“新車子比原來穩多了，特別是起步階段，噪音也小了很多，舒服！”3月31日，杭州市臨安區市民陳大伯登上810路公交車，發現原來的柴油車已換成了純電動車。
為了給新上路的75輛新能源電動公交車提供配套充電設施，國網杭州供電公司工作人員正在臨安汽車北站加緊施工，建設40個快充樁。
在杭州，藉助新能源汽車整車、核心零部件、配套服務等完整產業鏈優勢，新能源汽車產業高速發展。配套充電設施建設需求旺盛，預計杭州未來5年每年將新建新能源汽車充電樁9萬個、投資約18億元。
為此，國網杭州供電公司適度超前滿足用戶需求，緊盯目標方向、加快謀篇佈局，著力構建“骨幹站”為主、“微型站”補充的充電站格局。
洗車充電休憩“一條龍”
充電“綜合體”今年落戶半山
駕駛新能源網約車接送客，打開平臺App輕輕一點，國家電網就近充電站定位信息便跳轉出來。這樣的線上應用場景，近日被寫入了國網杭州供電公司與網約車平臺的合作協議中，預計下個月將完成開發上線。
當前，國網杭州供電公司共有354座新能源汽車充電站、3793個充電樁，率先在城市核心區打造了一個0.9公里的充電服務圈。然而，對於17.45萬新能源汽車駕駛者而言，杭州市的總車樁比為4.3:1，相比全國先進水平的3:1還有差距，充電便捷度、體驗感仍有待提高。
國網杭州供電公司創新形式，積極拓展充電樁業務，進一步織密0.9公里充電服務網絡。
一方面，加快公交快充樁布點，力爭滿足1200輛電動公交一車一樁充電需求。另一方面，積極對接區縣公交公司，在桐廬完成58個公交充電樁建設投運，加快蕭山、餘杭、富陽、臨安等區縣共352個公交充電樁落地，實現站點聯建全覆蓋。
與此同時，該公司還積極為新能源出租車、環衛車、物流車、網約車等專用車，提供更加便捷的充電服務。今年爭取在半山區域建設有近250個充電樁的骨幹大型充電站，打造涵蓋休息、洗車、自助零售等多樣化增值服務的充電“綜合體”。
同步，今年該公司還進一步落地為民服務辦實事，計劃在便利居民充電的地段推廣“變電站+充電站”模式，計劃投建綜合充電站3-5座，新建社會公用充電站3座。
“即插即充”自動識別車輛
智能啟停充電“鎖定”谷電時段
“現在充電，我只需連接上充電槍，充電樁自動識別車輛，費用也自動結算，太省心了。”4月1日，杭州市桐廬縣電動公交車司機翁文珍駕車駛入新投用的洋塘公交充電站，用國網杭州供電公司“即插即充”充電樁，10秒鐘便為車輛充上了電。
國網杭州供電公司抓住“新基建”推進新技術發展機遇，探索新型充電技術研究和應用。
該公司創新研發“即插即充，無感支付”技術，利用車聯網突破充電費用線下支付瓶頸。
用戶一次性預付費並綁定車輛信息後，便可以在充電樁上享受即插即充、自動扣費，“一步操作、直接充電”，大幅提高充電效率。
與此同時，該公司還深入挖掘充電設施運營大數據價值。全面採集公司充電樁數據，深入分析區域充電設施利用現狀和發展情況，形成新能源充電市場週報、月報、季報和年報。以此為客戶優化充電方案提供便捷信息，為政府發展新能源產業提供決策依據，為自身和運營商調整投資、運營策略提供更多支撐。
除此之外，國網杭州供電公司還為集團客戶研發了智能啟停充電策略，不僅實現了充電時段精確控制，也進一步提升了電網谷電利用率，提升公共配電網能效水平。
“智能啟停充電相當於幫集團客戶‘鎖定’了便宜的谷電充電時段，通過關閉高峰時段充電功能，培養司機們的谷電使用習慣，幫助客戶降本增效。”杭州市新能源汽車服務有限公司總經理麻立群說。
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