最近，AMT的關注度可以說是越來越高，其省油的特點也成為人們爭議最大的話題，那麼，AMT和手動檔變速器（以下簡稱MT）到底哪個才省油？
要弄清這個問題，我們首先要了解AMT的工作原理和影響變速器是否省油的因素。
AMT到底是什麼
AMT，即 Automated Mechanical Transmission，也就是機械式自動變速器。它是以手動變速器（MT）為基礎，增加了一套包括TCU（電子控制單元）、自動換檔機構的產品，可以自動選換擋和控制離合器的分離與結合。我們可以把AMT看做MT的自動化版本。
簡單來說，AMT就是在MT的基礎上增加了一套可以自行換檔和離合的裝置，以此代替駕駛員的手動加減檔和踩離合操作。在結構上，AMT仍然使用了與MT相同的齒輪組結構，也就是硬連接。
變速器是如何省油的？
無論是AMT、MT，還是AT（Automatic Transmission），影響他們油耗高低的因素通常有兩個，其中一個就是動力的傳遞效率，傳遞效率越高越省油。如果發動機端提供的動力為100%，那麼動力通過變速器，經過一系列的損耗，只剩下70%可以提供給驅動橋，損失了三分之一的動力，那麼這種情況肯定比傳動效率為90%的變速器要更費油。
另外一個因素，就是換檔的頻率和時間。相同情況下，在保持車輛足夠動力時，讓發動機始終工作在最佳的經濟轉速下才會達到一個良好的動力和油耗平衡，也就是我們常說的“經濟轉速區間”。
MT的換檔頻率和時間，全部是由駕駛員來決定的，而AMT則是依靠TCU的程序來自動判定並完成的，一個人腦一個電腦。同樣一臺MT車，對地形和車輛非常熟悉的老司機肯定要比新司機更省油。所以，拋開傳遞效率和變速器的結構，最佳的換檔頻率和時間也是影響油耗的一大因素。
為什麼說AMT比MT省油？
既然是以MT為基礎的功能升級產品，那麼AMT自然繼承了MT變速器的諸多優勢，其中最為明顯的就是其傳動效率。不同於AT（液力自動變速器），AMT不存在液力
變矩器，也就是不存在傳動損耗，或者損耗相對較小。
那麼，為什麼說AMT比MT還要省油呢？這種情況要有一個前提，那就駕駛經驗和操作疲勞。即使是經驗豐富的駕駛員，也會有駕駛疲勞或者注意力不集中的情況，當出現需要長時間頻繁換檔的工況時，依靠電控系統的AMT優勢就凸顯出來了，與駕駛員相比，它並不會疲勞，始終控制住發動機工作在最佳狀態。
為什麼說AMT沒有MT省油？
同樣，這個問題也要有一個前提條件，那就是高速公路或山路，也就是不需要頻繁換檔的工況，和特殊工況下，因為TCU必定是事先設定好的程序，在靈活度上自然比不過人腦。
在不需要頻繁換檔的高速平路時，AMT和MT的油耗差距可能並不明顯。而在山路情況下，AMT的換擋點可能並不會那麼準確，這時，其油耗可能會比經驗豐富的駕駛員駕駛MT車型更高。
為了解決這個問題，一些廠商會為AMT加入一個手動增減檔，以及多種不同工況模式，在某些特殊工況下，駕駛員可以通過自己的判斷自行決定檔位或模式，以彌補AMT在特殊工況下換檔點不合適的情況。
AMT到底省不省油？
其實，看到這裡，相信你已經有了一個比較清晰的答案，無論是AMT，還是MT，在省油方面，其實沒有一個絕對的結論，我們要綜合自己的實際使用情況和工況來看待這個問題
再說，除了省油之外，AMT最為明顯的優勢就是降低駕駛強度，減少駕駛疲勞，它可以讓駕駛員將更多的精力和注意力放在道路情況上，此外，它還能夠有效減少離合器的磨損，降低車輛後期維護成本等諸多優勢。你覺得呢？
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