖然河野太郎強調，美國和英國都可能成為項目合作伙伴，但是據路透社報道，日本已經拒絕了美國軍工巨頭波音、洛馬，以及英國宇航公司提供的設計方案。預計，日本將依靠自己的實力，打造下一代隱形戰鬥機。預計，日本將投入400億美元開啟該項目，而日本三菱重工將成為這一項目的主承包商。

如果說日本拒絕英國，是因為受美國影響，還算情有可原的話，那麼日本連美國也一塊拒絕，就有點令人費解了。要知道日本長期以來都和美國保持著同盟關係，美國在日本有大量駐軍，並有完善的軍事基地設施，日本自衛隊在很多時候也扮演美軍輔助者的角色。正常情況下，美國提出的要求，日本都只能“照做”。而很明顯，美國對於這塊價值400億美元的“大蛋糕”是垂涎三尺，日本緣何如此直接拒絕美國呢？

其實，日本拒絕美國，是受多方面因素影響的，美日同盟背後，也隱藏著不同的立場和彼此的利益博弈。日本也不是第一次面臨類似的選擇了，在引進與自研之間，日本總得選擇一條路。只不過在條件不同的情況下，日本就會更傾向於這兩條路中的某一條。而這一次，日本所做出的選擇，顯然不是美國想要看到的結果。

一、日本航空自衛隊機群發展

日本航空自衛隊目前擁有四種主力戰鬥機型號，其中包括少數F-4EJ“鬼怪”偵察機，基於美國F-16基礎研發的三菱重工F-2戰鬥機（F-2所取代的F-1戰鬥機已經於2006年全部退役），美國許可生產的F-15J戰鬥機，以及現在正在陸續引進的洛馬F-35戰鬥機。

就服役年限來看，日本航空自衛隊最老舊的當屬使用了50多年的“鬼怪”偵察機，這些二代機已經到了進博物館的時候，預計在今年年底，日本就會讓所有的“鬼怪”退出現役。3月9日，日本航空自衛隊出動6架“鬼怪”參與退役飛行儀式，標誌著日本航空自衛隊二代機時代走向終結。

在二代機老化的情況下，日本航空自衛隊真正挑大樑的是從美國引進的F-15J/DJ戰鬥機，這些戰鬥機一共採購了200多架，其中僅有14架是在美國製造，之後日本根據美國的許可證，自己組裝F-15J/DJ戰鬥機，其中約有157架F-15J戰鬥機，另有F-15DJ戰鬥機44架。日本為F-15J/DJ戰鬥機配置了自己研發的航電設備，算是逐漸融入了自己的技術成果；2019年日本防衛省還透露消息稱，F-15J戰鬥機將接受升級，預計將實現攜帶日本自研AAM-4B中程空空導彈的能力。

可見，日本還是比較重視F-15系列戰鬥機的，即使這些戰鬥機也已經服役多年，它們仍然在日本航空自衛隊機群中扮演著至關重要的角色。但是在發展了F-1戰鬥機之後，日本顯然也沒有放棄自己開發戰鬥機的夢想，在上世紀70年代，日本就已經開始規劃F-2戰鬥機的發展，至1995年，F-2戰鬥機完成首次試飛，並於2000年投入服役。目前，日本航空自衛隊擁有90多架F-2戰鬥機。

至於F-35戰鬥機，則是日本參與美國聯合攻擊戰鬥機（Joint Strike Fighter JSF）項目的結果，F-35戰鬥機由美國洛克希德·馬丁公司開發，英國、意大利、荷蘭等國家以“合夥人”身份參與其中，日本作為美國在亞太地區的“親密盟友”，自然也獲得了採購資格。原來日本計劃採購42架F-35A戰鬥機，但在2019年，美國聲稱日本已經決定增購105架F-35戰鬥機，其中還包括未來可裝備於“出雲”級準航母的F-35B短距起降戰鬥機。這意味著，F-35不僅是日本的航空自衛隊主力，而且未來也將成為日本航空母艦專用艦載機。

二、日本對於五代機的探索

（一）美國五代機對日本的影響

從F-35戰鬥機的到來就足以看出，美國的五代機對於日本的影響非常大。不過日本最早關注的並非F-35戰鬥機，而是洛馬和波音聯合開發的F-22“猛禽”戰鬥機，作為美國戰鬥機技術的集大成者，F-22戰鬥機擁有完善的“4S”性能，即超音速巡航能力、超級機動優勢、超級隱身能力、“高級戰役意識和效能的航空器”。這些條件綜合成了F-22戰鬥機極強的戰鬥力，日本本來認為，美日同盟的可靠性，有可能促使日本獲得這種頂級戰機。

