建造背景
1880-1890年間的"弗雷德里希.卡爾"號
在購買了只能在沿海地區使用的小型鐵甲軍艦"阿米尼烏斯"（Arminius）號和"阿爾伯特王子"（Prinz Adalbert）之後，普魯士海軍試圖購買能夠在公海作戰的鐵甲艦。新船的目的將主要針對普魯士海軍的主要對手丹麥，後者在最近的普丹戰爭中對德國港口實施了普魯士無法突破的封鎖。鐵甲艦在當時是一種最新的發展，而遠洋戰艦的唯一選擇是裝甲護衛艦，仿照傳統的帆船，舷側裝有火炮。1865年，海軍要求批准擴大預算，以獲得所需船隻，但議會拒絕了這一請求。這促使國王威廉一世於7月4日頒佈法令，授權購買兩艘裝甲護衛艦，從而繞過了議會。
當時，英國和法國擁有最有經驗的造船廠。因此，普魯士海軍決定從兩個國家各訂購一艘。"弗里德里希·卡爾"的合同於1866年1月9日同法國船廠簽訂，四天後與英國船廠簽訂"王儲"號的合同。法國造的"弗里德里希·卡爾"是仿照法國鐵甲艦"庫羅納"號建造的，儘管是後者的的縮小版本。
技術參數
"弗里德里希·卡爾"號的船體由橫向和縱向的鐵質骨架構成，分為8個水密隔艙和一個佔船體長度76%的雙層底。
戰艦標準排水量5971噸，滿載排水量6932噸。艦體總長94.14米，水線處長91.13米，艦寬16.60米。船體前部吃水深度為6.90米，後部吃水深度為8.05米。
該船船員的標準編制為33名軍官和498名水兵；在擔任旗艦時，增加一個由6名軍官和35名水兵組成的指揮部。
船上載著許多小艇，包括：一艘大型交通船、兩艘大汽艇、一艘小汽船、兩艘小快艇、兩艘小划艇和一艘救生艇。
動力系統
"弗雷德里希.卡爾"使用一臺臥式兩汽缸單膨脹蒸汽機提供動力。它驅動一個直徑為6米的四葉螺旋槳前進。船上有六座燃煤鍋爐，分為兩個鍋爐艙，每個鍋爐艙有11個燃燒室，在2個標準大氣壓下向蒸汽機供應蒸汽。儘管，推進系統的額定功率為3300馬力，設計最高航速為13節。但在海上測試中，"弗里德里希·卡爾"號輸出了3550馬力，航速達到13.5節。船上可以儲存624噸燃煤。這可以使她以10節的巡航速度，最遠航行2210海里。船上使用巴克型帆裝，帆的表面面積為2010平方米。雖然在使用中，它們對船的性能幾乎沒有增加，但可以減少對蒸汽機的依賴。
"弗里德里希·卡爾"號是一艘優秀的遠洋戰艦，舵機由一個方向舵控制；該船對舵手的指令反應靈敏，轉彎半徑適中。美中不足的是，需要舵與左舷呈6度角，才能保持直線航行。
"弗雷德里希.卡爾"號的戰鬥插畫
武器裝備
剛完工時，"弗里德里希·卡爾"號裝備了26門72磅炮。在她航行回德國後，這些火炮換成了2門210mm（8.3英寸）L/22型艦炮和14門210mm（8.3英寸）L/19型艦炮。L/22倍徑的艦炮服役角為-5度至+13度，最大射程5900米。短管的L/19倍徑艦炮的俯仰角範圍較寬，從-8度到14.5度，但炮口初速較低，射程也縮小到5200米。兩種類型的火炮發射同一種炮彈，總共有1656發彈藥。14門210mm L/19型艦炮安放在船中部的中央炮房裡，兩舷各七門。而2門210mm L/22型艦炮安放在船的兩端。
在服役生涯的後期，又增設了6門37mm（1.5英寸）的哈乞開斯機關炮和5具350mm（14英寸）水上魚雷管。其中兩具佈置在船頭，船舷兩側各一具，剩下一具佈置在船尾左舷。一共攜帶了12條魚雷。
