昨天，據北京市重大項目辦和北京軌道交通建設管理公司消息，包括地鐵19號線在內，北京市16條在建地鐵線路已全面復工。在建里程共計
304.6公里。
從整體16個行政區看，朝陽區成為最大“贏家”，涉及到的線路：17號線、首都機場線西延、3號線、12號線、CBD線（28號線）和平谷線共6條線路。
總體來說，工期基本是受到一定影響了，也由於建設本身的不確定性，我們之前說過，有的地鐵線路基本會以分段運營的方式運營。
具體的線路如下：
我們把這16條軌道交通線仔細的分個類，你會發現，南北城的比重一半一半。
如果看片區，涉及到麗澤的“五線”換乘都在建設過程中；
從整體16個行政區看，朝陽區成為最大“贏家”，涉及到的線路：17號線、首都機場線西延、3號線、12號線、CBD線（28號線）和平谷線共6條線路。
另外還有3條南北大動脈：8號線（剩餘段）、17號線、19號線（一期）。
這裡單拿出來說最後的S1線，相信大家可能被那麼長的名字給唬住了，其實就是北京首條磁懸浮列車S1線，剩餘段就是金安橋——蘋果園這一站，需要等蘋果園樞紐建成，預計最快年內建成。
接下來，我們給大家盤點一下其他目前在建的15條地鐵線。我們先分片區來看：
一、鐵打的“五線”麗澤
可能許多人知道麗澤城市航站樓五軌交匯，但估計還是弄不清楚是哪五條線路。
第一條：新機場線（大興機場線） 從麗澤出發，連接大興機場、雄安、直到保定。前文說到的R1線及R1延伸大概率為大興機場線南延，這條線路全線貫通後，無論對北京還是環京區域，都將具有重大意義。
新機場線草橋到大興機場段已經開通運營，草橋到麗澤段，之前已經招標，預計2022年開通。
第二條：麗金線 麗金線也被成為房山線北延二期，連接麗澤和金融街。 根據目前的階段性方案，麗金線南起房山線北延豐益橋南站，將沿金中都南路-三路居南路-白雲路-三里河東路-月壇南街-廣寧伯街-闢才衚衕敷設，北至金融街站，預留延伸至4號線換乘條件，總長度約9.4公里，設站7座。 其中換乘站3座，分別為麗澤商務區站（與M14、M16、M11、新機場線換乘）、金融街站（與M19換乘）、靈境衚衕站（與M4換乘，預留條件）。
第三條：14號線14號線屬於在建線路，是一條城市東西方向的大動脈，其西段早在2013年就開通服務園博會，東段也在2014年開通。但受麗澤商務區規劃變動影響，14號線中段還有約5公里尚未開通。
目前，該站點已經復工，根據北京日報的報道，目前正在進行車站主體圍護結構施工。
去年11月份，豐臺區委書記徐賤雲強調：要加快推動地鐵14號線開工建設，統籌做好過路交通導行、市政管線改移等前期工作，推動已具備開工條件的區域先行啟動施工建設，確保2021年實現通車。
也就是說，14號線不等航站樓了，將率先通車。
第四條：16號線 地鐵16號線途經豐臺、西城、海淀3個重要的行政區，是北京地鐵的一條建設中的南北向骨幹線，將海淀山後科技生態新區、永豐科技園區、中關村核心區、三里河行政區及南部的麗澤商務區、豐臺科技園區相連。
目前海淀北部已經開通運營的16號線地鐵北段為北安河至西苑，全長20公里，共計10站。而今年16號線線的中段有望開通，屆時海淀山後和中心城區的聯繫將更加緊密。16號線的中段是從西苑到木樨地，總共10公里。 而地鐵16號線南段具體進展，還是要等麗澤商務區的規劃建設。
第五條：11號線（西段）
地鐵11號線被定位於東西向加密線，主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，並聯絡麗澤商務區和北京西站兩大樞紐。
最近，北京電視臺11號線復工的新聞中，曝出了一張11號線的線路圖。
眾所周知，首先開通的將是11號線冬奧段，長4公里，全部為地下線，設站4座，平均站間距0.97公里。一期已經復工，作為冬奧的配建之一，預計2021年底開通。
未來連接首鋼北區的5大功能區。同時，線路也與外圍的1個換乘中心金安橋站實現接駁，並與兩條中大運量地鐵線（S1線、6號線）實現換乘，整體線路將連接麗澤、北京南站和北京西站三大樞紐。
二、硬漢朝陽，“東壩”翻身
第一、二條：3號線，12號線
最近，北京規自委連掛東壩三宗地塊，均是限競房，三宗地塊位於規劃12號線和3號線兩軌交匯處，也就是管莊路西口站，從地圖上看，距離地鐵站很近。
同時，這周邊也是今年北京棚改的一個比較密集的區域。接下來給大家介紹下兩條地鐵：
12號線是一條北部加密線，主要作用是彌補北部地區東西向地鐵線路的不足。規劃沿北三環敷設，基本走向為四季青—遠大路-沿北三環—太陽宮—管莊。
3號線一期工程，西起海淀區田村站，東至朝陽區曹各莊北站。沿線連接田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城區、東風、東壩等城市重點居住及功能區。
兩條地鐵的竣工時間，進展較快的是12號線，預計2021年底開通，3號線一期預計會在2022年底開通。
第三條：17號線
17號線，這條串聯了北京“三城一區”的未來科學城和亦莊新城，可謂是北京最有價值的一條線路。
據最新爆料，17號線短期內也會分段開通。內城施工進度較為緩慢，南北兩段基本完工，基本會成南北兩段開通，南段計劃於2021年底開通，全線貫通最快也需要到2022年。
