3月31日16時49分，隨著直徑7.8米的刀盤旋轉著破巖而出，中鐵十六局集團首臺TBM“奮進號”遁地穿行的第一段隧洞順利貫通，完成了26公里掘進里程的三分之一。
圖為慶祝貫通現場。
TBM隧洞全長34.751公里，主洞分為3段不連續的TBM掘進段和4段不連續的人工鑽爆段，其中TBM掘進段合計26.041公里。
TBM掘進的第一段隧洞長8.86公里，自2018年7月4日TBM成功始發以來，項目參建人員在科學編排施組方案、合理配置資源的同時，充分發揮中鐵十六局集團院士專家工作站科研基地和勞模創新工作室的作用，加強科研攻關，成功處置了30多處破碎斷層帶、斷層突發湧泥涌水等難題，隧洞貫通後的垂直、水平誤差分別控制在允許誤差的10%、26%範圍內(分別為5毫米、26毫米)。
圖為洞外調度室實時掌握洞內情況。
進入2020年後，面對新疆冬季極寒、大雪封堵駐地、戈壁風沙肆虐等惡劣環境，以及新冠肺炎疫情防控的嚴峻形勢，項目部全體員工放棄春節休假堅守工地，堅持防疫、施工兩手抓、兩不誤，以最快時間處置了大變形、穿越破碎帶。
在施工中，管理人員對TBM精心保養，首段隧洞貫通後，TBM設備完好率達96%、設備利用率達42%，還創造了最高月進尺752米、最高日進尺40.8米的掘進紀錄，一批優秀的TBM施工管理、專業技能人才脫穎而出。
圖為開挖成型的隧洞。
據瞭解，“奮進號”TBM將繼續向前空載步進330米，穿越已完成開挖的人工鑽爆段隧洞，轉場到第二段掘進始發點。(張利波 康丹丹 鄧昆倫)
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