裝甲防護
"弗里德里希·卡爾"使用熟鐵裝甲，背襯柚木提供防護。水線裝甲帶由114mm（4.5英寸）厚的鐵板和254mm（10英寸）厚的柚木組成。中央炮房由114mm厚的傾斜鐵板，背襯260mm厚的柚木提供保護。不過，炮塔頂部的鐵板只有9mm厚。船上的司令塔有114mm厚的鐵板，背襯400mm（15.7英寸）厚的柚木。
"弗雷德里希.卡爾"號與艦隊的插畫
服役經歷
1865年，普魯士海軍從一家法國造船廠訂購了"弗里德里希·卡爾"號。次年，她在土倫的地中海鐵工及造船廠開工建造。該船於1867年1月16日下水，舾裝工作迅速完成，趕在年底前完工。1867年10月，"弗里德里希·卡爾"被送到普魯士，並於10月3日加入艦隊。"弗里德里希·卡爾"和"王儲"號的船員由“赫塔”號護衛艦和“美杜莎”號護衛艦護送上船。兩艘鐵甲艦在投入使用時都沒有任何武器，因為原本打算安裝的新式火炮在1867-1868年的測試中遭遇了嚴重的故障。克雷納的炮閂被證明容易發生故障。直到1869年7月，克虜伯還在進行重新設計。
普法戰爭時期
1870年普法戰爭爆發時，數量上處於劣勢的普魯士海軍對法國海軍實施的海上封鎖採取了防禦姿態。在法國宣戰前，"弗里德里希·卡爾"號、"王儲"號、"威廉國王"號，還有那艘小型鐵甲撞擊艦"阿爾伯特王子"號，一直在英吉利海峽航行。本來，艦隊決定在7月10日離開普利茅斯，打算航行到亞速爾群島的費亞爾。然而，在13日，當他們進入港口時，得知法國和普魯士之間的緊張局勢正在加劇。因此，艦隊決定立即返航。在7月16日，船隊回到威廉港。3天后的7月19日，法國向普魯士宣戰。"弗里德里希·卡爾"號、"王儲"號和"威廉國王"號集中在北海威廉港。隨後，駐紮在基爾的"阿米尼烏斯"號炮塔艦也加入了她們的行列。
儘管法國擁有強大的海軍優勢，但法國對進攻普魯士海軍設施的戰前計劃不足，並得出結論認為，只有在丹麥的援助下才有可能完成，而丹麥的援助是不可能的。
這四艘戰艦在海軍中將雅赫曼的指揮下，於1870年8月初出擊。前往多格爾沙洲，儘管沒有遇到法國戰艦。但"威廉國王"號和另外兩艘鐵甲艦在此後遭遇了長期的引擎故障，這使得"阿米尼烏斯"號只能獨自執行任務。之後，"威廉國王"號、"弗里德里希·卡爾"和"王儲"號在衝突的大部分時間裡都在旺格奧格島外待命。9月11日，當"阿米尼烏斯"號駐紮在易北河入海口時，3艘鐵甲艦甲再次準備行動；他們與"阿米尼烏斯"號會合，準備進入北海的另一次重大行動。同樣沒有遭遇法國海軍的阻攔，因為法國海軍此時已經打道回府了。
在19世紀70年代，德國裝甲艦隊通常在夏季服役。在冬季，大多數船隻都處於備用狀態，其中一兩艘作為護衛艦，從而減少艦隊支出。1871年6月，“寧芙”號巡防艦在巴西進行海外航行時，船上的一些船員在巴西發生鬥毆後被捕。德軍威脅要部署"王儲"號，以及三艘護衛艦和兩艘炮艇，這使得巴西政府不得不釋放船員。從1872年9月開始，"弗里德里希·卡爾"號和“伊麗莎白”號蒸汽快速戰艦，以及“信天翁”號炮艦開始了世界巡遊。在加勒比海航行時，伊麗莎白的姊妹船“維納塔”號和“瞪羚”號也加入了他們的行列。
在西班牙時期
