夏利汽車是我國著名的天津汽車製造廠生產的，在改革開放如火如荼的80/90年代，好多廠家都在尋找一些好的機會進行發展和改革說白了，就是爭取最大的經濟利益，汽車也不例外，全國各大汽車製造廠都在走引進和合資這一條路，天津汽車廠引進了日本大發Charade這款車進行生產，取名為夏利，而夏利的由來是由當時的天津市長李瑞環說 我們自己生產的轎車，華夏得利，中國人得利 就叫夏利吧。就這樣夏利的名字叫到了長城內外、大江南北，火遍了整個中國。
夏利原型車 大發Charade
夏利當時的價位很遠的不說就說我記憶當中，02年左右吧，從北京買的一臺93年的二手夏利還要3萬左右吧，當時我哥在事業單位上班，當時的工資是每月300元左右吧，我記不太清了從這裡你就能看出，買臺這車人的月收入是多少了，好多家庭的夢想一點也不為過。我國現在基本上家家有汽車才幾年啊。
天津夏利這款車型（外觀沒有大的變動）從1986年開始一直到2012年基本上就結束了，衍生的型號也不少，有夏利的兩箱就上圖這款、三廂、金夏利、夏利A+、夏利N+，我認為最牛的就是裝配豐田8AE發動機的金夏利而且還加長了車身，當時國內流行那個，神龍富康988不是也有一款加長的嗎？
當時市面上跑的夏利越來越少，我車的配件更不好找，我有個朋友在報廢廠，我就去他那裡尋找夏利配件，發現了一臺車況超好的三廂金夏利，我足足在哪裡看了2個小時，可惜了好長時間，這麼好的車報廢，就是上圖的顏色，墨綠色太漂亮了。裝配這臺發動機的夏利各方面在當時來說的確是很好的車，油耗低是公認的，原廠大發的三缸發動機和這款4缸的豐田8A發動機同樣質量都很好。
夏利A+
經典耐看的前臉加上，現代風格的燻黑大燈處理，凸顯出這臺車還很年輕，加上側面簡潔的線條讓人看上去很靈活，經典就是經典不容複製
我的那臺夏利被撞了兩次每次都很嚴重，最終走向了報廢，我很懷念我的夏利，我拿到駕照以後就是他把我從新司機變成老司機的，如果有幾乎讓我再碰到夏利，我會考慮買下她收藏的。
老車不老 情懷無價
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