3月31日，《新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段站房、生產生活房屋及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》正式發佈。
根據招標工期安排，全線站房工程計劃2020年6月開工，2021年3月31日達到開通條件。目前項目線下工程已接近尾聲，正在進行全線的鋪軌架樑和隧道無砟軌道施工，各項工程建設順利推進。
▽浦梅鐵路建寧段施工近況
浦梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要幹線，對完善福建省以及與周邊省份的鐵路網布局，具有重要意義。項目按電力牽引、行車速度每小時160公里設計，設計日開行客車16對，年最大貨流密度達1400萬噸。
招標工程概況
1、招標條件
新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段站房、生產生活房屋及相關工程已由《國家發展改革委關於新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2016〕89號）、《中國鐵路總公司、福建省人民政府關於新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段初步設計的批覆》（鐵總鑑函〔2016〕666號）、《中國鐵路總公司關於新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段建寧南站等4座車站站房、雨棚及相關工程修改初步設計的批覆》（鐵總鑑函〔2018〕834號）批准建設。項目業主為中國鐵路南昌局集團有限公司。
根據可行性研究報告的批覆，建設資金來自福建省承擔徵地拆遷費用13億元，並負責徵地拆遷工作；中國國家鐵路集團有限公司（原中國鐵路總公司）承擔資本金48.98億元，使用自有資金等解決（中央資金安排另行研究）；銀行貸款48.98億元，使用國家開發銀行等國內銀行貸款。招標人為中國鐵路南昌局集團有限公司浦梅鐵路工程建設指揮部。
2、項目概況
本項目位於福建省西北部，線路起自昌福鐵路建寧縣北站，終至贛龍鐵路冠豸山站，沿途經過建寧、寧化、清流、連城等四個行政縣，在寧化、清流與興泉鐵路共線相交。
全線新建正線全長為161.527km，其中建寧至寧化段線路正線全長79.346km，建寧疏解線全長5.341km；寧化至冠豸山段新建正線長度82.181km（不含清流至寧化12.1km，該段按單線預留複線建設，工程納入興泉鐵路），冠豸山聯絡線6.499km。
全線設建寧縣北（接軌站）、建寧南、黃嶺、均口、黃沙潭、水茜、何屋、寧化（納入興泉鐵路項目）、清流（納入興泉鐵路項目）、嚴坊、田源、鄧家、楊源、連城、文亨、冠豸山（接軌站）16座車站，設鬥埕、陳坡2個線路所。其中建寧南、水茜、楊源、連城為新建客運站。
全線初步設計批覆新建房屋總建築面積按49170平方米控制，其中新建站房面積按12500平方米控制。
3、計劃工期
本線計劃建設總工期4.5年。本次招標項目建設工期為10個月，計劃2020年6月1日開工建設，2020年12月15日提供四電用房設備安裝條件，滿足設備安裝進場條件，2021年3月31日達到開通條件。
4、標段劃分
●PM-7標
設計里程DK226+700～DK307+278，建寧（含）至寧化段（不含）：
新建建寧南站站房（DK240+350）面積4908平米，雨棚投影面積9962平米和水茜站站房（ DK281+280）面積1496平米，站臺雨棚投影面積4665平米及站臺雨棚工程、地道裝修工程、鐵路停車場工程、站臺及站前平臺鋪裝等相關配套工程；
建寧南、黃嶺、均口、黃沙潭、水茜、何屋站區範圍內生產生活房屋共21棟建築面積8716平米及室外給排水、基礎設施維修等相關配套工程
●PM-8標
設計里程DK312+100～DK395+046，清流（不含）至冠豸山段（含）：
新建楊源站站房（DK356+300）面積1973平米，站臺雨棚投影面積4837平米和連城站站房（DK370+550）面積3972平米，站臺雨棚投影面積11737平米及站臺雨棚工程、地道裝修工程、鐵路停車場工程、站臺及站前平臺鋪裝等相關配套工程；
嚴坊、田源、鄧家、楊源、連城、文亨站區範圍內生產生活房屋共30棟，建築面積12633平米及室外給排水、基礎設施維修、貨場機械設備等相關配套工程。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段線路走向和設站示意圖▼
浦梅鐵路路網位置示意圖▼
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