1873年初，西班牙第一共和國飽受各州革命的困擾。"弗里德里希·卡爾"號，在海軍中將萊因霍爾德.沃納的指揮下，和2艘沒有裝甲防護的船隻一起部署到西班牙水域。這些船隻加入了一直在西班牙南部海岸巡邏的英國艦隊。當時，西班牙海軍的反叛勢力奪取了該國七艘鐵甲艦中的四艘。英德艦隊中，職位較高的沃納被授予艦隊的指揮權。該艦隊在卡塔赫納港炮擊了一個沿海城鎮後，封鎖了兩艘反叛武裝的鐵甲艦。在駛離阿利坎特的途中，"弗里德里希·卡爾"號遇到了反叛武裝的“民團”號輪船，扣押了這艘船，把它交給了西班牙中央政府。
"弗里德里希·卡爾"和英國皇家海軍的"快速"號在未經倫敦或柏林授權的情況下突襲了兩艘叛軍船隻“維多利亞號”和“阿爾曼薩號”。叛軍船隻試圖敲詐阿爾梅里亞港。在短暫的交戰中，英德聯合艦隊擊潰了叛軍，並扣押了兩艘船隻，隨後交給西班牙政府。叛軍曾考慮就此事向德國宣戰，但最終還是決定放棄。沃納的封鎖最終迫使叛軍投降，之後"弗里德里希·卡爾"號返回德國。總理奧托·馮·俾斯麥因為沃納的過激行為，下令為他設立軍事法庭。同時，俾斯麥還禁止帝國海軍在未來進行“炮艦外交”。
晚期經歷
1876年，德國駐奧斯曼帝國薩洛尼卡領事遇害，鐵甲艦隊的"王儲"號、"弗里德里希·卡爾"號和新的鐵甲艦"凱撒"號和"德意志"號被派往地中海。德國軍艦與法國、俄羅斯、意大利和奧匈帝國軍艦一起參加了譴責這起謀殺案的國際示威。德國人8月回國，9月抵達祖國後，就被安排過冬。艦隊於1877年再次前往地中海，不過這次包括"弗里德里希·卡爾"號、"凱撒"號、"德意志"號、炮塔艦"普魯士"號和"隼"號通報艦。航行期間，艦隊參觀了愛琴海和黎凡特沿岸的各個港口。1878年，因為全新的鐵甲艦"大選帝侯"號在一次意外的撞擊事件中沉沒，"弗雷德里希.卡爾號和"凱撒"號被閒置。她於1879年5月重返現役，擔任訓練艦隊的旗艦，該中隊還包括"王儲"號、"普魯士"號和"腓特烈大帝"號。這艘船一直服役到1883年。那年晚些時候，對基爾進行了大規模的模擬攻擊，"弗里德里希·卡爾"號和其他鐵甲艦充當了“東方”的對手。由"路易斯"號和"布呂歇爾"號率領的防守者被認為取得了勝利。裝甲艦隊當時完全依靠蒸汽動力作戰，這是它第一次這樣做。
1885年，"弗里德里希·卡爾"號安裝了魚雷網。直到1897年，魚雷網一直留在船上。在1885年的改裝過程中，她還收到了新的鍋爐和一個改裝過的煙囪。在這一現代化過程中，還安裝了6門37mm哈乞開斯機關炮和5具魚雷管。同年，她與"拜仁"號和"漢薩"號一起參加了艦隊演習。1887年，她參加了開鑿基爾運河的建造儀式，該運河將基爾河與北海連接起來。1895年，該船被解除武裝。同年8月11日，她作為魚雷試驗船投入使用。在1902年1月21日，她被改名為"海王星"號，並被用作港口船隻。隨後，她的名字被重新用於1902年6月22日下水的新型裝甲巡洋艦"弗里德里希·卡爾"號（Friedrich Carl）。1905年6月22日，"海王星"號被正式從海軍註冊處除名。在1906年3月，她以28.4萬金馬克的價格賣給一家荷蘭拆船公司。隨後，這艘船被拖到荷蘭，並在那裡拆毀報廢。
注：本文翻譯自萬維百科英文版
閱讀更多 歷史軍事宅 的文章
關鍵字: 英國 帆船 原汁原味的德系SUV
