小羅汽車
承蒙厚愛，感謝題主提問，我是曉車道。
下面來說說2020款捷豹F-TYPE是否值得購買？還有我的個人建議。
捷豹官方宣佈，2020款捷豹F-YPE正式上市。新車共推出4款配置車型，官方指導售價為58.20-74.78萬元。與2019款車型相比，新車精簡了多款配置車型，增加一款“賽旗版”，車輛的外觀、內飾及動力均沒有變化。
先來說說外觀，行駛感受等等這些問題
外觀：想買它一個重要原因就是夠酷，車身線條流暢，整體看起來像一隻狂野的獵豹，很有設計感，不是那種爛大街的同款，辨識度高。捷豹家這款車真的很時尚，挺適合年輕人的。
性能：駕駛起來非常靈活，開起來很順手。這個車配的是主動運動型排氣系統，聲音洪亮激揚，聽得很爽。此外，這個車配備有捷豹車身動態穩定系統，再高的車速也能平衡穩定駕駛，底盤是真的穩。
內飾：車子內部的裝飾總體就是簡潔和精煉，低位儀表板和觸摸屏設計都透露出一種優雅氣質。簡潔有序的低位儀表板，開車的時候看前方沒有遮擋，視野面積特別開闊，這點我個人蠻喜歡的。再就是10英寸高清觸摸屏設計，既簡便又靈活，輕輕滑動和觸摸就能導航、接聽電話、聽音樂和調節溫度等。
車燈：F-TYPE採用的是集成J形LED日間行車燈的新款LED前大燈，我晚上開車的時候，燈光照明很清晰。即使前車離我有50米遠，光束也能把車子全身都照得清清楚楚。以前晚上照明不清我一般都不怎麼敢開車，現在就放心很多。
體驗：F-TYPE採用的是高性能運動座椅，舒適性高，自重輕，所佔空間小，調節範圍大。坐在上面柔柔軟軟的，感覺像棉花一樣，身心都覺得放鬆。開車的時候，椅子也蠻穩定的，不會亂晃動。而且，前後空間蠻大的。
雖然是跑車，這款車的後備箱容量達408升，很能裝哦。喜歡開車出遊的，選它不用擔心裝不下行李這個問題。
靈敏度：捷豹F-TYPE的靈敏度超讚，在賽車場開它，真的太帥了。方向盤靈活好操作，轉向靈敏。關鍵是車尾還特別活躍，完全不會有那種拖沓感。在賽道上開它，那種激烈和緊張的感覺，爽到爆，有種車神附身的感覺。
總結：
1、是否能接受操控特質帶來的舒適性上的妥協？運動取向的車型一般都會犧牲舒適性，來獲得更好的操控，如懸掛更硬、座椅更薄更緊窄、方向盤更重、視野更狹小、坐姿更低、舒適性配置更少等等
2、是否能接受小眾車型帶來的低保值率、高昂的配件和維修價格等不便利？
如果你都能接受的話，那麼恭喜你，你將會享受到以下福利：
同級別最風騷的外觀，E—type是公認的汽車史上最美汽車，而作為晚輩的F—type則完美繼承了前輩的優雅、高貴，以及桀驁難馴的野性。F—type多次被各大媒體、車評人評為當代最美車型。
外觀、性能和配飾等方面都很優秀，如果要入手跑車的話，我覺得這款蠻不錯的。而且3月份捷豹路虎旗下很多車都有活動，適合入手。
如有其他意見或建議，歡迎在評論區評論。
曉車道
作為英國皇室的御用座駕，捷豹在人們的印象裡一直是優雅的代名詞，雖然現已隸屬於主做低端小型車的印度塔塔汽車公司，但每次捷豹出現在大家面前，都會讓大家不由自主的多看兩眼，而其中最吸引眼球的莫過於旗下的跑車——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式開始銷售，新車共推出4款車型，售價區間為58.20-74.78萬元。
“YTPE”傳奇
上個世紀40年代末期，捷豹汽車還是一家名不見經傳的小公司，為了讓更多的用戶認識他們，捷豹研發了一款跑車——C-TYPE,該車在1951年、1953年兩次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，對手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯頓·馬丁等傳統跑車廠商。隨後的換代車型D-TYPE和E-TYPE也同樣征服了勒芒24小時耐力賽。1974年隨著最後一輛E-TYPE下線，捷豹TYPE車型進入了漫長的塵封期，誰也沒想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。
經典外觀
2020款捷豹F-TYPE新增一款“賽旗版”車型，與普通版相比，在外觀細節上做了一些升級。雖然已上市8年，但跑車的外觀一點也不過時。