17號線全線貫通後對於未來科學城、亦莊的人來說，絕對是個大利好。這兩個片區的新房也非常的多，比如亦莊的禧瑞天著、經開汀溏、萬科城市之光東望、臺湖金茂悅、以及新拍的幾塊地；未來科學城那邊的未來金茂府、悅公館等都將直接受益。
第四條：（首都）機場線西延
不多數，看下圖，沿東直門內大街向西，終點至北新橋，全線1.83公里，包含北新橋站及東直門——北新橋區間，別看就一站，可是很難的。（實際工程由於老城區施工難度較大，因此進展緩慢）
這1.83公里的延長線建成後地鐵5號線沿線的乘客可以直接由5號線北新橋站換乘機場線。
去年，有政協委員提議在14號線望京南處加站，這樣可以讓14號線加入換乘（首都）機場線的隊伍。而這些還需要等待審批及細化的規劃落實。
第五條：CBD線
也是地鐵28號線，規劃線路全長約8.877公里，全部為地下線。工程設車站9座，延長至百子灣地區，全部為地下站。
這條線路經過一次規劃調整，首期建設東大橋站至大郊亭站，全長8.77公里，工程計劃竣工時間為2022年12月。
未來，CBD範圍的白領們有了屬於自己的通勤線路，同時可以換乘多個線路，這條線可以說是橫穿了北京最早的中心商務區。
第六條：平谷線
這條線路，可以說是讓燕郊人民等了很久很久了，這條線路“命運多舛”，目前正在建設，而走向也進行了改動，根據最新的地鐵二期規劃調整中，部分站點位置進行了調整，但不影響實際走線。
大家可以對比上面兩個圖，第一圖是2018年規劃的線路圖，藍色為原計劃走向，後經調整成為紅色也就是第二張圖的大體走向。不過原路線可能會以支線的形式體現，具體還是以未來的規劃為準。
該線路計劃2022年底通車（徐辛莊站至平谷站），但是，很多網友吐槽，北京地鐵多數竣工都是“不守時”的，具體還是以實際施工進度為準吧！
三、南北大動脈
第一條：8號線剩餘段
8號線中國美術館到珠市口那一段一直是許多購房者最關心的，分別是王府井北站、王府井站、前門站，也是目前北京建設難度最大的地鐵線路。
8號線三期北段雖然開工晚、施工難度大、但目前一直按照施工進度有序進行，預計2021年底將順利開通，屆時這條貫穿南北的大動脈將極大的便利更多的居民出行。
8號線開通後，將利好南段以及北段的許多新房和小區，其中比較典型的就是中海寰宇時代。項目位於8號線南段首站瀛海站，屬於亦莊開發區生活配套服務區，受亦莊和南中軸利好較大，8號線首站瀛海站，8號線全線貫通後，可快速到達北京核心區。
第二條：19號線一期
19號線是一條南北走向的大站快線，最高設計時速將達120公里。同時，一期雖然線路不長，卻有8座換乘站！（具體看下圖，有圓圈符號的就是換乘站）
在載客量上，19號線也將完成突破，每次列車比現在常規列車能多運送1000人以上。
根據目前北京軌道線網的要求，正在進行19號線二期的規劃，將分別從新宮站和牡丹園站向南北方向延伸，預計一期和二期的總長將達到60公里。
二期工程尚處於規劃中 ，未來會分為南北兩段
最後就是17號線了，上文已經提到，之前我們爆料過潘家園西站因社區反對一度處於停滯狀態，不過好消息是，該站並沒有取消，已經恢復施工。
四、其他線路
第一條：昌平線南延
地鐵昌平線南延工程長12.6公里，南延8站，未來與9號線連接。
包含既有車站西二旗站，另有8個新建車站，由北向南分別新建清河站、小營西路站、上清橋站、學清路、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。
這8座新建車站中包括換乘站5座：清河站可以換乘地鐵13號線、未來的地鐵19號線支線；上清橋站可以換乘地鐵19號線主線；六道口站可以換乘地鐵15號線；西土城站可以換乘地鐵10號線；薊門橋站可換乘正在建設的地鐵12號線。
地鐵昌平線南延工程目前已全面開工，全線33塊場地已進場施工32塊，其中由北京市政路橋市政集團四處承建的地鐵上清橋站施工進展較快，預計將於2021年完工。
第二條：13拆
關於拆與不拆的話題，已經爭論多年，最後，還是拆了。13號線拆分後在回龍觀地區增加了5座車站、在天通苑地區增加了3座車站、上地地區增加2座車站，這將大大提升幾個大型居住和就業集中區域軌道交通站點的覆蓋範圍，方便市民乘坐出行。
拆分線預計在2022年底前開通試運營，13號線擴能提升工程建成後，最小發車間隔將由2分30秒提升至2分鐘，運能提升近七成。
還將未來科學城核心區與西邊的中關村科技園連接，對於碼農們更是實實在在的好消息。
寫在最後：
說幾個數據，地鐵5號線開通半個月沿線住宅價格上漲2367元/平米，首開華潤城當時首期開盤6萬5，現在二手房已經漲到接近8萬/㎡。廣州地鐵一號線開通後，沿線的樓盤二手售價對比推出市場時的一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上。
在買房子的時候也是一樣，優先考慮有地鐵的，兩軌、三軌交匯的更佳，地鐵交匯之處、或者地鐵首站的配套等大概率也會發展的很成熟。而這些房子恰好也是購房者非常關注的，比如8號線首站中海寰宇時代、華樾北京以及朱辛莊的萬橡悅府等。
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