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旅遊的時候最怕碰見什麼？碰到這幾種情況，旅遊就沒心情了
旅遊是一個讓人感到放鬆的活動，但是說實話，在旅遊的過程中，我們總是會遇到各種各樣的情況。有的時候會碰到一些好事，比如正好趕上景區打折，有的時候也會碰到壞的事情，比如碰見景區宰客，不一而足。
第一種，飛機晚點。經常乘坐飛機的遊客應該知道，飛機晚點是一種非常正常的現象。我在旅遊的時候就碰見了不下五回，但是這是無法避免的。有的時候需要等待好幾個小時，嚴重的甚至會將航班挪到另外一天。
第二種，重要物件丟失。在旅遊的過程中，大家一定要管好自己的隨身物品。在很多地方治安並沒有我們想象的那麼好，尤其是喜歡到國外旅遊的遊客，東西丟失了找都沒法找，人家警察也不會盡心盡力的。
第三種，碰到大規模的自然災害或者社會活動。這一點經常去國外的遊客應該清楚，前一段時間很多遊客被困在了塞班島，想必這些遊客現在想起來還心有餘悸。而且更早一點的，還有遊客被困到日本的，哪裡還有心情想旅遊。
估計能夠安全回來就已經感恩戴德了。而且碰到一些社會活動什麼的也比較危險，就比如現在法國正在進行大規模的遊行，那些正在遊行示威活動附近旅遊的遊客，估計想死的心都有了。這個時候只盼著自己能夠安全歸來就好。
第四種，碰到宰客行為。其實詐騙在旅遊過程中也比較常見，但是對於一般的遊客來說，碰到詐騙其實並沒有那麼可怕。尤其是人很多的城市，詐騙的人不敢明目張膽的對人怎麼樣，只要是不貪便宜基本都沒什麼問題。
但是碰到宰客的就不一樣了，就比如以前在三亞旅遊和在雪鄉旅遊時那樣，問問價格，店主就要跟你要錢了。你還沒辦法不給，很多情況下會說不清楚。碰到這種情況還有心情旅遊，估計就想著把這個景區投訴到死了。
第五種，帶的錢不夠。旅遊是需要花錢的，那些天天喊著讓大家窮遊的，都是騙子。想要不花錢的旅遊，只能是在附近的免費景區逛一逛，這樣比較省，估計只需要支付一點公交車的費用就可以了。
但是大家去外地旅遊，車票機票、住宿、吃飯都跟窮遊靠不上邊，沒個萬兒八千想要去旅遊實在困難。在旅遊的過程中要是突然發現自己沒錢了，雖然酒店和票一定是提前定好的，但是心情無疑就受到很大的影響了。
其實在旅遊的過程中，還有很多情況會影響大家旅遊的心情，但這幾種是網友覺得在旅遊過程中最令人無法接受的情況。
娛樂好E點
我記得2014年國慶期間去四川茂縣旅遊途中，危險又刺激。
當時我駕車帶上家人先去了都江堰遊玩，然後沿著都汶高速往汶川方向進發。
沿途，過了映秀，兩邊的山又高又陡，山上沒有樹的，光禿禿一片，由於2008年5.12地震影響，山上到處都可見垮方的痕跡，大山的傷痕累累，內心非常震撼，開車都提心吊膽。
過了墳川，沒了高速路，沿公路往茂縣進發，山愈發的陡峭，山上只見長著茅草類的東西，很是蒼涼。
到了一個急彎處，一輛小車由於佔了我這邊的道，眼看要相撞，我猛打方向盤，靠住崖邊護欄停住，避免了一場車禍，若沒護欄人就慘了！嚇得人直哆嗦，使勁罵那孫子不守規矩，急著去投他媽的胎！
小心往前了一陣，見一隊車堵在路上，上下皆陡崖，兩山夾一峽谷地帶。
停下車才一看，只見前邊山頂不斷滾下大石塊，煙塵滾滾，嚇得一路人連忙往回飛奔，尖叫聲不絕於耳，心想，這下遭了，這是個什麼鬼地段，太危險了！
經過這次的教訓，我給各位想去汶川、茂縣、松藩旅遊的朋友提個醒:
初次自駕車去時，一定要開慢點，千萬別佔道，注意觀望山頂，特別是曾有垮方泥石流的地方，下大雨千萬別冒險前進，吹大風更要小心落石，切記，祝君平安。
