翻開地圖，你會看到渝東北、川東北之間鐵峰山、南山、觀面山、明月山、華鎣山等山脈形成東北——西南走向雁列式嶺谷、地槽式褶皺，地理環境複雜。
然而關山阻隔，擋不住渝東北和川東北合作密切的交流。尤其是萬州與達州、開州間地域相鄰，山水相連，自古以來人文相親，習俗相同。如今，面對成渝地區雙城經濟圈建設重大機遇，三地充分認識到新時期的來臨——作為川渝陝鄂結合部的交通樞紐和物資集散地，三地也必然是成渝地區雙城經濟圈重要組成部分。綜合交通互聯互通，一體化發展就在眼前！
推動渝東北、川東北地區一體化發展，
交通是基礎，是關鍵，是先鋒。
當山川阻隔變成大道通衢，
經濟發展將插上騰飛的翅膀。
萬州、達州、開州交通一體化規劃建設，
將自此按下“啟動鍵”。
雙城經濟，交通先行
3月23日下午
萬州、達州、開州三地交通部門
首次在萬州齊聚一堂
就三地交通規劃建設發展進行調研座談
探討如何以一域服務全局
共同推動成渝地區雙城經濟圈建設
經過熱切討論
形成了五個方面的初步成果
1
首先，本著共同發展、相互依存、互利共贏的原則，對萬達開三地的交通信息資源再收集、再整合、再梳理，共同委託第三方規劃研究單位共同編制萬州、達州、開州三地對外對內綜合交通運輸規劃。打破鐵、公、水、空等各種交通方式之間的界限，注重城市定位、城市群規劃、產業佈局規劃等相互銜接，實現一體化綜合交通規劃全面融入地區協同發展。
2
其次，協同加快推進成達萬、渝西、渝萬高鐵和萬達直線高速項目落地建設，共同推進達萬鐵路擴能等一批互聯互通重點項目，實現區域交通基礎設施一體化進程率先突破。加快推進毗鄰區域國省縣道幹線公路升級改造、農村公路建設。
3
打破地區界限，建立交通合作協同機制，採取定期和不定期相結合的方式召開交通基礎設施建設聯席會議。確保三地交通基礎設施規劃建設在涉及行政地域、項目計劃、建設時序、交通管理方面有效兼容。4
儘快開通萬州——開州——達州“平湖快巴”，為三地增添又一個安全、舒適、快捷的交通方式，構建便捷高效的城市通勤網。5
會議還商定，三方共同創建一個新媒體平臺，實現萬州、達州、開州三地交通規劃、建設的信息互通、資源共享。
萬州、達州、開州
將充分發揮
承東啟西、溝通南北的地理優勢
統籌發展
聯通西三角、京津冀、長三角
粵港澳等核心城市群及
東西南北向出境國際綜合運輸大通道
形成以萬州、達州、開州三個支點
向外輻射的
多通道對外綜合交通運輸格局
“同城”通勤
構建三地1小時交通圈
高速公路網絡方面
在現有達州-大竹-梁平-萬州-開州-開江-達州大環線高速公路路網基礎上，將加快推進萬達直線高速公路（開江-開州嶽溪-萬州李河-柱山-鹿山接萬州高速公路外環）、開梁高速公路（開州長沙-嶽溪-彈子-餘家-梁平）前期工作。
普通公路網方面
三地將協同加快推進萬開浦裡快速路、國道G243（開州—萬州—梁平段）、餘家至開江接壤公路升級改造項目。加快推進萬達開三地接壤的國道G243（梁平-萬州-開州段）、國道G211（萬州-開州段）、川渝省道（萬州-開江、達州-開江-萬州）等國省幹線公路升級改造，從而帶動和活躍沿線小城鎮經貿往來，加快城鎮一體化進程。
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