定了！拆遷16年之久的寧蕪鐵路終於要動了！
昨天下午，南京市人民政府與上海局集團公司《寧蕪鐵路擴能改造（滄波門至古雄段）項目建設框架協議》簽約活動舉行，這標誌著“南京第一擾民鐵路”搬遷塵埃落定！
省政府發文！寧蕪鐵路改造2020年底前開建
寧蕪鐵路是長三角地區重要的國家鐵路，也是南京與皖南地區聯繫的主要鐵路通道目前，寧蕪鐵路在南京樞紐範圍內里程45.68千米，設有8箇中間站，主城範圍內途經棲霞、玄武、秦淮、雨花臺、江寧5個區。
但隨著南京城市的不斷髮展，寧蕪鐵路與周邊環境愈發格格不入，尤其是在滄波門至古雄段沿線，麒麟科創園板塊、中華門區域、城南兩橋板塊以及板橋新城潛力新城等均在該路段範圍內，可以說是嚴重製約著城市發展。
實際上，寧蕪鐵路的外繞工程去2004年開始就已基本明確，距今已經有16年之久，期間因為各項事宜複雜，一直沒有明確進展，受制於此，地鐵8號線的動工也是遙遙無期。
但直到今年，這條鐵路才終於正式被提上議事日程！這對於周邊人民來說，可以說是實實在在的城建利好！
今年的1月初， 據南京市規劃和自然資源局官網顯示，寧蕪鐵路南京樞紐滄波門至古雄段外繞線改線工程（含貨場搬遷新建江寧鎮南站貨場工程）第二輪選址申報已經辦結。
3月中旬，江蘇省人民政府發佈《關於印發江蘇省推進運輸結構調整實施方案的通知（蘇政辦發〔2019〕23號）》，其中
明確表示將在2020年底前，開工建設寧蕪鐵路擴能改造工程。而在外繞工程完工後，寧蕪鐵路將實現全線雙線電氣化，並具備老線遷移條件。
地鐵8號線開工更近一步！
前段時間，地鐵10號線二期正式獲批，就有網友在後臺留言，詢問地鐵8號線的動態。
未來，寧蕪鐵路改線後，南京地鐵8號線局部線路將利用老寧蕪鐵路通道敷設。如今來看，寧蕪鐵路改造塵埃落定，城南人民苦等的地鐵8號線終於來了！
根據規劃，地鐵8號線北起仙新路站，穿過仙林大學城向南進入麒麟新城至靈山站，轉向西南進入主城，依次連接仙林、麒麟、板橋、江寧濱江等多個板塊。
此外，地鐵8號線後期可與多條地鐵線路實現換乘，其中仙新路站可換乘7號線（在建）、仙林中心站可換乘2號線（開通運營）、靈山站可換乘4號線（開通運營）、在麒麟鎮站可換乘S6號線（在建）、麒麟工業園可換乘規劃中的12號線（規劃）、雨花門站換乘3號線（開通運營）、中華門站換乘1號線（開通運營）、小行站換乘10號線（開通運營）、油坊橋站換乘2號線與S3號線（開通運營）、西善橋站換乘7號線（在建）等。
值得一提的是，如今仙林、麒麟等板塊均已有落定地鐵，也就是說，地鐵8號線，將成為板橋和江寧濱江區域的首條地鐵！
這些沿線樓盤將直接受益
根據規劃，地鐵8號線周邊將會有大批沿線樓盤成為直接受益者，其中不乏一些純新盤：
麒麟站附近在在售樓盤有熙悅 、藍光睿創新築、新保弘領東苑；
中華門站周邊有純新盤越城天地中心，預計將會在二季度上市；
鳳台南路站周邊的花語江南項目，預計近期將會迎來加推；
板橋北站附近的在售樓盤包括石林雲城、純新盤宋都柏悅府；洲南路站在售樓盤星葉歡樂城；
江寧濱江的江寧站，附近樓盤有純新盤龍湖水晶酈城、魯能硅谷公館等。
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