武當山回籠覺主
長安CS55手動炫色的指導價為8.89萬元，性價比還是挺不錯的，日常用到的配置都有配備，動力也足夠城市代步，在做工和質量等方面也有著良好的發揮，還是很值得考慮一下的。
顏值上來說，CS55全新的前臉造型很有活力，點陣式的進氣格柵與“C”字型的日行燈都很有個性，一圈黑色的包圍也很有運動的氣息，如果採用懸浮式的車頂效果會更好一些，作為一款緊湊型SUV空間中規中矩。
配置上CS55手動炫色還是很給力的，主副安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達+影像、定速巡航、電動天窗、8英寸中控屏、駕駛位一鍵升降、車窗防夾手等功能一應俱全，比手動炫目貴了6000元還是挺值的。
而手動頂配車型貴了1萬主要是多了前排側氣囊、發動機啟停、全景天窗、一鍵啟動、後排出風口等配置，不如炫色實用。
CS55搭載的1.5T發動機，最大馬力為156，峰值扭矩為225N·m，匹配的6MT，動力和油耗還是能讓人滿意的，百公里在8L多點，駕駛習慣好點會低一些。
整體來說，手動炫色還是很有性價比的，價格不貴配置較為豐富，城市通勤還是挺不錯的選擇。
眾車國度
長安CS55突出的缺點有兩點，其中一點是性能。
CS55搭載的發動機是技術落後的多點電噴噴油，這種噴油嘴在進氣歧管位置、噴油後依靠進氣壓力混合送至燃燒室的方式無法實現理想的混合油氣；因為歧管噴油不能壓力過大，否則溼壁會導致空燃比失調，混合程度不充分則會導致燃燒效率不高造成動力水平一般，比主流的缸內直噴技術差之甚遠。
所以CS55的1.5T發動機最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩也只有225N·m（2000-4000轉），要知道長安的NE14T型號的缸內直噴1.4T發動機有116kw/260N·m的數據，目前最強的國產1.5T發動機參考長城4B15B已經達到124kw/285N·m，由此可見CS55-1.5T發動機的動力儲備之低。搭載這臺發動機的手動版CS55百公里加速11秒開外，與同價位的另一臺小馬拉大車的SUV對比都要差一些，這臺車後文會作推薦。
CS55的第二大缺點是很多人認為是優點的外觀設計，看似飽滿個性的設計確實不差，但是這臺車的外觀幾乎照搬路虎發現神行，也就是說這臺車與陸風X7（極光）、眾泰SR9（MACAN）等車定位相同——山寨車。駕駛一臺技術落後動力差的車已經挺憋屈，駕駛一臺動力差又是山寨外觀的車那就很尷尬了，這臺車雖然銷量不錯但是在一二線城市保有量還是不高。
炫色版指導價9.09萬，安全配置只有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP等基礎配置，燈源還是鹵素；舒適配置有普通天窗、皮革座椅和手動空調，配置也比較遺憾。以遜色版的指導價建議看一看宋Pro低配版，指導價8.98萬；基礎安全配置與CS55相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置雖然沒有天窗但是多出遠程啟動、旋轉中控屏以及自動空調，綜合配置優於CS55。
該車發動機搭載缸內直噴技術的1.5T增壓機，相同的排量功率雖然只多出3kw，但是扭矩多出20N·m並且在1600-4000轉持續發力還是有一定優勢的。變速箱匹配6擋溼式雙離合傳動效率更高，低速換擋的平順表現實際與CS55採購的愛信6AT不相上下，低端的愛信6AT別說長安調教不出平順，VW/PSA等品牌同樣做不到。這一組合的百公里加速成績為10.5秒，然而這是在整備質量更大且車身大一圈的前提下實現，技術差異可見一斑。該車車身尺寸為4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，A+級尺寸能帶來更理想的駕乘體驗，以CS55的預算建議考慮這臺車。
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天和Auto
炫色型在炫目型的基礎上增加的配置並不算多，但其中不乏定速巡航、胎壓監測等比較實用或關乎安全的配置，這些配置也慢慢被消費者所重視，逐漸開始成為車上的“必需”配置，結合6000元的差價來說，還算是比較合理的。
手動炫動型跟手動炫色型的配置相差確實不少，更大的輪圈以及全景天窗的加入在一定程度上能夠提升整車給人的檔次感，而且右側盲區影像輔助、後排出風口等配置在實用性方面也不錯，而這麼多配置，差價只要1萬元，可以算是超值了。
CS55它的中高配車型性價比反而更高，在同級別對比中，配置方面有一定優勢，如果您喜歡手動擋，那麼首推炫動型。想買自動擋，務實派推薦炫色型；對配置有一定要求，炫動型可以考慮。
大貓白話
可以的，我有個客戶買的這款，敦實厚重，就是感覺做功差點意思，不如哈弗吉利顯得精緻。