茂縣之行，真是危險又刺激！
青川浪子
很高興和你分享旅途中的一些驚險片段。在這裡分享一下我們自駕遊西藏的兩段驚險經歷。
2011年的夏天，我們四個同學一起參加了汽車之家網上發起的鬆散組團去西藏的自駕遊。七月下旬我們從廣東出發，一個星期後在格爾木跟團隊匯合，準備開始正式進藏行程。
無人區的挫折
那是一段從格爾木到當雄的旅途，一天行程超過了一千公里，需要越過崑崙山，橫穿可可西里，跨過唐古拉。第一次自駕馳騁在高原上，會遇上什麼誰也無法預料。那次開的是我的起亞獅跑，那時我有六七年的駕駛經驗，其他三位兄弟的駕齡和經驗都還比較淺。
青藏公路總體路面還是相當不錯的，多數是大兩車道的路模。在一段很平坦的路上，我們跟著前面一輛廢品運輸車，在那種路況下，一般都會盡油門轟的。因為即使那樣，普通車子的車速也只能上到90邁左右。高原氣壓低氧氣不足，車子跑不起來。
突然前面車子掉下一些東西，當時開車的兄弟不敢打方向躲避，拼命剎車，可是急剎作用不大，只能眼睜睜看著車輪正正地碾壓過去，然後就聽到輪子噓噓的聲音了，趕緊靠邊停車。
下車一看，鋒利的鐵片劃過車輪，好好的輪胎廢了。那真是“出師未捷輪先廢，不由司機不心累”。於是有了第一次在高原換輪胎的經歷。
四千多米的海拔高度呀，走路快點都會氣喘吁吁。換輪胎可是力氣活，我們四個大男人輪流上，後面還有一位車友停下車幫了一會忙，好不容易把車輪換上。
沒有了備胎，在一個完全陌生且經常幾百公里也難見人煙的地方，物資補給可不是隨時都有的，那份忐忑直到兩天後到拉薩買到新的備胎才踏實下來。
車子初到高原也會出現高反，最明顯的反應就是車子沒力，剎車距離特別長。
因為車子高反，出現了不少尷尬場面。最讓人尷尬的是車隊裡有一輛路虎，在爬那根拉山的時候，雖然坡度看似不大，但它竟然爬不上去，然後需要一輛牧馬人在前面拉著上去，狠狠地丟了一把豪車的臉。
還有一位車友在停車場停車時，硬是剎不住，把後面的別給撞上了，好在車速慢，只是輕輕地親吻了一下，可也是夠尷尬的。
無風驚浪
那是從納木錯回酒店的時候，也就是從格爾木出來的第二天，由於前一天我開車時間太長，勞累加上高反，出現頭疼症狀。
按你那根拉下來出景區山門前有一段很長的下坡路，由於交通管制，下行車被管制在坡路上等候。當時我因頭疼就靜靜坐在後排休息。
等了大概半個小時左右開始放行，車子走了幾秒鐘，突然我覺得有點不對勁，感覺車子太安靜了。我的獅跑發動機的靜音做的可沒那麼好呀。
趕緊探身過去一看，我那位司機兄弟竟然在用D檔滑行。猛然嚇出我一身冷汗，趕緊撥回N檔，並大聲呵斥兄弟“趕緊點火”。那是真急呀！
好在當時我頭疼睡不著，也幸運當時開的是韓系車，空檔可以點火啟動的。如果換一種只能在P檔才能點火的車，後果會怎樣呢？
啟動不了方向、剎車都失靈不聽使喚了，很長的下坡路，山路彎彎兩邊深溝……，後果不堪設想。
那時候車子還沒那麼普及，我那兄弟開了大概兩年的手動擋，他說他習慣了下坡都是空檔滑行一會再掛上檔就會自動啟動了。他不知道自動擋的車滑行是不會自動啟動的。
我也說不清當時為啥能那麼敏銳覺察出了問題，其實高反頭疼時人還是有點混混沌沌的。或許就是人們常說的“吉人天相”吧。
每次想起那次經歷，後脊樑都會發涼。
那次自駕遊西藏，整個行程兩萬多里路，途中驚險刺激的事還有很多，由於篇幅所限，暫分享到這裡。
天下無霜hy