但事實並沒有如日本所願，F-22戰鬥機於1997年實現首飛，2005年正式投入使用，這種戰鬥機在擁有高水平戰鬥力的同時，也對應著極高的價格，2009年的時候，F-22戰鬥機的單機造價達到1.5億美元（美國自己採購的價格），由於價格過貴，而美國在當時又沒有明確F-22的目標定位，所以當年美國國防部就提議終止F-22戰鬥機的採購工作，2011年美國交付最後一架F-22戰鬥機，並從此停止生產線運作。美國一共獲得187架F-22，另外有8架技術驗證機。自始至終，美國都沒有出口F-22戰鬥機的打算。

其實日本在20世紀末就已經申請向美國購買多達100架F-22戰鬥機，但美國顯然沒打算給日本這個面子，在2000年，美國國會就立法禁止F-22戰鬥機出口了。就連美國的“特殊盟友”英國和中東“小弟”以色列也無法獲得F-22戰鬥機，因此日本自然也只能“望機興嘆”了。

正是因為無法獲得F-22戰鬥機，所以日本最後無奈只好轉向F-35。和F-22相比，F-35自然是低檔一點，但也不是毫無用處，它依然是一款標準的五代機，具備強大的隱形能力，航電設備和發動機技術等各方面指標也可圈可點。獲得F-35戰鬥機，對日本而言是至關重要的。日本不僅能夠利用F-35戰鬥機保持航空自衛隊的戰力，而且還可以讓日本軍工企業逐步參與到五代機項目中來，這也有助於為日本自研五代機項目鋪好道路。

（二）日本“心神”戰鬥機的發展

受美國五代機方案的影響，日本很快也有了自己開發五代機的想法。特別是在2000年美國禁止F-22戰鬥機出口之後，日本就下定決心，要自己打造下一代隱形戰鬥機。於是，日本自己推進ATD-X（Advanced Technological Demonstrator-X Project）戰鬥機項目的發展，後面該項目催生了X-2“心神”技術驗證機，這一技術驗證機被認為是一架縮小版的五代機，實質上是在為日本隱身戰鬥機的發展暗中鋪路。

“心神”戰鬥機的發展是日本在五代機領域的正式嘗試，負責製造技術驗證機的便是三菱重工。為了藉助“心神”戰鬥機完善自身航空工業體系，日本還為“心神”戰鬥機配備了兩臺自己研發的航空發動機。X-2“心神”技術驗證機的機長為14米，翼展寬度為9米，起飛重量大約為8噸左右，和F-35相比，它還是比較小的，當然，日本選擇開發小型技術驗證機，或許也是為了避免引人注目，日本試圖在獲得一些技術參數之後，再圖下一代戰鬥機的發展。

因此，“心神”戰鬥機的發展是比較低調的。但在今年2月份，日本政府再次披露了下一代F-X戰鬥機的模擬概念圖，概念圖顯示了一些細節，外界認為F-X可能最後被定義為大型戰鬥機，正如日本現在所言，除了要隱形之外，還要有足夠大的載彈量。當然，航程可能也是日本關注的重點。由此可見，“心神”戰鬥機確實為日本積累了下一代隱身戰鬥機的一些經驗數據，在此基礎上，日本開始了真正的項目發展規劃工作。

三、美日同盟背後的博弈

（一）日本急於擺脫“戰敗國”地位

眾所周知，由於歷史原因，在二戰結束之後，美國實質上控制了日本，而日本作為一個二戰戰敗國，在軍備發展方面也受到限制。日本發展進攻性武器，極容易引起國際社會的警惕和批評。而美國在控制日本的同時，實際上也監視著日本，這讓日本的軍工發展進一步受到影響。

但日本一直試圖改變局面，近年來日本的一些舉動，如“新安保法”生效、自衛隊解禁等，以及關於日本和平憲法第九條的爭論，都折射出日本擺脫“戰敗國”地位的意圖。與此同時，日本在軍備發展方面的步伐也越邁越大，2018年12月，日本內閣會議通過了新版《防衛計劃大綱》及與之配套的《中期防衛力量整備計劃》，其中就自衛隊發展做了種種規定，要求構建自衛隊“跨領域”防衛機制，並提出大量新武器採購計劃，其中包含“出雲”級準航母的升級工作，改進之後的“出雲”級戰艦，將成為STOVL航空母艦，可搭載美國的F-35B短距起降戰機。由於新版《防衛計劃大綱》逐漸脫離“專守防衛”的原則，因此被形容為“進攻計劃大綱”。

