近日，中國一拖鐵路編組站內一派繁忙景象，38組40英尺集裝箱整裝待發。箱內裝載著中國一拖的明星產品“東方紅”拖拉機，它們將通過“一帶一路”鐵海聯運，遠銷中東歐等國家，其中一個主要目的地是被我國網友稱為“鐵板朋友”的塞爾維亞。
今年以來，一拖鐵路編組站累計發出集裝箱貨櫃2148個標準箱，較去年同期增長236%。
中國一拖物流公司副總經理劉傑說：一拖鐵路編組站在抗擊新冠肺炎疫情、助力運輸保障方面也發揮了獨特作用。
洛陽本地鐵路部門按照“一企一策”，針對鐵海聯運需求，制定了完善的運輸方案，周密部署，把關各環節，充分發揮鐵路全天候運輸的優勢，助力“東方紅”拖拉機駛向世界各地。
隨著疫情防控形勢的持續向好和企業全面復工復產，3月份，一拖鐵路編組站又迎來了新的發運高峰。截至22日，當月已發出938個標準箱，相當於每2天就要發出一趟班列。
除了鐵海聯運集裝箱班列外，發往俄羅斯的國際貨運集裝箱也在緊張籌備中。很快，一批YTO 拖拉機將直接在廠內裝櫃裝車，從一拖編組站出發，遠赴異國他鄉。
中國一拖復工復產後，國內外對東方紅產品的需求節節攀升。
中國一拖大拖公司針對近期出國車、特殊機型、營銷急需機型訂單集中，要貨急的特點，他們號召全體員工增強市場意識，竭盡全力加緊生產，滿足市場訂單。根據營銷需求科學安排生產計劃，7個生產車間密切配合，將營銷急需車集中生產、入庫。生產系統捷報頻傳。重拖下線創歷史新高、單班入庫大輪拖也創歷史新高……
目前是春耕春管的關鍵時節，正值農機銷售的黃金時間。3月份，中國一拖生產系統的最大任務就是開足馬力生產，把耽誤的時間搶回來，相關生產部門負責人說。
截至目前，中國一拖大拖公司各項生產計劃按節點順利完成，他們以實際行動確保3月生產新紀錄。
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