一、快運後半程
2016年、2017年安能、百世快運的貨量先後超越德邦。一度紛紛揚揚的加盟與直營之爭無人再提。
2017年4月，百世快運試驗集配站，至2019年三季度報表出具，分撥從182個減至111個，目前已經99個。經過7年的洗禮，全國各地不斷有區域強勢加盟商崛起，承擔了部分分撥的功能。
不管網點數量、貨量規模、巨頭的複合增長率，還是市場規模，都在進一步擴張，行業經過了七年茁壯成長期。
2018年1月16日9：30，快運領頭羊德邦經過多輪波折，於1月16日9點30分正式登陸資本市場，股票代碼603056。
原有的賽道太擁擠，2018年7月3日德邦物流更名為“德邦快遞”，主打大件快遞！2018、2019年連續兩年快遞的營收超越快運。
2019年2月底安能物流發佈《關於快遞轉型告網點書》，斷臂療傷，快遞戰略失敗。
2019年6月，順豐在經過三年“重貨”的探索期，又經過一年SX的加盟試水後，單獨註冊順豐快運品牌。
2019年6月，壹米滴答收購已故優速董事長有股份，持股39.01%，成為優速第一大股東。隨即加速了對優速的整合。
2019年10月，速爾由於欠薪欠幹線運費，多處分撥被堵。此後儘管盟商多次眾籌展開自救，仍然於事無補，網爆管理人員工資從10月拖欠至今，各家網絡復工熱鬧非凡，速爾各地靜悄悄，多年老鐵盟商惴惴不安。
2019年8月，修正快運高調發布了【修橙正裹】品牌，殺入零擔物流。2020年1月中旬，融資未果，華東華南多處主分撥因為欠薪被堵。隨後業務暫停，總部也因為欠租暫停運營，目前恢復需新股東進入。
修正快運更名
這些都是行業標誌性事件。快運已經進入後半程，老的傳統模式，不管是加盟還是直營，如果不能解決行業痛點、不接地氣，誰吹的氣泡越大，破滅的時候越慘。
二、盟商修羅場
快運進入了後半場。江湖最終的格局，或許未來兩年就見分曉。
中通自2016年8月入場，佈局快運。迅速立足並於2018年6月1日拿到1億美金融資後，隨即開展激烈的市場行為——全年包倉促銷，祭出快遞當年逆襲的絕招，以期彎道超車。
彼時不到8-9千噸的日均體量，並未引起領頭羊的足夠重視，但衝擊幾月後日峰值猛漲到1.3萬噸，安能百世隨即跟上。快運行業第一輪猛烈的價格戰拉開序幕。
2020年疫情復工，又是中通快運，2月17日率先（除西北五省及內蒙海南外）全網七折促銷。華宇百世安能壹米韻達蘇通等紛紛加入戰團。打折時限一再延長，從截止2月底到截止3月中旬，中通隨後又延至3月底，並根據全網數據再細化：0-500KG 6.5折、500KG以上 7.5折。
經過一輪包倉促銷，加之最近兩個多月的新冠肺炎的影響，行業正在加速出清，一大批實力不濟、團隊未煉出來的網點紛紛敗走麥城，號稱2萬、1.7萬、1.3萬家網點的貨量前三名，都有大量的殭屍系統出現（更別說有些系統是強制網點開出來的），韭菜生長的速度明顯趕不了鐮刀收割的速度。原有的招商方式已經無法滿足各家網絡新陳代謝的需求。
2月29日，安能聯合快運專業自媒體與物流直播領頭羊，率先開展“雲招商”。歷時2個小時的線上首場招商會，吸引了31.57萬人圍觀，在招商結束1小時內，加盟登記人數達到1486人。
安能“雲招商”當日成果
零擔快運快速從藍海變成紅海，對於萬千盟商來說，尤其是沒有絕對實力、沒有行業沉澱、沒有資金積累、也沒有精練團隊的普通小微加盟商來說，它越來越變成一個修羅場。
三、江湖排座次
這座修羅場不僅是對眾多盟商而言，對於還沒有完成站隊，沒有絕美容顏吸引到資本的中小網絡而言，也是如此。
對於遠成、大達、亞風而言，優速的結局雖不完美，但至少有了一個歸宿。2020年對於速爾、修正快運來說都是生死劫，重組或者賤賣亦或黯然離場，結局可以預見。
這絕對不是最後一家，前往奈何橋的路上並不孤單。目前的市場，不管已經上市的百世、德邦，亦或剛拿到過10億+融資的三家快運巨頭，都沒有絕對的安全。
過去兩年按長江證券的統計與測算標準，全網型零擔公司排名如下：
2017年零擔測算排行榜
2018年零擔排行榜
全國性網絡（後稱國網）的第十名，收入量級已經在10億元左右，事實上如果全網收入規模低於10億，也很難稱之為”國網“，前十家共計500-600億元左右的產值。
全公斤段產品會是這些國網最終的擴張方向，所以類似安能的大票零擔產品”普惠達“，百世800KG+的產品，在網絡不斷下沉與完善，會不斷擠壓區域網與專線的生存空間。對於1.5萬億的全零擔市場，七家國網日均11.12萬噸，也不過佔據1.56%的市場份額，未來還有足夠的市場空間；巨頭廝殺向前，都以小散企業馬革屍還、淚灑市場為背景牆。
或許2019年6月這張圖更能代表目前這些國網的江湖地位。
2019年6月日均貨量排行榜
我們大膽預測：
1、類似快遞市場，快運網絡的廝殺仍將會繼續。這個修羅場堆屍如山的景象還會有幾年光景；
2、未來零擔頭名，市場佔有率會超過30%甚至40%，日均十萬噸不是夢；
3、整合是趨勢，不排除前幾名網絡在商流巨頭的操持下某兩家有合併成超級玩家的可能；
4、目前日均仍未過萬噸的網絡，如果不加大資本投入或者出奇招逆襲，未來勝出機會不大；
5、越是慘烈的時候，新模式越容易滋長。
快運後半場，或許兩年能見端倪。零擔江湖，好一場大戲！
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