眾所周知，深圳在經濟和人口高速增長四十年後，已“不堪重負”：
高密度
人口密度高，建築密度不斷攀升。根據《深圳市人口與社會事業發展“十三五”規劃》，深圳2020年將達到1480萬人常住人口，比起創市時的33萬，深圳人口增長超過了40倍。
高房價、高租金
安居客網公佈數據，深圳2020年03月房均價為55248元/㎡。住房、寫字樓、產業園區租金高。
低供給
新房年供應量不到400萬平方米，不到4萬套
隨著深圳人多地少矛盾的激烈化，深圳外溢成為大家公認的話題。那麼，深圳外溢的趨勢，究竟是向西還是向東呢？
為此，碧桂園惠大區域聯合深圳壹地產舉辦了“深圳向東，惠灣機遇”線上論壇活動，論壇邀請到了中國城市經濟專家委員會副主任、中國綜合開發研究院旅遊與地產研究所中心主任宋丁等三位專家老師，深度解讀深惠發展趨勢。
三位老師的觀點摘錄如下：
老師 鄧志旺
深圳市經濟協會副會長
深職院房地產研究所所長
迫於目前的城市發展壓力，深圳發展與周邊城市的關係會更加緊密；深圳外溢中，惠灣機遇更多，因為有土地、有空間、有交通。
老師 陶文傑
深圳大都市圈的構建、以及濱海旅遊度假經濟的發展下，買房佈局需關注的區域是臨深及惠州濱海片區。黑天鵝蔓延，貨幣政策放寬，現在是剛需買房的好時機，但要選擇好物業。
老師 宋丁
中國城市經濟專家委員會副主任
中國綜合開發研究院旅遊與地產研究所中心主任
隨著深圳東進，惠州灣本身就具優勢的港口、碼頭產業，都將會進一步擴張，惠州灣的資金、人口進一步集聚，與深圳灣的價差也會縮小。
從三位老師的觀點中我們不難發現，隨著深圳發展帶來的機遇，惠灣將成為贏家 ——
深惠間聯繫緊密、資源互補、且無競爭關係。
深惠聯繫緊密
01 . 地理位置緊密
惠灣西部與深圳坪山接壤，東連深汕合作區，地處“兩個深圳”之間，是深圳向東拉通高鐵、地鐵等交通的途經之地；同時，作為產業與經濟往來的紐帶，惠灣將深汕東西兩翼增長點密切貫穿起來。
02、 交通往來密切
深惠間交通完善：惠州南站一站到坪山，兩站到深圳北站；惠深沿海高速、瀋海高速、南坪快速，直達深圳各地。
3月20日，粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工程研究合同簽約儀式舉行，公佈了5條重點鐵路項目的規劃與進展。
其中，4條城際鐵路走向深圳東部，與惠州相關的深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路均計劃今年開工。深惠交通建設提速，惠州的居住價值短期將得到提升，也進一步證明了惠州的重要戰略地位。
深惠互補
01 . 產業互補
根據《深圳市實施東進戰略行動方案》規劃，到2020年，深圳東部將形成新一代信息技術、新能源、智能裝備、生命健康、港口物流等產業集群。
而惠州自2011年起，已著力打造電子信息、汽車能源、現代服務業等四大產業集群。其中，惠州三大產業均佈局在臨深區域，與深圳東進戰略中打造的產業集群“不謀而合”，形成產業互補格局，深惠間的合作空間廣闊。
大亞灣紅樹林公園
02 . 定位互補
惠州作為粵港澳大灣區重要節點城市，素有“深圳後花園”的美譽。多次獲得“國家水生態文明城市”、 “中國十佳空氣質量城市”等生態稱號，是少有的“宜居宜業宜遊”之地。
憑藉豐富的山、林、湖、海、泉等自然資源，惠灣成為了人們居住的好選擇——
對於外地置業者而言，惠灣能提供旅居度假、養老、候鳥式遷徙的生活新方式。對於深圳人來說，5天在城裡上班，2天到郊外度假的5+2的休閒浪漫的鐘擺式生活也成為了體面和健康的代名詞。
碧桂園十里銀灘實景
03 . 土地資源
眾所周知，深圳作為中國最具經濟活力的一線城市之一，土地空間日趨飽和已成為發展所面臨的一大難題。
當城市經濟高速發展、人口淨增長率過快和土地資源發展受限的形式下，未來城市新格局的發展，將會對相鄰的周邊城市片區進行輻射和延伸。
惠州作為與深圳相鄰的城市，與深圳東面坪山新區陸地接壤，距離深圳市中心50公里範圍內，土地空間廣闊。
這些待開發利用的土地資源可以作為深圳外溢的發展用地、配套用地，承接深圳產業與人口的外溢。惠灣的未來，存在更多的可能性。
深惠地理，交通示意圖
從交通利好、產業規劃中不難看出，深圳近年佈局的區域大多都指向東部。惠灣也將憑藉深惠間的緊密聯繫、產業、資源、土地空間的互補優勢，與深圳一道，高歌猛進。
站在深圳向東的發展門檻之上，許多有遠見的客戶早已做出了正確的決策——根據樂有家研究數據顯示，外地客來大灣區買房，喜歡買在
深圳和惠州，佔比均為32%、並列排名第一。
近年來，我們一直遇到一個問題：“和大灣區其他城市比，惠灣的房子值不值得買？”
深圳發展到今天，我們不得不思考一個問題：“未來，惠灣的房子還能不能買到？”
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