河南日報客戶端記者 聶冬晗 通訊員 姚林寶
近日來，中鐵十六局集團鄭許市域鐵路工程指揮部統籌工程建設和疫情防控，充分發揮包括學習型、服務型、創效型在內的“三型”指揮部效能，抓重點、攻難點，加快建設進度，加強內部管控，科學合理制定全年目標及工作保障措施，鎖定目標，砥礪實幹，攻堅克難，開足馬力全力以赴做好重點項目建設的攻堅。
線下施工今年將全部完成
鄭許市域鐵路項目是打造鄭州大都市區“一小時通勤圈”、推動中原城市群建設的龍頭工程。許昌段線路全長33.7公里，其中高架站長27.8公里，地面站長1.9公里，地下線路長4.0公里，設11站。
今年鄭許市域鐵路許昌段將完成線下施工，年底開展四電設備安裝的建設目標。任務雖然艱鉅，但中鐵十六局集團的建設者們有信心完成任務。
該項目由中鐵十六局集團及所屬8家子公司（二、四、五、軌道、城發、電氣化、鐵運、物貿等公司）負責實施。指揮部要求所屬各項目部切實強化“施組為綱、方案先行、資源配強、確保目標”的管理要求及“四同步”施工理念，上足勞動力和設備，提高協同作戰的能力。年後現已籌措近億元資金，全部用於購買原材料。同時，加大事故隱患排查治理力度，通過大型機械設備的安全檢查，徹底排查了機械設備安全隱患，全面掌握了設備的運行狀態，確保使用安全。
根據當前疫情防控形勢變化，各項目部發揚連續作戰精神，嚴格落實“外防輸入、內防反彈”部署要求，安排專人做實做細各環節防控工作，堅決守好前一階段來之不易的工作成果。
節段梁生產總任務已完成72%
芳菲四月天，許昌大地一派生機勃勃、春意盎然的景象。在葛天大道站至北苑大道站區間26#-29#現澆連續梁的施工現場，工人正在進行支架預壓和模板安裝施工。三項目部總工程師黃晶晶介紹，該連續梁（30+50+30）m主跨跨越森源東路，採用支架+門洞型式一次澆築成型，預計今年5月中旬日完成澆築。
在長葛制梁場，吊臂起落、機聲轟鳴，呈現出一派熱火朝天的生產、建設場景。目前梁場生產6209榀，完成節段梁生產總任務的72%，剩餘2439榀，預計今年8中旬完成全線節段梁生產任務。該項目部黨工委書記白新星表示，隨著全國範圍內疫情管控得到有效控制，如今的復工復產有序推進，開足馬力，加快生產，每天消耗鋼筋100噸，節段梁每天生產20榀。
跨京港澳（64.5+120+64.5）m連續梁，全長249m，採用連續梁形式跨越京港澳高速。京港澳高速公路為中國的南北交通大動脈，該高速日車流量在8萬輛，高峰期可達12萬輛，時速120km/小時，如何保證高速公路運營安全和保證施工安全，是本工程的重點。目前，項目部已完善了與高速公路管理部門相關施工許可手續，正進行梁部施工，主橋採用兩個T構同時對稱懸臂澆築，共設4幅90t掛籃，掛籃下設全封閉兜底防護，確保施工過程中高速公路運營安全。預計今年11月初全橋合攏。
500名工程人員“盡銳出戰”
三項目部施工管轄區全長17.98公里，五個高架區間，兩座高架車站，節段箱梁421孔，並負責全線節段梁預製和混凝土供應。截至目前項目部管理人員已到崗99人，勞務人員到崗401人，各個工點都在有序展開施工。項目經理閆嵩表示，受疫情影響，工程進度耽誤了一個月，需要加大人力、物力的投入，細化時間表，盯緊各個時間節點，將延誤的工期搶回來。“十六局人”將緊扣目標抓落實，盡銳出戰、迎難而上，不獲全勝、決不收兵。
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