高高隆起的前翼子板和引擎蓋上的散熱口，證明自己的跑車身份，並且引擎蓋採用具有跑車特色的後翻開啟方式。“J”形燈帶的LED大燈，來自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整體為葉子造型，相當犀利。碩大的橢圓形前進氣口，配有黑色蜂窩網狀中網，中間還有一條鍍鉻飾條貫穿，“賽旗版”獨有的方格旗出現在中網的左上角。兩側為黑色網狀進氣口。
車身長寬高尺寸分別為4482*1923*1311mm，軸距為2622mm，車身長度和一輛A級家轎差不多，但捷豹F-TYPE更寬更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，時下流行的雙色外後視鏡，營造懸浮感，門把手採用低風阻的隱藏式設計，下方的腰線連接前後輪眉，並貫穿前翼子板上的散熱口，輪圈為雙六輻造型，“賽旗版”專屬的紅色剎車卡鉗，彰顯運動風範，前輪規格為255/35 R20,後輪規格為295/30 R20。
全黑色車頂也是“賽旗版”車型的專屬，像一塊全景玻璃一樣，非常時尚。
後側方來看，從車頂到尾部的線條非常自然流暢，向“最美汽車”E-TYPE致敬。
尾部頂端帶有一條高位剎車燈。自動式尾翼非常巨大，在時速達到110km/h時自動升起，提供充足的下壓力，增大後輪的抓地力，而時速降到80km/h時又會自動降下，減小風阻，整個後擋風玻璃可以和尾翼一起開啟，方便放置大件行李箱。半圓形燈帶的尾燈並不陌生，在捷豹路虎很多車型上都有采用。方格旗再一次出現在右側尾燈下方。中置單孔尾排也非常豪橫，具有很強的辨識度。
熱血內飾
進入內飾，整個中控臺，以及門板上身體可以接觸的地方均採用軟性皮質包裹，並有紅色縫線點綴，非常奢華。門板上的車門開關和座椅電動調節按鍵被鍍鉻飾條包圍，並和中控臺兩側的空調出風口無縫連接，再加上換擋區域右側的副駕駛把手，整體營造出環抱式駕駛艙。
三幅式多功能方向盤，在按鍵周圍有鍍鉻飾板包圍，並帶有加熱和電動調節記憶功能，換擋撥片也是性能車的標配，但是並沒有採用平底造型。儀表為運動氣息十足的雙炮筒樣式，傳統的機械指針為左時速表右轉速錶樣式，轉速錶的數據更大一些，時刻提醒駕駛員做好切換擋位的準備，中間為彩色顯示屏的行車電腦。空調出風口被隱藏在了中控臺頂部，當空調系統開啟時，兩個一體相連的空調出風口會自動升起，非常具有儀式感。10英寸的觸控屏嵌套在中控臺中央，下方為帶有顯示屏的自動空調旋鈕。電子換擋桿也很熟悉了，在捷豹家族很多車型上都出現過，旁邊還集成了駕駛模式、電子手剎及車身穩定系統開關等按鍵。
座椅為一體化運動設計，並帶有金屬鏤空裝飾，方格旗再一次出現在頭枕上，紅色安全帶同樣體現出熱血的運動氣息。
澎湃動力
2020款捷豹F-TYPE搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機或3.0T V6機械增壓發動機，前者最大功率為221kW（300馬力），發動機轉數達到1500轉時即可爆發400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速時間為5.7秒；後者最大功率為250kW（340馬力），峰值扭矩為450N.m。官方零百加速時間僅需5.3秒。傳動匹配8速手自一體變速箱，前置後驅，懸架系統方面，前後均為雙叉臂式獨立懸架。
總結：
可能有人會說2.0T的發動機還叫啥跑車，但市面上真沒有幾臺2.0T發動機能爆發出300馬力的性能，再者已停產的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本雖然有575馬力的性能，但155.60萬元的售價只能是大多數人的空中樓閣，經典的跑車外觀、熱血的運動內飾，再加上零百僅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE絕對可以實現許多車迷的跑車夢！
汽車觀察家
捷豹只能七折買，新上市建議持幣觀望
景嵐老爸
對於這種級別的車輛，只能說自己喜歡就行。配置和直接這個就不用說了。該有的都有