在軍備擴充的同時，日本繼續向美國積極示好，美日同盟繼續得到強化，近期日本媒體還報道稱，“新安保法”已經實施4年，美日安保防務合作關係得到了大幅提升。日本防衛相河野太郎對外聲稱，雙方合作已經實現“無縫對接”。

日本之所以沒有表現出疏離美國的態度，是因為在當前日本仍高度依賴美國的支持，駐日美軍的存在，也被日本作為安保籌碼之一。而且，日本進一步接近美國，一方面是為了討好美國，讓美國對日本的各種動作睜一隻眼閉一隻眼；另一方面也是藉助美國的技術支持和掩護，實現日本軍備力量的發展，日本的很多武器項目都和美國綁定在一起，其中就包括戰鬥機的發展，很多時候日本就是以護衛美國的名義，發展自己的軍事裝備。

但從長遠的角度來看，日本必然會謀求建立自己主導的軍備技術體系，而且日本也會積極爭取在美日同盟中佔據更大的話語權。因為從日本目前的種種動作來看，日本並不願意永遠做美國的“附庸”。特別是在美國影響力衰退，對日本需求增大的情況下，日本更加不會甘心“久居人下”。

（二）美國希望實現對盟友的長期控制

對於日本的小心思，美國要說不知道那是不可能的。美日同盟本身就基於利益，因此美國也是儘可能利用日本。對於美國而言，要干預亞太事務，日本是一個非常重要的橋頭堡，而且日本也是美國反導網絡的前沿陣地，因此美國始終保持著對日本的控制，這一點迄今為止都沒有改變，即使在未來很長時間內，這種情況也很難有變化。

美國當然不是僅僅想要控制日本而已，對於歐洲盟友，美國也一直在強化自己的話語權。美國一面渲染俄羅斯對於歐洲的“威脅”，迫使歐洲盟友被綁定在自己的戰車上，另一方面也在歐洲大量駐軍，實現對歐洲的實際控制。在最近德國聯邦議院國際委員會成員瓦爾德馬爾·格爾特就因為美國在德國部署並升級核武器的行為，而認為德國仍處於“被佔領”狀態，美國正為所欲為地利用這一情形。

美國之所以希望控制盟友，一方面是希望利用盟友實現其戰略意圖，另一方面則也是打算從盟友那裡獲得好處。例如美國強大的軍工體系，就必須依靠鉅額的軍備訂單來維持。僅依靠美國自己採購，是無法滿足軍工企業胃口的，因此，美國必須要求盟友們也從自己這裡購買武器。而美國如果要確保盟友們都服從自己的意思，則必須首先實現對盟友的控制。如果有些盟友不受控制，那麼就會出現不愉快的局面，例如土耳其購買了俄羅斯的S-400防空導彈系統，這導致美國“愛國者”反導設備被擠出土耳其市場，為此，美國甚至還中止了供應土耳其F-35戰鬥機的計劃，土耳其也被剔除出了F-35戰鬥機項目的供應鏈體系。

（三）美日兩國在高端戰鬥機領域的較量

美國當然也希望日本在軍備技術領域長期依賴於自己，因為這一方面有利於美國繼續控制日本，另一方面也有利於美國向日本輸出軍火。日本在航空工業領域的失落，就和美國的有意牽制有關。事實上，早在日本研究F-1戰鬥機的時候，美國就在關注了，但因為F-1戰鬥機相對於F-4EJ戰鬥機而言並無優勢，因此美國阻撓的力度不大。日本通過發展F-1戰鬥機，算是積累了一些戰鬥機技術，也為F-2戰鬥機的發展提供了一定基礎。

但是在發展F-2戰鬥機的問題上，美國表現出了極為強硬的態度。雖然日本在上世紀80年代，就開始採購美國的F-15J/DJ戰鬥機，但這不足以消除美國的不滿。日本當時提出FS-X戰鬥機計劃，目的是為F-1戰鬥機尋求後續型號。美國拿出F-16戰鬥機和F-18戰鬥機參與競標活動，歐洲當時也拿出“狂風”戰鬥機競標。有意思的是，歷史是如此驚人的相似，當時的日本也是宣佈所有競標方案都沒有達到指標要求，因此日本決定自己開發FS-X戰鬥機。

