散戶司機最怵兩種貨物：一種是快遞，經常遇到亂扣運費、運費難結算的情況；另一種是綠通，時效要求高，超噸無人管，押車運費，運費經常收不到。 平臺時常接到相關糾紛投訴，發現很多司機朋友不懂如何維護自己權益。今天，小秘書就幫大家支幾招：遇到此類貨物糾紛到底怎麼辦？
案例一：快遞遲到怎麼辦？
王師傅定了一車快遞貨物，合同約定10個小時到達卸貨地址，如遇特殊情況需要在APP上報備。 結果路上遇到意外情況，王師傅最後遲到1個小時到達卸貨地點。
卸貨後，貨主以遲到未報備為由要求扣除500元運費。王師傅卻堅持：曾經提前和貨主溝通過，貨主表示無需APP報備，但苦於沒有留下相關證據。雙方因此產生糾紛，王師傅無奈，只能投訴到平臺請求協調處理。
標準做法： 司機如果存在堵車或者特殊情況，一定要提前和貨主說，雙方達成一致，保留憑證，貨主在扣減運費，如果存在不合理的情況，可以進行投訴，因為快遞貨物時效要求很高，司機可以提前溝通協商遲到扣除運費的標準，和遲到報備的標準。
案例二：貨到不打款怎麼辦？
李師傅定了一車快遞貨物，雙方約定回單3天內打款。結果李師傅送完貨之後就杳無音訊，拖了好幾個月貨主也沒有打款。李師傅無奈之下，向平臺投訴貨主拖延運費。
平臺接到投訴後，經過協商核實，調查清楚事實真相，暫停了貨主的賬戶。 事後貨主仍然拒不支付運費，平臺工作人員再次指導司機走法律途徑，司機師傅收集相應運輸憑證，將貨主告至法院。 貨主收到傳票後，還沒等到開庭就乖乖支付了運費。
標準做法：司機要妥善保留和貨主貨主約定付款的憑證，在貨主已違約的情況下儘早投訴。在和貨主協商結算運費時，如果信息部踢皮球，可以使用此類話術：信息部和貨主都是貨物運輸合同的主體，也有支付運費的義務。
案例三：綠通押車怎麼辦？
胡師傅定了一車濰坊到濟南的綠通貨物，裝車前信息部口頭承諾到車即卸，雙方線下交易，也沒有簽署運輸合同。等胡師傅運抵收貨地址後，收貨方卻要求押車賣貨。 針對這個問題，胡師傅和收貨方各持一詞： 收貨方表示跟信息部約定的是押車賣貨，胡師傅再找信息部時辯論時，信息部早已拒不接電話。
胡師傅報警調解無果，最終押車2天才賣完，而且貨主只支付了運費，拒不補償押車損失。 胡師傅無奈之下投訴平臺貨主，因為雙方線下交易，而且也沒有簽訂運輸合同。貨主否認到車卸貨，胡師傅無法提供任何證據，也無法提供卸貨時間證明，給自己的維權增加了很大的難度。
標準做法：綠通貨物容易產生押車情況，司機師傅一定要保留憑證：包括裝卸貨時間、運費金額、押車費用等等，避免以後投訴無法處理。另外，建議司機儘量保留書面證據，如果有語音回覆的情況，長按轉成文字。
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