復工之下，商品漲價是大家較為擔心的。2019年，因非洲豬瘟導致的豬肉價格猛漲後，人們判斷今年因新冠疫情影響商品價格的行業勢必更多。近日，部分地區寶馬經銷商提高了車輛價格，在中輕卡市場，奧鈴也宣稱五一開始漲價。行業性提價已露苗頭。

不過，談及疫情影響，我國汽車產業是否真如人們擔心的元氣受損不易恢復，全球汽車產業是否也如意料中的悲觀？奧鈴此番漲價出於怎樣的緣由，漲價背後奧鈴身具多少硬核實力？一個輕卡領軍品牌的“有所為”和“有所不為”，又如何在無形間體現？

有所為——順應大勢，漲價不可迴避，背後暗藏玄機

價格上漲勢不可擋？

首先，停產再復工，我國主機廠、零部件產銷量降低。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2月份，我國汽車產銷量同比下滑近8成。其原因是疫情導致大部分汽車主機廠、零部件企業停工。湖北作為我國第四大汽車生產基地，因疫情嚴重，影響更大。

事實上，我國車企、零部件廠商，其生產、加工進度受阻，供貨整體速度變慢，在庫存見底之後，產銷量一段時間必然維持在較低水平。當疫情結束，消費需求得到解壓後，汽車產品短期供不應求的局面，便可能出現。

奧鈴青春版

其次，多國零部件產能不足，全球汽車價格將上漲。湖北汽車產業停工、復工這一過程，不僅對國內汽車市場產生影響，對全球汽車市場都會產生負面效應。全球零部件產能，目前如日、韓、意大利等國已出現嚴重不足，其帶來的結果就是全球漲價。

但值得期待的是，目前我國正不斷取得抗疫階段性成果，湖北及全國各地復工復產的進度持續加快。在產業鏈產能充分保障的前提下，即使價格調整，也屬正常情況。只是，在此期間，不論商用車還是乘用車用戶，都要做好心理準備。

奧鈴提價非因疫情？

奧鈴大黃蜂

即便如此，奧鈴在此期間透出漲價信息，多少引人費解。畢竟，輕卡市場競爭的激烈程度更甚，尤其經濟型產品的用戶對價格敏感。按一般市場競爭邏輯，國內車企一貫在價格、服務、優惠政策等方面拼盡全力，疫情過後消費井噴，漲價就意味著拋棄這一競爭手段。

而為何要漲價，漲幅又多大？據瞭解，其實奧鈴自定位“中國輕卡領軍品牌”以來，開發定製化明星產品，提高產品品質，實現服務系統升級，打造領先的、適應中輕卡行業需求的解決方案，特別是自“大噸小標”治理以後，表現十分突出。

奧鈴倡導使用合規中輕卡，讓越來越多的用戶花更少的成本，享受到領軍品牌產品的實惠，贏得廣大用戶好評。2019年奧鈴銷量7.2萬臺，2020年要向10萬臺目標衝擊。在製造、品質塑造、創新產品、服務提升之際，奧鈴躋身領先行列的同時，價格跟隨提升十分必要。

那麼，價格提升就是奧鈴2020年戰略中的重要一環，用戶僅多花500-2000元，與實際運營中獲得的十倍甚至更多收益相比，可說是物超所值。不難看出，漲價既是品牌發展需要，又緣於產品戰略佈局，若非疫情期間，奧鈴的提價政策或早已實施。

有所不為——應對挑戰，絕不犧牲品質，演繹實力升級

順應“漲價會死”的商用車傳統競爭節奏，通過減配保持價格或降價，絕非奧鈴的打法。疫情導致供應鏈緊張，全球汽車業成本上漲，產品價格浮動帶來的影響相信只是短暫狀況。因此，充分發揮自身優勢，塑造硬核實力才是真正為用戶創造價值的資本。