美國和歐洲隨即對日本發起施壓行動，其中美國的壓迫力度非常強大，以至於日本不得不馬上做出妥協。美國強行要求日本與美國軍工企業合作，並且分走了一半的工程量。最終，日本自己研發的F-2戰鬥機，卻必須以美國的F-16戰鬥機為藍本。這事實上意味著美國完全主導了該項目，日本自己發展戰鬥機的計劃隨即破滅。

美國向日本出口F-35戰鬥機，實際上同樣包含抑制日本航空工業技術發展的意圖，因為日本在獲得F-22戰鬥機失敗的情況下，試圖通過“心神”戰鬥機項目，獲得通往五代機之路的鑰匙。美國不想F-22的技術外流，因此選擇向日本等國兜售F-35戰鬥機。雖然F-35戰鬥機名義上是多個國家參與研發，但美國牢牢掌握著主導權。日本採購F-35戰鬥機，能夠解決需求問題，但無助於日本航空技術的發展，更會導致日本在五代機領域陷入停滯不前的局面。

所以不難解釋為什麼日本針對現在的下一代F-3戰鬥機項目，要再次否決美國和歐洲的方案。其實日本一直都希望自己能夠在先進戰鬥機領域走得更遠，三菱重工發展的“心神”戰鬥機，幫助日本瞭解到五代機的一些參數，現在三菱重工又即將再次接手日本的下一代戰鬥機項目，顯然，日本已經準備好再次試探美國的底線，並尋求自己主導五代機項目的機會。

當然，阻礙因素也是顯而易見的，日本可以“重演歷史”，美國也照樣可以用相同的手段再次對付日本。如果美國繼續敲打日本的話，則日本最後也只能選擇妥協。而且鑑於日本希望在本世紀30年代獲得F-3戰鬥機，時間寶貴的情況下，日本也有可能會不得不主動向美國求援。到頭來，日本有可能仍然擺脫不了受美國支配的命運。只要美國參與了日本的戰鬥機項目，日本基本上就沒有多少話語權了。

總結

歸根到底，日本依賴於美國、被美國控制的局面，在短時間內是不會改變的，因此日本的戰鬥機項目，也勢必還是會受到美國的影響。日本之所以再次否決美國和歐洲的方案，無非是為了試探美國的反應而已。日本深知自己很難擺脫美國的控制，所以通過這樣的手段，來爭取美國給予更多的“關照”。日本本身就需要美國支持，要完全不依靠美國發展自己的戰鬥機，顯然也不現實。當然從另一個角度講，美國參與日本的F-3戰鬥機項目，必然會促使這種新型戰鬥機的研發進程加快，技術也會更加成熟先進。因此，最終的結果，可能仍然是美國支持日本完成F-3戰鬥機項目的發展，預計本世紀30年代，日本將有希望獲得這種新型戰鬥機。鑑於洛馬曾向日本介紹結合F-35和F-22戰鬥機技術的方案，因此在F-3戰鬥機的身上，有可能還會出現F-22戰鬥機和F-35戰鬥機的影子。

白虎堂

日本想做正常國家就必須擺脫在高端武器方面又受美國控制的局面，其二美國極力向日本推銷的F-35在使用過程中根本就不令日本滿意，就是一唬人騙錢的水貨無法與中國殲-20抗衡；其三.美國想再為日本量身定做無非是感受到日本對F-35的不滿，想再弄一個唬騙日本的把戲。

望遠發現探索人生樂趣

其實，日本，不恨美國是不可能的。

但因歷史遺留問題又離不開美國。

只有夾在中俄，美國之間兩邊看。

波音的Max事件，導致全球不敢用。

疫情期間，中俄的表現和美英的表現一對比，日本很容易地選擇傾向中俄一些。

中日雖有二戰問題，日俄雖然島嶼分歧，但實終只是放在桌子上。

既然傾向中俄，英美又自顧不暇（疫情），那就沒必要那麼快地要武器。而且美國的企業（波音）又讓人冷汗。美國又變本地要軍費。那麼，還不如日本自己慢慢弄。

楓子123130242868

這個問題我們不好回答，也許明著拒絕暗地公開。也許覺得太貴，也許覺得美國在忽悠錢！誰也沒在當場聽見看見日本私下怎麼跟美國談的，放在明面上的很多國與國之間的交流都信不得，特別是軍事上！

關鍵字: 拒絕 戰鬥機 日本