說一個我自己親身經歷過的事情吧。我這人平時就喜歡自己開著車瞎逛，那是在一個晴空萬里的週末 ，我自己在家裡又耐不住寂寞，覺得天氣不錯，的出去轉一轉了。馬上發動汽車，帶上水壺，拿上手機，驅車來到了150多公里外沂蒙山腹地，反正一中午的就是在逛啊逛，沂蒙山腹地山連山，小小的村莊隱藏在大山裡格外寧靜。中午找了一個村裡的小飯店花了三十塊錢，炒了兩個小菜，煎餅卷大蔥一陣狼吞虎嚥吃完完事。吃完了飯用導航一看，不遠處就有一座小山，我就決定開車上去看一看。開車一會就來到了山腳下，旁邊有一個提示牌，山路崎嶇，新手禁止駛入，我一想我是老司機我還怕這個，一腳油門就開著我的小尼桑直奔山頭。剛開始掛三檔，越往山上開彎道越急，坡度越陡，馬上換二檔猛踩油門，不猛踩不行，小路太窄，太陡，急轉彎路太多。然後我這輩子最可怕的事情發生了，在一個急轉彎處，我就聽見發動機噹噹噹幾聲，油門給不上油了，我一想壞了，馬上換一檔，就在此時啪一聲，熄火了！我當上一腳剎車根本剎不住，旁邊就是懸崖峭壁啊，拉住手剎，踩住剎車才勉強控制住下滑的汽車，此時我已經是後背發涼，額頭冒汗，自己一個人在車上，腳不敢離開剎車，因為腳一離開剎車，汽車就往下滑啊。我想，媽呀，今天要完啊，在這個接近山頭的地方，真是叫天天不應，叫地地不靈啊！後來我心一橫，打著火加油門吧，就是把發動機給開了車廂蓋外邊去，也比這樣強啊，接著就是先掛一檔，松腳剎的同時，一腳油門哼的一聲，快速鬆手剎，接著把油門踩到底，車軲轆冒著煙的爬上了山頂一個平坦的地方。此時我的心情無法平靜，全身冒汗，頭暈乎乎的，慶幸自己救了自己。以後不管去哪，都要保證安全第一，謝謝大家。
溫暖的老司機
最危險最刺激的應該是15年從稻城亞丁去往香格里拉的路上。
不知道現在這段路況怎麼樣了，當時15年的時候非常不好，剛上車的時候有個驢友就在說不知道今天到了以後手機步數幾萬步了，我們當時剛聽到的時候表示非常不可思議，坐在車上怎麼可能幾萬步？結果，現實教會我們做人，下車的時候妥妥的2萬6千多步，看看我們的行李箱被抖成了啥樣。
其二，路況這麼差，並且都在山路上，後視鏡整個掉下來了，現在還記得當時後視鏡掉下來，司機停車去撿後視鏡，我整個人立馬清醒了，本來還有點睡意的。然後接下去這一路，我們這輛車就在失去一個後視鏡的情況下在顛簸的山路上繞來繞去，當時無數次害怕車翻到懸崖下去，每次車轉彎的時候就緊張的不行，好幾次我都感覺已經壓到最邊緣了，真的是危險哭了，懸崖邊求生存。
其三，也很刺激，這段路，大概10個小時的行程，沿路是沒有衛生間的，那麼怎麼解決吶？就在路邊的懸崖邊上，印象特別深，我們當時一車女生是往上爬的，想著儘量走遠點，有倆金髮美女最逗，嗖嗖的爬的老高，結果下來的時候懵逼了，太陡了，一不小心就滑一小段。到了香格里拉趕緊吃個犛牛火鍋壓壓驚。
這段路程，危險，也刺激，年輕無畏啊。
圈的旅行夢
你好，很高興回答你這個問題！
旅遊遇到最刺激的事，就是在內蒙古了。
當時騎行呼倫貝爾大環線，小夥伴的車是24寸的，我的車是28大槓。前面路程一切都好，就剩最後一段新巴爾虎左旗到阿爾山的時候。
下午我的28大槓後輪爆胎了，當時帶有6片補胎的，不知道是技術不行，還是輪胎老化，十公里內連補六次，用完補胎片了。前不著村後不著店，只能壓著鋼圈騎著，夥伴騎在前面找住的，我一個人拖後面。
天黑了又沒有手電，只能拿手機微弱的光亮前行，一路漆黑荒無人煙，連輛車都沒見。跟小夥伴的距離也拉大到十幾公里。時不時發來消息說：一會看到帶光的眼睛，一會又黑影從前面跑過。還說懷疑有野生動物或狼，叫我小心！那晚整整騎到半夜凌晨一點半才找到住的，想想既刺激又危險！
小廖99
我愛旅遊，同時也是個有愛心的人，聽說四川大涼山有個懸崖村，村裡人生活很艱苦，孩子們上學爬天梯。
