3月31日凌晨1時30分，經過5個半小時的努力，太原站增建到發線工程Ⅰ級封鎖施工順利完成。工程竣工後，太原站將增加一個站臺和兩條線路，同時，高鐵動車在太原站也具備了站內折返運行條件。
太原站為鐵路特等站，有110多年的歷史，位於石太客專、大西高鐵、南北同蒲線、石太線、太中線等多條繁忙幹線的交匯處，是山西省內人員集散量最高的火車站。近年來，隨著石太客專、大西高鐵的陸續開通接入，太原站原有的站臺、線路佈局嚴重製約了接發列車的能力。
“天窗命令已下達，封鎖時間為20點至凌晨1點30分。”3月30日，隨著現場封鎖施工總指揮一聲令下，機械啟動，近3000名參建人員上道施工。
中鐵六局太原站增建到發線工程項目經理曹建鵬介紹，太原站將在原有7座站臺10條軌道線路的基礎上，向外增加一個站臺，新建兩條線路。工程建成後將解決太原鐵路樞紐接發列車能力緊張的問題，滿足東廣場旅客上下車需求，做到客貨分流和旅客高效便捷出行，發揮太原站鐵路、公路、地鐵交匯中心的功能。
“此次施工為疫情期間太原站增建到發線工程Ⅰ級封鎖施工，時間長達5個半小時，經停太原站的126列火車為其讓道。”中鐵六局太原站增建到發線工程項目總工倪偉告訴山西晚報記者，在“封鎖點”有效時間內，拆除舊道岔4組，插入新道岔7組，撥移線路820米，施工線路總長達1800米。
作為今年中鐵六局太原鐵建公司首次大型封鎖作業，為保證施工順利進行，該公司積極落實復工復產過程中的疫情防控工作，有序推進人員機械進場，加強前期技術協調、方案策劃，嚴守安全質量關，確保施工工藝、技術參數滿足封鎖施工條件。
太原站增建到發線工程建成竣工後，太原站將實現擴容，高鐵動車在太原站也具備了站內折返運行條件，為後續增開列車、加速山西與全國各地經濟文化往來奠定了基礎，改善了山西省客運產品佈局，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
採寫：山西晚報全媒體記者 李晶 趙德偉 郭燕傑
通訊員 李鵬超 董茂
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