2020年升級的LM4輕卡平臺和MM4中卡平臺，擁有中國中輕卡行業領先水平，傳承了歐美日先進技術，使奧鈴產品具有安全、承載、定製化、耐用、可靠優勢，表現出智能製造的強悍實力。

奧鈴組圖

奧鈴供應鏈屬於全球頂級，眾所周知的康明斯、採埃孚和美橋等得到千萬用戶驗證。其中大黃蜂搭載的康明斯發動機，擁有2萬公里長換油週期；採埃孚變速箱具有6萬公里超長保養里程，B10壽命達50萬公里，是普通變速箱的3倍。

同時，每一臺奧鈴輕卡在走進店內銷售之前，都要經過整車“鹽霧”“暴曬”“三高”等多項可靠性試驗。大數據分析證明，奧鈴品牌千臺故障率為101臺，行業平均為140臺，高出將近4個百分點。而經精心打磨的奧鈴車能比競品使用壽命多2年，這讓物流用戶擁有較高品質產品的同時，更好提升了運營出勤率。

創新應用高強輕量鋼車架、輪輞、支架、鋁合金儲氣筒、防護裝置等新材料、新工藝，經多項降重技術和CAE仿真分析，更使奧鈴在輕量化上表現非凡，其憑藉合規多拉不斷聚集人氣。

2019年9月上市的大黃蜂中卡，以合規多拉1000斤優勢，引領了行業先河；小鋼炮標配高端重卡才使用的鋁合金輪輞，自重更輕，承載更高，安全更強，比普通輪輞多用5年，至少省下1000塊，二手車比同類產品多賣3000元，更為保值。

此外經調研獲悉，2019年，奧鈴定製中輕卡“10+應用場景”，讓輕盈快跑合規多拉的大黃蜂，爆款藍牌城配的速運，智慧冷鏈的北極熊，以及2020年的“創業就選青春版”等，成為各自細分場景中最耀眼的明星車型，也成為助力用戶運營的先鋒裝備。

奧鈴速運

難得可貴的是，奧鈴還於2019年提出“救援3小時達”服務，這是中國輕卡行業首個推出行業救援承諾的企業。該服務推出後，其他品牌也紛紛效仿，陸續推出類似救援標準。可見，此舉既體現了奧鈴服務體系升級，又倒逼了整個輕卡行業服務品質的升級。之後，“維修買配件一次進站”“國六後處理終身免費檢測”等舉措，更是持續引領行業。

尤其新冠疫情發生後，奧鈴及時推出“不限品牌免費救援”服務，自正月初五以來已累計不限品牌免費救援234起，有800餘家服務網絡、1500臺救援服務車對其提供支持。期間，奧鈴還適時推出“37度微笑服務”“遠程醫生”服務，讓用戶享受到了貼心關愛。

而且，奧鈴服務實現品質躍升，一定程度上“不計投入”。據瞭解，服務站的工作人員就坦言：理解和支持奧鈴的服務舉措，但自推出“3小時達”救援服務後，每天24小時都有人值守，服務車輛總數隨之增加，總體運營成本的確增加不少。也正因為此，奧鈴對價格做了調整，也在打造著不同於絕大多數品牌的價值所在。

結語：

總體來說，奧鈴正通過實際行動展示出領軍品牌的風範。疫情之下，奧鈴擁有的多項硬核實力都成就了品牌硬核價值，而這恰是急用戶所求，想用戶所想。所以，面對全系漲價，用戶可以放下心來，奧鈴產品以價值博弈價格，這背後是一如既往的物有所值。

站在奧鈴新老用戶角度看，購車價格上漲，還是一個品牌及旗下產品全面升級的集中表現。記者認為，廣大卡友想要購買奧鈴產品，不如早些出手，趕在提價前獲得更多優惠。當然及時出手，抓住商機，可以快速賺錢；穩紮穩打，選擇奧鈴，一樣能夠步步為贏。

（物流商用車網 記者 晨瀟 蕭榮）

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