圖：帶保型油箱的F-35示意圖
普通掛架上有分離機構，而且氣動上和飛機是隔開的，雙方結構分離以後阻力升力差距太大直接就會分開，而保形油箱斷開連接很可能被氣流衝回來。
記得當年以色列有一架掉了一側機翼的F-15，憑藉飛行員的頑強操作安全降落了，這種氣動構型損壞的情況，那麼如果換成F-16這樣的電傳飛機還能救回來嗎？
在我看來老的不好說，新的還會更強。現代電傳系統本身就強調有重構能力，也就是某些控制面受損的時候其他控制面怎麼通過飛控代替其功能，當然這得是真電傳才行。
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關鍵字: 電傳 技術 F-35閃電II戰鬥攻擊機