去年冬我來到了大涼山懸崖村，目的是去旅旅遊，看看那裡的現壯同時獻一點愛心，當我到了山腳下，被面前兇險的大山感到恐慌。上了天梯腿腳抽筋不敢動步，天梯一彎又一彎看不到盡頭，腳下是萬丈深淵讓人心驚膽寒，經過四個小時的努力終於到了村裡，其時到了村裡和外面看起來也沒什麼大的區別，有農家樂，有當地土雞，村裡學校有兩個老師，聽說是支教來的，我給每個學生十個作業本鼓勵他們好好學習將來走出大山。
我的觀點，懸崖村地處大山中，國家扶持資金7個多億為村裡架了天梯，是為了推進懸崖村的旅遊而為，不久的將來懸崖村必是個旅遊勝地，到時候懸崖村也會是個富裕村。
爾傑
你好，很高興可以分享我旅遊途中危險刺激的一件事！
那是2009年我們一行6人徒步西藏墨脫途中遇到的經歷。
對於戶外運動我就是個小白，一衝動就背起行囊，揣上相機出發了，基本上還算順利，欣賞了原始的美景，聆聽了大自然的鳥語花香，躲過了可惡的螞蝗攻擊。這次最驚險刺激的要數那天我們徒步前往下一個目的地事，我是早起一點胃口沒有，沒吃飯，跟著哥哥們開始翻山，大概10點的樣子，我感覺有點暈，喝了點水，沒給隊友們說，怕哥哥們擔心，硬是跟著他們後面走，估計又走了半個多小時，我感覺天花亂墜的，渾身發軟，這個哥哥看出我的狀態，馬上讓我先躺下，喝了口水，緩了緩，從包裡拿出了一個士力架（終身難忘）讓我吃了一口，我慢慢的吃了一個士力架喝了點水。感覺血糖上來了。休息了半小時，隊長說應該還有半小時的路就到補給站了，我說沒問題，可以跟上，我不想掉隊！就這樣，我慢慢的跟在隊伍的後面，大約12點多我們到了補給站調整用餐休息。
總結這次經歷，是我太內向自信了，總想我能行，我不能掉隊，有情況不給隊長反應。這次說差點把命扔到墨脫回不來也不為過，誰讓你有問題不給隊長提前彙報。以後出去一定要有問題提前彙報。做到不給隊長隊員找不必要的麻煩。也不要有事自己扛，在外隊友就是親人，就是大家庭！
附上幾張照片供大家欣賞！
樂遊部落VS行走的課堂
謝謝回答這個問題。
我旅行時遇到最危險或者說最刺激的事是:
我神山岡仁波及轉山第二天，徒步止熱寺至卓瑪拉山口的這段路堪稱轉山路上的極限，海拔高度也將最高升至5670米。近8km的路程海拔高度落差將達700米。從卓瑪拉山口到亂山，總共6公里路程，這段路非常難走，傾斜度接近70度。有的地方甚至需要手腳並用往下滑。無論是步行距離，還是海拔高度變化，對於我這個徒步盲來說，都將是一生前所未有的挑戰
向上的陡坡、高海拔、寒冷、腳下凹凸不平的亂石，始終保持向前45度的姿勢，手腳都無處安放的超過了70度的徒坡，從沒經歷過的這一切讓我接近崩潰！走三步，休息一步，體力無數次的接近臨界點，感覺真的不能再往前了。
但最後咬牙堅持，52公里路，兩天時間48小，完成了中國十大經典徒步線路第四名岡仁波及轉山，終生難忘！
寂寞追風旅行記
西藏之旅
2018年和朋友一起四輛車從北京出發-新疆-西藏，219零公里起點進入西藏直接上海拔四千，到阿里首府獅泉河我就高反厲害，天旋地轉暈噁心吐，下午四點多趕到醫院進高壓氧艙一小時，回到賓館還是不敢睜眼睛要死的心都有，這時候我先生說唯一方案，就是我明天最早飛機到拉薩等他們，但是那樣我先生肯定也是要一路趕去和我匯合，那樣西藏之旅就草草收場了。當時我是一萬個不樂意，沒辦法還是買了機票，早上五點多就往機場趕，突然頭腦異常的清醒應該是頭一天的高壓氧艙起效了，我和先生商量不走了繼續開車走，後來才感覺是多麼明智的決定我們一路美景，走了岡仁波齊邊上的縣路716（以後再細說），只能一句話概括眼睛在天堂身體在地獄。
